墨市骑车最安全的街道揭晓！另外这些道路千万避开
骑行者称，墨尔本内城新建的有保护自行车道现已成为该市最安全的骑行路线，但他们最喜欢的骑行道路却只有一条油漆线将他们与机动车隔开。
Amy Gillett基金会的“自行车热点”（BikeSpot）调查还发现，三年前调查中重点提到的七个臭名昭著的地点再次位列骑行族感觉最不安全的十大地点之列。
这些地方包括Prahran/South Yarra的Chapel Street和CBD的Collins Street，那里的自行车道很窄，骑车者可能会被突然打开的车门撞倒。
Footscray的Hopkins Street和Collingwood/Fitzroy的Johnston Street都是没有自行车道的繁忙干道，它们与Elizabeth Street顶端臭名昭著的Haymarket“死亡环岛”一起被列为最不安全的街道。
Alphington的St Kilda Road和Heidelberg Road自2020年上一次调查以来安装了与机动车道完全隔离的自行车道，在迄今为止提交的1万份提名中，这两条路被提名为第二和第三安全的骑行地点。
维州政府的监测数据显示，自今年早些时候新的自行车道启用以来，St Kilda Road的骑行者数量增加了三倍。但该路段也收到了最多的不安全报告，原因是容易在十字路口与机动车发生冲突。
调查合作伙伴CrowdSpot的主管艾森伯格（Anthony Aisenberg）说：“几乎每个十字路口都有一个压力点，机动车要么拒绝给自行车让路，要么横穿车道左转。”
为了鼓励更多墨尔本人骑自行车出行，这些自行车道被认为是必不可少的，因为自行车道上设有护柱或其他基础设施，可以在繁忙或高速行驶的道路上保护骑车人免受机动车流的影响。
但由于这些设施可能需要移除路边停车位，因此一直备受争议。18个月前，墨尔本市曾因一些商贩的反弹而暂停推出新的自行车道。
然而，调查发现，墨尔本最安全的自行车道是Carlton的Canning Street，尽管那里只有一条用油漆线画出来的自行车道。
艾森伯格说，Canning Street实际上成了“非官方的自行车高速公路”。“因此，根本不必建设专门的基础设施，就能营造一个安全的骑车环境。”
蒙纳士大学交通研究员皮尔森（Lauren Pearson）说，对安全的担忧阻碍了更多墨尔本人在通勤和短途旅行中用自行车取代汽车。
皮尔森在2020年对近4000名维州人进行了调查，发现78%的人有兴趣骑车出行，但只愿意在受保护的车道上骑车。
她说，自行车基础设施尤其有利于女性，目前墨尔本的女骑士少于男骑士，而且女性对与机动车辆共用道路更加担心。
作为气候变化【相关阅读:魔鬼在统治着我们的世界(24)：环保主义(下)】政策的一部分，维州政府制定了到2030年将骑车和步行出行比例从18%提高到25%的目标。
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