美元走强，澳元依然涨破预期
尽管周三公布的澳洲消费者通膨数据不如预期，澳元仍收回了近期跌幅。
然而，澳元兑美元前一交易日下跌，因为美元在市场风险厌恶情绪的影响下走强。
澳洲的经济指标喜忧参半，11 月份的月度消费者物价指数（年率）从前值 4.9% 微降至 4.3%，略低于期值 4.4%。这显示澳洲通膨压力略有缓解。
周二，澳洲零售销售（月率）出现成长，显示消费者支出增加。此外，建筑许可月率增长，而不是预期的下降。零售销售和建筑许可的这些积极趋势表明，国内经济具有一定的韧性。
周四，公布的澳洲 12 月贸易帐预计将从 71.29 亿澳元增至 75 亿澳元。贸易帐增加可能表示出口表现有所改善，进而对整体经济前景产生正面影响。
美元指数在周二上涨后呈现横盘走势。尽管美国公债殖利率疲软，但美元指数最终走高。然而，美联储成员关于在 2024 年底前降息的言论所引发的风险情绪对美元构成了下行压力。
交易员们正翘首以盼美国周四公布的 12 月份消费者物价指数（CPI）数据。这项经济指标对于衡量通膨压力至关重要，可大大影响市场对联准会货币政策立场的预期。
2.矿产股表现低迷拖累大市 澳股周三下挫约0.6%
矿产股表现低迷，周三拖低澳洲股市，尽管澳洲统计局（ABS）最新公布的消费者价格指数（CPI）显示通胀率进一步下降且低于预计，有助于澳洲央行在今年稍后更快开始减息步伐。
基准的标普/澳证200指数（S&P/ASX200)早盘交易时一度下跌0.4%，但到中午12点时，收复大部份失地，仅微降9.1，降幅0.12%，报7,511.4，而更广泛的澳股综合指数则微降8.8，相当于0.11%，降至7,738.3点。
但午后这两大指数又在震荡中向下跌落，下午3点过后标普/澳证200指数下跌50点，跌幅0.66%，降至7,470.5，而澳股综合指数则下跌47.5，相当于0.61% ，报7,702点。
中午11点半时，统计局报告称，在截至11月的12个月中，消费者价格上涨4.3%，低于截至10月的一年中上涨4.9%，略低于市场预期的4.4%的年涨幅。
午盘时，澳洲股市11个板块涨跌互现，4个板块下跌，5个板块上涨，能源板块和金融板块基本持平。
矿产板块指数下跌1.7%，成为午盘时的最大输家，本地三大铁矿股中，Fortescue下跌1.7%，必和必拓（BHP）和力拓（Rio Tinto）下滑1.8%。
锂矿公司损失最惨重，Arcadium Lithium午盘时暴跌8.1%，IGO重挫6.3%，Mineral Resources急剧下跌4.6%。
金矿股亦表现疲弱，Newmont 下跌3.4%，Evolution下跌1.2%。
在能源板块方面，煤矿企业继续表现良好，新希望煤矿（New Hope）午盘时上涨1.8%，白天堂煤矿（Whitehaven）涨1.7%，兖煤澳洲（Yancoal）上涨0.7%。
四大银行午盘时升跌不一，西太银行（Westpac）上涨0.3%，联邦银行（CBA）上涨0.1%，澳新银行（ANZ）持平，国民银行（NAB）下跌0.1%。
3.680亿澳元资源项目停滞 矿商担心损害投资者信心
一项新的分析显示，澳洲前三大出口产品（煤炭、铁矿石和石油与天然气）新开发项目中有72个，总投资达到680亿澳元的工程未能取得进展，引发了采矿业警告，即工党政府「竭尽全力确保与资源相关的政策设置是反竞争的」。
自由党国家党联盟根据对工业、科学和资源部汇编的过去两年数据的分析，确定这批在2022 年至2023 年期间放弃、推迟、未获进展或倒退的能源与资源业开发项目。
反对党将这种滞留归咎于工党政府新政策决定导致投资者对能源与资源行业信心下降，澳洲矿产业理事会则呼吁政府在2024年为资源行业提供「真正的支持」。
