新州交通厅长发最后通牒！期望终结与工会纠纷
新州交通厅长埃利奥特（David Elliott）表示，为了解决与铁路工会的长期纠纷，他已经与自己的政府“开战”。他警告说，承诺改造城际铁路车队将是最后的提议。
埃利奥特和其他两名厅长在周四的一个小时的会议上向工会领导人提交了一份未签名的契约，保证政府将改造数十亿澳元的火车车队，但条件是同时完成新的薪酬协议。
埃利奥特表示，政府已经做出了尽可能多的让步以结束这场纠纷，它已导致数月来各种形式的劳工行动，严重扰乱了悉尼的铁路服务。
“我已经很公正了，我与我自己的政府开战；我受到工会的指责；我也同样挨了州长的骂，”他说。“我不能给出一个更平衡的方式来处理与契约有关的事情，但它是，并将永远以企业协议为条件。”
就在几天前，他对新州财长基恩(Matt Kean)发起了不同寻常的攻击，指责他导致悉尼铁路网旷日持久的劳工行动。埃利奥特把这位财长和新州自由党副党魁比作一个“男孩”在做“男人的工作”。
周四，埃利奥特呼吁工会在考虑契约期间停止计划中的劳工行动，他希望这将成为这场争端的”熔断机制”。
在会见诸位厅长之后，铁路、电车和巴士工会新州书记克拉森斯（Alex Claassens）表示，政府要求契约以企业协议为条件，这是一个问题，因为企业协议还没有成型。
“他们试图做的是让我们同意一份不合格的企业协议，”他说。
政府计划在第一年为铁路工人加薪3%，第二年加薪3.5%，这符合其对公共部门员工的工资政策。
克拉森斯表示，除非这份契约有“绝对例外”，否则计划中的劳工行动极有可能在下周继续进行。工会领导人尚未完整阅读这份契约。
如果按计划进行，下周二6小时的停工将扰乱T1 North Shore and Western以及T9 Northern Line，以及蓝山线、中央海岸线和纽卡斯尔线。下周四，City Circle线也将会受影响。
如果签署这份契约，政府将花费超过2.6亿澳元来改造城际列车。然而，政府表示，如果考虑到延误、生产力损失和其他意外情况，改造的总成本可能接近10亿澳元。
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