西澳$40亿项目生变？！库克政府拟推翻重来，市区多条主干道将扩建？
据澳媒最新报道称，西澳价值$40亿澳元的项目恐“生变”！珀斯集装箱港口的替代地点已选定，但$40亿澳元的造价和2032年预计完工目标恐发生巨变，库克政府宣布了新计划……
Westport将在现有的Kwinana散货码头附近分阶段建造，以在整个建设过程中保持现有码头的运营。
周三，州长罗杰·库克和交通部长丽塔·萨弗约蒂宣布了选定的地点，公布了扩建Kwinana Freeway、Anketell Road和Roe Highway的计划，并在Kewdale建造一个新的多式联运码头。
现有的Kenwick和Forrestfield多式联运码头将进行升级，允许货物从卡车转移到铁路上。与此同时，在Kwinana新建的防波堤将保护停靠在Westport的船只。
前麦高文政府承诺到2032年将集装箱货运从Fremantle转移到Kwinana工业区的一个新的陆上港口，估计成本约为$40亿澳元。
但Westport的最终商业案例将于2024年中期公布，届时将公布建造时间和最终造价。
在接受质询时，萨弗约蒂承认，关键沿海基础设施的时间表和成本都是毫无疑问的。她透露，“我们正在重新审视预算的各个方面，($40亿澳元)预算是在COVID之前完成的，在供应链问题和防波堤等问题(被添加到范围内)之前。”
在证实Westport可能要到2032年之后才能上线的同时，萨弗约蒂否认了这个计划已久的项目已经遭遇挫折的说法。“我们将在7月份(在商业案例中)概述项目的全部成本和运营方面。”
值得一提的是，周三的公告也证实了库克政府“倾向于”将所有集装箱贸易从Fremantle一步到位地转移到Westport。
萨弗约蒂表示，第二种选择是一种分阶段的方式，将货运从Fremantle和Kwinana慢慢转移到本世纪40年代中期，这种方式的成本要高得多，而且在物流方面具有挑战性。她说：“这可能意味着我们需要更长的时间才能让这个港口投入运营，但这意味着从运营的角度来看，它被视为更具成本效益。”
Westport特别工作组进行了为期两年的调查，得出的结论是，服务Fremantle的交通网络的限制意味着，该港口很可能在未来10年达到运营能力。
政府去年发布的模型显示，保守估计，到2050年，Fremantle Port的集装箱贸易量将翻一番，到2070年可能达到目前水平的5倍。
萨弗约蒂称，尽管所有集装箱贸易都将转移到Kwinana，但尚未就机动车等“滚装”货运做出决定。“我们现在考虑的是在未来20到30年内搬迁到North Quay(Fremantle)以及潜在的Bunbury (Port)。”“我们正在做详细的分析，这是我们非常关注的两种模式。”
选定的地点避免影响现有的Synergy发电厂和Water Corporation的海水淡化厂。
库克政府的愿景是，通过集装箱贸易向Kwinana转移，释放Fremantle内陆的土地，重新开发为住宅和商业用途。而Fremantle Port将继续欢迎游船和来访的海军和娱乐船只。
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