澳洲矿业理事会会长康斯特布尔（Tania Constable）表示，在关键的能源市场干预、有争议的劳资关系变更、税收改革和环境政策决定之后，投资者的信心已经动摇。
她告诉《澳洲人报》，工党「在执掌政府之前就已经谈过一场大游戏，并且没有兑现任何与资源有关的承诺」。
「他们继续认为资源部门和资源国家是理所当然的。他们需要仔细研究吸引投资到澳洲所需的政策设置。这不仅仅是关于关键矿产。」
澳洲所依赖的传统资源——铁矿石、煤炭、天然气和黄金——对于提供每个澳洲人所依赖的急需服务都很重要。
但资源部长金玛玲（Madeleine King）否认了能源和资源业受到围困以及投资者正在寻找其他地方的说法，并驳斥了自由党国家党联盟关于「主权风险增加」的说法，认为这是「可笑的」 。
金玛玲表示，铁矿石出口和数量「相当健康，大宗商品仍然是经济的支柱」，而海上能源监管机构在12月批准了五项批准，包括160亿澳元的西澳沿海斯卡伯勒（Scarborough ）和47亿澳元的帝汶海巴罗萨（Barossa）天然气项目。
这场辩论是在工业、科学和资源部首席经济学家办公室上个月发布的资源和能源重大项目（REMP）年度审查报告后引发，该报告指，截至10月底，煤炭、石油和天然气以及铁矿石行业有125个价值5000万澳元或以上的重大专案正在筹备中。
反对党抓住这一调查结果警告说，与截至2022 年11 月的年度结果相比，它下降了近11%，当时在全国前三大出口产品类别中有140 个开发项目。
反对党资源事务发言人麦克唐纳（Susan McDonald）警告说，根据对最近两次年度资源和能源重大项目审查的分析，截至10月底，在120多个仍在筹备中的项目中，共有72个（近60%）「难以起步」。
72个停滞不前的项目名单，包括那些在2022年至2023年重大项目更新之间被「放弃」的专案；那些因为预计开始日期至少提前了一年而被「推迟」的;那些「没有进展」或没有经历任何变化的，以及那些通过从「承诺」开发倒退到「可行性」研究阶段，甚至从「公开宣布」的发展阶段而倒退的项目。
麦克康纳参议员说：「煤炭、天然气和铁矿石是澳洲的三大出口产品，在2022-23年度创造了3440亿元的出口收入。这占澳洲出口总收入的50%以上。然而，在这份最新报告中，目前近60%的项目没有进展或倒退，这对我们资源行业的未来是一个可怕的警告。」
反对党的分析表明，有17,000个正在失去的工作岗位与未能推进的这72个开发项目有关，麦克唐纳参议员警告说，对天然气市场的干预，海上石油和天然气缺乏监管明确性，不断变化的税收和特许权使用费制度以及增加的绿色环保审批过程中的繁文缛节已经破坏了投资商的信心。
「在工党的整个政府任期内，由于政策不力，资源行业面临多次攻击，这严重破坏了投资者的信心，增加了澳洲的主权风险。」
澳洲矿业理事会会长康斯特布尔表示，2024年需要「政府」的重大支持，才能让澳洲「继续成为一个有吸引力的投资目的地」。
她说：「我们看到投资流向加拿大、美国、亚洲目的地，因为他们看到在澳洲面临的政策挑战。」
「政府已经竭尽全力确保与资源相关的政策设置是反竞争的。」
4.中资印尼镍业挤压澳洲镍矿
被称为「镍王」的中国镍业巨头青山控股（Tsingshan Holdings）创始人兼董事长项光达在印尼的镍加工业方面投资了数十亿澳元，促进这个国家的镍出口，并使成本较高的澳洲镍矿商更难竞争。
印尼用于制造不锈钢的镍铁合金出口量在两年期间增长42%之后，去年前五个月的出口量又增长38%。
