克里斯·明斯（Chris Minns）承诺取消“通行费”，此举将为司机们每年节省数千万澳元。
工党承诺取消对悉尼收费公路用户收取的5000多万澳元的管理费用，这些费用每张通知将1.10澳元至20澳元不等。
当司机在使用收费公路时没有使用linke -tag，或者如果他们的设备没有被检测到，他们将收到罚款单。
每一封信件或电子邮件会收取死机1.10澳元的费用，第二次通知则收取2.20澳元；如果司机没有由新州交通厅运营的link或E-Toll现有客户账户，费用将增加到10或20澳元。
新州反对党党魁克里斯·明斯（Chris Minns）将其描述为“通行费”，并声称新州的司机每年要收到5000万份通知。
悉尼是澳大利亚收费公路最多的城市，有13条高速公路收费。昆州有6个，维州有3个。
昆州也采用了类似的计划，工党声称该计划每年为司机节省3600万澳元。
明斯说：“仅仅因为没有正确填写表格或没有统一通知而产生的额外管理成本，就从西悉尼家庭的口袋里掏走了数亿澳元。”
在2021年新州议会调查通行费时，Transurban告诉委员会，他们支持合并通行费通知，这将使新州与维州和昆州保持一致。
反对党道路发言人约翰·格雷厄姆（John Graham）表示，政府已经放弃了收费改革。州长多米尼克·佩罗特（Dominic Perrottet）今年1月证实，政府在2022年4月委托进行的收费评估将在大选结束后公布。
约翰说：“佩罗特曾表示合并通知已经在自己的收费审查中。令人难以置信的是，12年过去了，他们还没有对此采取行动。”
通行费已成为悉尼选民的主要竞选口号，工党承诺向司机和普通通行费用户提供每周60澳元的通行费上限。
根据联盟党的计划，司机可以申请最高750澳元的退税，福利上限为1875澳元，相当于每周花费36.06澳元的通行费。
如果工党在3月25日赢得政府，工党的通行费计划将从2024年1月开始实施，为期两年。
明斯还承诺，将由澳大利亚竞争与消费者委员会（Australian Competition and Consumer Commission）前主席艾伦·费尔斯（Alan Fels）进行收费审查。、
明斯表示，没有什么是不可能的，包括可能对捆绑法案进行新的立法。
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