墨市騎車最安全的街道揭曉！另外這些道路千萬避開
騎行者稱，墨爾本內城新建的有保護自行車道現已成為該市最安全的騎行路線，但他們最喜歡的騎行道路卻只有一條油漆線將他們與機動車隔開。
Amy Gillett基金會的「自行車熱點」（BikeSpot）調查還發現，三年前調查中重點提到的七個臭名昭著的地點再次位列騎行族感覺最不安全的十大地點之列。
這些地方包括Prahran/South Yarra的Chapel Street和CBD的Collins Street，那裡的自行車道很窄，騎車者可能會被突然打開的車門撞倒。
Footscray的Hopkins Street和Collingwood/Fitzroy的Johnston Street都是沒有自行車道的繁忙幹道，它們與Elizabeth Street頂端臭名昭著的Haymarket「死亡環島」一起被列為最不安全的街道。
Alphington的St Kilda Road和Heidelberg Road自2020年上一次調查以來安裝了與機動車道完全隔離的自行車道，在迄今為止提交的1萬份提名中，這兩條路被提名為第二和第三安全的騎行地點。
維州政府的監測數據顯示，自今年早些時候新的自行車道啟用以來，St Kilda Road的騎行者數量增加了三倍。但該路段也收到了最多的不安全報告，原因是容易在十字路口與機動車發生衝突。
調查合作夥伴CrowdSpot的主管艾森伯格（Anthony Aisenberg）說：「幾乎每個十字路口都有一個壓力點，機動車要麼拒絕給自行車讓路，要麼橫穿車道左轉。」
為了鼓勵更多墨爾本人騎自行車出行，這些自行車道被認為是必不可少的，因為自行車道上設有護柱或其他基礎設施，可以在繁忙或高速行駛的道路上保護騎車人免受機動車流的影響。
但由於這些設施可能需要移除路邊停車位，因此一直備受爭議。18個月前，墨爾本市曾因一些商販的反彈而暫停推出新的自行車道。
然而，調查發現，墨爾本最安全的自行車道是Carlton的Canning Street，儘管那裡只有一條用油漆線畫出來的自行車道。
艾森伯格說，Canning Street實際上成了「非官方的自行車高速公路」。「因此，根本不必建設專門的基礎設施，就能營造一個安全的騎車環境。」
蒙納士大學交通研究員皮爾森（Lauren Pearson）說，對安全的擔憂阻礙了更多墨爾本人在通勤和短途旅行中用自行車取代汽車。
皮爾森在2020年對近4000名維州人進行了調查，發現78%的人有興趣騎車出行，但只願意在受保護的車道上騎車。
她說，自行車基礎設施尤其有利於女性，目前墨爾本的女騎士少於男騎士，而且女性對與機動車輛共用道路更加擔心。
作為氣候變化【相關閱讀:魔鬼在統治著我們的世界(24)：環保主義(下)】政策的一部分，維州政府制定了到2030年將騎車和步行出行比例從18%提高到25%的目標。
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