墨尔本代表性传统电车班次间隔拉长，明年重新招标
由于司机供应和特殊活动等因素，部分城市圈班次可能会在特定日子减班或取消。
据3月17日报导，墨尔本的W类电车最早在1923年投入使用。政府花费了数百万，使这些电车能够在免费的城市圈（City Circle）旅游路线上运行。
Yarra Trams表示，在重大活动期间会减少城市圈的运行。
由于Yarra Trams没有足够的司机在重大活动期间运营，墨尔本传统的W类电车的熟悉声响正在消失。
W类电车近一个世纪以来一直是墨尔本市区的熟悉景象，政府花费数百万翻新了一打电车，每15分钟一班。
然而，在过去两个星期裡，想要享受墨尔本交通体验的游客必须等待长达一个小时才能搭到电车。
由Keolis Downer运营的Yarra Trams在上週四、週五以及整个周末完全取消了城市圈路线，以便释出司机来运行额外的电车，为 AFL赛季的开始提供服务。
Yarra Trams的合约价值估计为26.5亿，为期七年，每天在上午10点至下午6点之间以双向12分钟的频率运营城市圈服务。
Cheryl O’Brien和她的丈夫Rick Best在週四下午在Flinders St的SEA LIFE水族馆外怎麽也等不到城市圈（或称35号路线）电车。
他们计划在黄金海岸的四天自助旅行期间在市中心附近的景点搭车，在得知城市圈电车直到星期一才恢復后很失望。
Cheryl O’Brien表示：「我们想体验一下古老的墨尔本是什麽样子，能够感受那种氛围，听到电车的声音」。
Rick Best补充说，没有任何信息告知游客城市圈列车暂停载客。
Public Transport Victoria的网站和App在星期四告诉旅客城市圈服务每15分钟运行一次。
Yarra Trams的网站和TramTracker应用程式都提醒下一班车将于星期一早上发车。
自上週一以来，《时代报》报导了六天不同的城市圈班次间隔时间。三天之间电车之间的等待时间长达一个小时，两天的等待时间为55分钟，而一天的等待时间为30分钟。
Yarra Trams发言人表示，公司在重大活动期间会减少城市圈服务，以便让司机可去开更多的电车前往MCG等场馆。
「由于司机供应和特殊活动等因素，部分城市圈班次可能会在特定日子减班或取消。」
发言人表示，Yarra Trams在2月份取消时刻表四分之一的城市圈服务。在整个网络范围内，Yarra Trams的服务可靠性目标为98.5％。
运输和规划厅发言人证实，有时会批准Yarra Trams的请求以减少城市圈的频率以释出多馀的司机。
澳洲铁路电车及公车工会电车部门秘书长Tarik Koc表示，在司机短缺的情况下，Yarra Trams将少数接受过W级电车操作培训的司机调配到其他路线。
维州在2009年开始逐步淘汰最后几辆在常规通勤服务（路线78和79号）上运营的W级电车，取而代之的是新款电车。
澳洲国民信托（National Trust）于1998年将W级电车加入列表，认为其具国家和国际意义，值得受到保护，并形容它们是「独特的澳洲风格」，是「墨尔本的主要象徵」。
Yarra Trams的合同还规定，其在城市环线服务上必须有至少四名导游全天在职。另外，服务时间应该延长到週四、五和六的晚上9点，但自新冠疫情期间的封锁迄今，似乎没有运行超过下午6点。
由于未达到现代安全标准，曾经作为殖民电车餐车的两辆70岁W级电车已于2018年退役。
Keolis Downer自2009年以来一直经营Yarra Trams。其当前的合同将于明年12月1日到期，维州政府上週确认将很快公开招标。Keolis Downer表示将竞标新合同。
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