印尼禁止未精炼镍矿出口的禁令使澳洲等竞争国深感不满，虽然它违反全球贸易规则，但在印尼国内很受欢迎，以青山为首的国际投资者在印尼的苏拉威西岛和哈马黑拉岛建立了大规模的镍生产加工中心。
一些分析师认为，随着新生产设施的投入运营，印尼在全球镍供应中的份额将在未来几年从50%增加到70%。参与印尼镍加工生产的中国公司将出口产品销往国内，国内的需求继续推动全球镍生产。
印尼出口的激增助长了全球镍供应过剩和随后的价格暴跌。总部位于雅加达的印尼政策研究中心高级研究员古普塔（Krisna Gupta）表示，虽然一些中国投资者已经按下了暂停键，但由于现有项目和升级工程，将使这个国家的镍加工生产量增加，推动出口进一步增长。
自四年前总统佐科的政府禁止出口未加工镍矿以来，对该国镍冶炼厂产能已投资近140亿美元。
佐科计划通过利用该国世界上最大的镍储量，使印尼成为本地区的电动车强国，但仍有一些重大障碍需要克服，但他已经顶住了所有要求取消未加工镍矿出口禁令的压力。其中包括世界贸易组织（WTO）的一项不利调查结果，该组织在2022 年同意欧盟的说法，即雅加达的出口禁令不公平地损害了欧洲的不锈钢行业。印尼正在对这一决定提出上诉。
澳洲上市公司
5.铀股普涨 Peninsula Energy计划再募资1000万澳元
继去年11月宣布筹集5000万澳元之后，铀矿小型上市公司Peninsula Energy（ASX: PEN）正向股东进一步募集资金。
Peninsula Energy计划通过股票购买计划筹集1000万澳元，每股定价为0.075澳元。
该公司表示，通过去年的机构配售，已经筹集到5000万澳元，发行价格与本次相同。
这家铀矿公司拥有位于美国怀俄明州的Lance项目。
在铀股普遍上涨的背景下，公司股价上涨了6.4%，达到每股0.10澳元。
6.KKR计划收购墨市收费公路
全球投资巨头，美国私募基金KKR已聘请Jefferies Australia作为它竞购墨尔本东连线收费公路（EastLink）的竞标顾问，这条收费公路每年可赚取3亿元的收益，它的拍卖吸引了国内和海外的投资商兴趣。
《澳洲金融评论的》了解到，KKR是向卖方顾问加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）提出意向性、不具约束力的竞购要约的多家集团之一。值得注意的是，消息人士称，KKR提出的方案是，获得这条收费公路约20%的少数股权。
连接墨尔本和莫宁顿半岛（Mornington Peninsula）的收费公路股东正在寻求卖掉高达55.45%的股份。
据了解，这家私募股权基金正在通过其由詹宁斯（Andrew Jennings）领导的基础设施部门进行竞标。消息来源人士称，该基金在过去12个月里一直密切关注这一资产拍卖过程，并考虑与昆州政府投资公司（QIC）等企业合作，作为一家竞购财团的一部分。KKR也是昆州机场有限公司74%股份的追购者之一。
如果KKR在拍卖中取得进展，它将面临来自本地基础设施巨头IFM Investors、QIC、西班牙最大的收费公路运营商Abertis Infraestructuras和法国基础设施公司Vinci的竞争，据了解，所有这些公司都提出了第一轮竞标。第二轮竞标定于2月开始。
最大的问题是，澳洲最大在的收费公路经营商Transurban计划对EastLink做些什么。
墨尔本东连线收费公路由几家养老金基金拥有，包括澳洲的退休公积金巨头APG、韩国国民养老金服务局和纽西兰养老基金，这些基金于2011年联手收购了当时上市的ConnectEast公司。
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