西澳$40億項目生變？！庫克政府擬推翻重來，市區多條主幹道將擴建？
據澳媒最新報道稱，西澳價值$40億澳元的項目恐「生變」！珀斯集裝箱港口的替代地點已選定，但$40億澳元的造價和2032年預計完工目標恐發生巨變，庫克政府宣布了新計劃……
Westport將在現有的Kwinana散貨碼頭附近分階段建造，以在整個建設過程中保持現有碼頭的運營。
周三，州長羅傑·庫克和交通部長麗塔·薩弗約蒂宣布了選定的地點，公布了擴建Kwinana Freeway、Anketell Road和Roe Highway的計劃，並在Kewdale建造一個新的多式聯運碼頭。
現有的Kenwick和Forrestfield多式聯運碼頭將進行升級，允許貨物從卡車轉移到鐵路上。與此同時，在Kwinana新建的防波堤將保護停靠在Westport的船隻。
前麥高文政府承諾到2032年將集裝箱貨運從Fremantle轉移到Kwinana工業區的一個新的陸上港口，估計成本約為$40億澳元。
但Westport的最終商業案例將於2024年中期公布，屆時將公布建造時間和最終造價。
在接受質詢時，薩弗約蒂承認，關鍵沿海基礎設施的時間表和成本都是毫無疑問的。她透露，「我們正在重新審視預算的各個方面，($40億澳元)預算是在COVID之前完成的，在供應鏈問題和防波堤等問題(被添加到範圍內)之前。」
在證實Westport可能要到2032年之後才能上線的同時，薩弗約蒂否認了這個計劃已久的項目已經遭遇挫折的說法。「我們將在7月份(在商業案例中)概述項目的全部成本和運營方面。」
值得一提的是，周三的公告也證實了庫克政府「傾向於」將所有集裝箱貿易從Fremantle一步到位地轉移到Westport。
薩弗約蒂表示，第二種選擇是一種分階段的方式，將貨運從Fremantle和Kwinana慢慢轉移到本世紀40年代中期，這種方式的成本要高得多，而且在物流方面具有挑戰性。她說：「這可能意味著我們需要更長的時間才能讓這個港口投入運營，但這意味著從運營的角度來看，它被視為更具成本效益。」
Westport特別工作組進行了為期兩年的調查，得出的結論是，服務Fremantle的交通網路的限制意味著，該港口很可能在未來10年達到運營能力。
政府去年發布的模型顯示，保守估計，到2050年，Fremantle Port的集裝箱貿易量將翻一番，到2070年可能達到目前水平的5倍。
薩弗約蒂稱，儘管所有集裝箱貿易都將轉移到Kwinana，但尚未就機動車等「滾裝」貨運做出決定。「我們現在考慮的是在未來20到30年內搬遷到North Quay(Fremantle)以及潛在的Bunbury (Port)。」「我們正在做詳細的分析，這是我們非常關注的兩種模式。」
選定的地點避免影響現有的Synergy發電廠和Water Corporation的海水淡化廠。
庫克政府的願景是，通過集裝箱貿易向Kwinana轉移，釋放Fremantle內陸的土地，重新開發為住宅和商業用途。而Fremantle Port將繼續歡迎遊船和來訪的海軍和娛樂船隻。
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