墨爾本代表性傳統電車班次間隔拉長，明年重新招標
由於司機供應和特殊活動等因素，部分城市圈班次可能會在特定日子減班或取消。
據3月17日報導，墨爾本的W類電車最早在1923年投入使用。政府花費了數百萬，使這些電車能夠在免費的城市圈（City Circle）旅遊路線上運行。
Yarra Trams表示，在重大活動期間會減少城市圈的運行。
由於Yarra Trams沒有足夠的司機在重大活動期間運營，墨爾本傳統的W類電車的熟悉聲響正在消失。
W類電車近一個世紀以來一直是墨爾本市區的熟悉景象，政府花費數百萬翻新了一打電車，每15分鐘一班。
然而，在過去兩個星期裡，想要享受墨爾本交通體驗的遊客必須等待長達一個小時才能搭到電車。
由Keolis Downer運營的Yarra Trams在上週四、週五以及整個周末完全取消了城市圈路線，以便釋出司機來運行額外的電車，為 AFL賽季的開始提供服務。
Yarra Trams的合約價值估計為26.5億，為期七年，每天在上午10點至下午6點之間以雙向12分鐘的頻率運營城市圈服務。
Cheryl O』Brien和她的丈夫Rick Best在週四下午在Flinders St的SEA LIFE水族館外怎麽也等不到城市圈（或稱35號路線）電車。
他們計劃在黃金海岸的四天自助旅行期間在市中心附近的景點搭車，在得知城市圈電車直到星期一才恢復后很失望。
Cheryl O』Brien表示：「我們想體驗一下古老的墨爾本是什麽樣子，能夠感受那種氛圍，聽到電車的聲音」。
Rick Best補充說，沒有任何信息告知遊客城市圈列車暫停載客。
Public Transport Victoria的網站和App在星期四告訴旅客城市圈服務每15分鐘運行一次。
Yarra Trams的網站和TramTracker應用程式都提醒下一班車將於星期一早上發車。
自上週一以來，《時代報》報導了六天不同的城市圈班次間隔時間。三天之間電車之間的等待時間長達一個小時，兩天的等待時間為55分鐘，而一天的等待時間為30分鐘。
Yarra Trams發言人表示，公司在重大活動期間會減少城市圈服務，以便讓司機可去開更多的電車前往MCG等場館。
「由於司機供應和特殊活動等因素，部分城市圈班次可能會在特定日子減班或取消。」
發言人表示，Yarra Trams在2月份取消時刻表四分之一的城市圈服務。在整個網路範圍內，Yarra Trams的服務可靠性目標為98.5％。
運輸和規劃廳發言人證實，有時會批准Yarra Trams的請求以減少城市圈的頻率以釋出多餘的司機。
澳洲鐵路電車及公車工會電車部門秘書長Tarik Koc表示，在司機短缺的情況下，Yarra Trams將少數接受過W級電車操作培訓的司機調配到其他路線。
維州在2009年開始逐步淘汰最後幾輛在常規通勤服務（路線78和79號）上運營的W級電車，取而代之的是新款電車。
澳洲國民信託（National Trust）於1998年將W級電車加入列表，認為其具國家和國際意義，值得受到保護，並形容它們是「獨特的澳洲風格」，是「墨爾本的主要象徵」。
Yarra Trams的合同還規定，其在城市環線服務上必須有至少四名導遊全天在職。另外，服務時間應該延長到週四、五和六的晚上9點，但自新冠疫情期間的封鎖迄今，似乎沒有運行超過下午6點。
由於未達到現代安全標準，曾經作為殖民電車餐車的兩輛70歲W級電車已於2018年退役。
Keolis Downer自2009年以來一直經營Yarra Trams。其當前的合同將於明年12月1日到期，維州政府上週確認將很快公開招標。Keolis Downer表示將競標新合同。
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