新州交通廳長發最後通牒！期望終結與工會糾紛
新州交通廳長埃利奧特（David Elliott）表示，為了解決與鐵路工會的長期糾紛，他已經與自己的政府「開戰」。他警告說，承諾改造城際鐵路車隊將是最後的提議。
埃利奧特和其他兩名廳長在周四的一個小時的會議上向工會領導人提交了一份未簽名的契約，保證政府將改造數十億澳元的火車車隊，但條件是同時完成新的薪酬協議。
埃利奧特表示，政府已經做出了儘可能多的讓步以結束這場糾紛，它已導致數月來各種形式的勞工行動，嚴重擾亂了悉尼的鐵路服務。
「我已經很公正了，我與我自己的政府開戰；我受到工會的指責；我也同樣挨了州長的罵，」他說。「我不能給出一個更平衡的方式來處理與契約有關的事情，但它是，並將永遠以企業協議為條件。」
就在幾天前，他對新州財長基恩(Matt Kean)發起了不同尋常的攻擊，指責他導致悉尼鐵路網曠日持久的勞工行動。埃利奧特把這位財長和新州自由黨副黨魁比作一個「男孩」在做「男人的工作」。
周四，埃利奧特呼籲工會在考慮契約期間停止計劃中的勞工行動，他希望這將成為這場爭端的」熔斷機制」。
在會見諸位廳長之後，鐵路、電車和巴士工會新州書記克拉森斯（Alex Claassens）表示，政府要求契約以企業協議為條件，這是一個問題，因為企業協議還沒有成型。
「他們試圖做的是讓我們同意一份不合格的企業協議，」他說。
政府計劃在第一年為鐵路工人加薪3%，第二年加薪3.5%，這符合其對公共部門員工的工資政策。
克拉森斯表示，除非這份契約有「絕對例外」，否則計劃中的勞工行動極有可能在下周繼續進行。工會領導人尚未完整閱讀這份契約。
如果按計劃進行，下周二6小時的停工將擾亂T1 North Shore and Western以及T9 Northern Line，以及藍山線、中央海岸線和紐卡斯爾線。下周四，City Circle線也將會受影響。
如果簽署這份契約，政府將花費超過2.6億澳元來改造城際列車。然而，政府表示，如果考慮到延誤、生產力損失和其他意外情況，改造的總成本可能接近10億澳元。
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