澳洲国内机票已和出国一样贵！单程票价经常破千元
由于供不应求，现在国内机票价格与国际票价相似，旅客在澳洲境内购买单程机票的价格经常超过1000澳元。
最近的一些例子包括悉尼-阿德莱德的单程票价为1200澳元，阿德莱德-墨尔本的往返票价为1400澳元，墨尔本-堪培拉的单程票价为1775澳元。
本月底从布里斯班飞往珀斯，来回费用超过3000澳元，布里斯班-墨尔本来回费用约为1000澳元。
航空公司继续建议旅客提前预订，以确保买到最划算的票价，但旅行社表示，更多的时候，他们根本没有“廉价座位”可供选择。
Don‘t Forget Travel Group董事苏利文（Andrew Sullivan）说，通常情况下，应该会有各种档次的票价类型可供预订，包括4种商务型和13种经济型。
苏利文说：“每种票价类型都有一定数量的座位分配，当出现零座位时，要么表示分配到的座位已经售罄，要么就是打从一开始就没有释出机票。最近，商务舱根本没有最便宜的舱位可选，而经济舱只有两到三种舱位，这意味着乘客必须支付最高的价格才能获得一个座位。”
联邦政府11月份的数据突显了这种情况，最佳折扣和经济舱票价仍然顽固地居高不下，而商务舱则快速恢复到疫情之前的水平。
这种严峻的形势预计将持续到新年，由于需求量大，大多数航空公司在整个节日期间都不提供折扣票价。
运力限制也给票价带来了上升的压力，由于高油价和人员配置的不确定性，澳航（Qantas）和维珍航空（Virgin Australia）不愿意增加航班。
在国际方面，情况也没有好转，因为越来越多的航空公司通过对传统上属于商务舱票价的项目收费，找到了新的收入来源。
卡塔尔航空（Qatar Airways）、芬兰航空（Finnair）、阿提哈德航空（Etihad）、马来西亚航空（Malaysia Airlines）和阿联酋航空（Emirates）都在一定程度上取消了他们的商务舱福利，想进入贵宾室或者选择想要的座位都得额外付费。
英国航空公司（British Airways）也对商务舱选座额外收费，而头等舱以外的贵宾则得为机上Wi-Fi付费。
而这些收费也未必便宜，单程选座的收费高达100澳元，靠窗的座位比中间的座位更贵。
另外，乘客可以在登机前24小时免费选择座位，或接受航空公司分配的座位。
在业务上采取收取附加费的做法，有助于航空公司在新冠大流行之后重建受损的资产负债表，它们的收入几乎已经恢复到2019年的水平。
一份关于航空公司从行李费、选座、食品和饮料以及Wi-Fi等项目中获取收入的年度报告估计，航空公司在2022年将获得1520亿澳元的收入，而三年前为1620亿澳元。
这个数字相当于每位乘客在机票之外还支付了26.5澳元，高于十年前的14.25澳元。
IdeaWorks公司的报告指出，45%的航空公司乘客现在选择在机票之外购买额外服务，其中以托运行李和额外的手提行李为首，其次是选座、优先登机、食品和饮料以及Wi-Fi。
这1520亿澳元也包括常飞旅客计划为客户兑换“积分”而支付的费用。
*以上内容转载自1688 澳 洲 新 闻 网，AUS贝小主对内容或做细微删改，不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责。