什么？墨尔本City限速要降到30公里每小时？
维州专家提议道路限速30公里/时？
近日，维多利亚州主要道路安全机构表示，他们支持在一些繁忙地区将限速设置在30km/h。
大家是不是很疑惑，难道City内的限速还不够折磨人吗？
确实，墨尔本规定，Flinders Lane、Little Collins Street、Little Bourke Street 和 Little Lonsdale Street 的所有单向路段的小街道速度限制为至 20 公里/小时，
这限速，要是开手动档的车，也就是一直在松离合而已！
大家可能会疑惑，以上这些街道确实很小，并且行人很多，所以要限速非常低，确保车人安全，
但是在其他繁忙地区也要降低限速，这也太慢了，还不如骑自行车来得快！
油门都不敢踩，稍微用点力就超速了，设置这样的限速不合理，再说了，30公里的限速就算发生交通事故，能出多大的事？
维州政府交通事故委员会（TAC）数据显示，今年以来，维州已有28名行人和8名骑自行车者在道路上失去了生命，还有207人在交通事故中受伤,这是多么令人心痛的数字啊！
因此，全球越来越多的地方采纳了世卫组织的建议，在拥挤的地区将车速限制在30公里/小时。
就在新南威尔士州，繁忙的步行区已经实施了这一措施，确保了行人的安全。
然而，在维州，30公里/小时仅在某些“试验区”生效，例如Fitzroy和Collingwood，而50公里/小时仍然是默认的城市限速。
但专家们表示，这个速度可以拯救生命。
来自Fitzroy的居民Harrision Watt表示，目前的Fitzroy是一个非常安全的地方，无论是步行还是骑单车，因为限速降低了，
他说，以前的司机都是在拐弯后乱转，这非常不安全，而限速降低后，司机们可以更多的关注周围的环境。
在TAC提交的文件中表明，以30公里/小时的速度被撞的人有90%的存活几率，而以50公里/小时的速度则只有10%。
然而，在繁忙活动区和学校周围广泛使用的 40 公里/小时时速下，以这种速度撞到的人仍有 60% 的可能性死亡。
虽然这份文件并没有硬性要求维州立刻实行30公里/小时的限速，但它强调了速度对减少弱势道路使用者（VRU）伤害的重要性。
政府数据显示，在疫情期间，每年就有两名行人在限速40km/h的路上丧生，6人在限速50km/h的路上死亡，15人在限速60km/h的路上遇难。
这些限速在我们看来，真的一点都不快，但是这也数据也是活生生的例子！
TAC 道路安全负责人Samantha Cockfield 在今年 8 月的公开听证会上表示，世界其他地区已采用 30 公里/小时限速区，“取得了一些非常巨大的成功”。
不过，这种“速度革命”并不是那么容易实现的，地方议会表示，要降低道路限速，尤其是从60km/h或50km/h降到40km/h，需要经过漫长的审批过程，而且可能需要一年的时间，这一过程“真的很繁琐”。
而澳大利亚道路安全学院则提出了更大胆的建议，呼吁在行人和骑自行车者流量较高的地区实行30km/h的限速，并提供更好的基础设施。
他们还警告说，越来越多的SUV等大型车辆在道路上行驶，这对行人和骑自行车的安全构成了威胁，尤其是儿童，他们被SUV撞到的可能性比普通用车的可能性高出8倍！
总之，虽然车速降低可能会让一些人感到不便，但这一变革的目的是确保道路安全，减少事故和伤害。你怎么看这些举措呢?
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