需求不足撑不下去了？Bonza宣布削减航线服务
澳洲最新的航空公司Bonza仅运营不到六个月，但由于需求不足和更受欢迎的航线存在可靠性问题，其五条航线的服务将被削减。
Bonza的首席商务官波维(Carly Povey)周四向客户发出一封公开信，公布了将于下个月生效的新变更路线图。
由于需求不足，这家航空公司还将减少一些其他服务的频率，以便在其三个最强劲的航线上增加每周服务。
波维表示，航空公司并没有轻易决定将其航线地图减少到22个目的地，但他指出，改善客户体验和响应需求很重要。
由于需求不足和一系列可靠性问题，这家由777 Partners支持的航空公司将削减从阳光海岸到Coffs Harbour、Port \r\nMacquarie和Tamworth的所有服务，以及从凯恩斯到Mackay和Toowoomba \r\nWellcamp到Whitsundays的所有航线。大约有5000名乘客预订了这些航线的航班，该航空公司已承诺为乘客退款或提供Bonza的替代航班。
这家航空公司还将利用增加的运力，每周增加从阳光海岸到Albury、阳光海岸到墨尔本以及墨尔本到Port Macquarie的航班。
Bonza在1月底推出了一项雄心勃勃的计划，将以低票价飞往澳洲大部分无航空服务的地区。这是自15年前维珍的子公司虎航(Tigerair)成立以来，首家在澳洲推出的高运力、低成本航空公司。它将自己定位为一家以澳洲乡镇旅游目的地为目标的休闲航空公司，而不是与提供高频航线服务的澳航(Qantas)或维珍航空(Virgin)竞争。
尽管这种模式在欧洲和亚洲都很有效，但批评人士担心，由于澳洲的面积加上人口稀少，Bonza的结构是不可持续的。但波维再次更坚定地反驳了先前的观点。
“尽管航班减少，但我们在全澳范围内创造了额外30%的低成本航班连接。目前，有22条高需求路线，这样我们就可以在人们想要飞往的地区提供可靠性并提高性能，”她说。
Bonza的四架波音737 max -8飞机一直在努力为其航线提供服务，并满足飞行员培训要求。这导致许多沮丧的乘客在最后一刻遭遇航班取消或延误，而有抱负的飞行员也无法按计划完成培训。
该航空公司原本预计未来几个月将有第五架Max-8加入其机队，但这架飞机又被重新分配到777 \r\nPartners航空公司Flair，以帮助其应对北半球的需求。正因为如此，Bonza现在的目标是用三架飞机为22条航线提供服务，第四架作为备用飞机，直到其机队扩大规模。该航空公司预计第五架Max-8将在圣诞节高峰前抵达。
这并不是777 \r\nPartners第一次将Bonza品牌的飞机改派到另一家航空公司。今年4月，《澳洲金融评论报》报道称，在飞机租赁公司Airborne \r\nCapital因未偿还债务而收回部分飞机后，一架Max-8被重新分配给Flair，这架飞机现在加入了Bonza的机队。今年5月，两架飞机被派往波兰包机航空公司Enter\r\n Air。
虽然Bonza的一些可靠性问题是由不相关的行业压力造成的，但波维表示，过去9周内发生的10起鸟撞事件促使该公司建立了一个缓冲机制，以应对未来的中断影响。
“不管是什么原因导致了可靠性问题，作为航空公司，我们有责任找到解决方案。这就是我们正在做的改变。”
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