Rozelle立交桥拥堵持续 内西区居民满腔怒火无处诉
据《悉尼晨锋报》报道，悉尼内西区的居民在一项调查中表达了他们对Rozelle立交桥造成拥堵以及新州交通机构对交通混乱的反应的不满，这是对新立交桥路口进行调查的一部分。
Victoria Road以及Drummoyne和Gladesville的当地街道仍然是受拥堵影响最严重的地区。为了减少Balmain Peninsula附近的交通拥堵，交通灯顺序发生了变化，导致车辆在早高峰时沿着Victoria Road向西倒车。
上议院对立交桥进行调查的线上调查问卷揭示了居民和驾车者对交通情况的沮丧程度。调查的1034份回复中，大多数报告了道路系统去年11月开放后的负面结果。
最常见的经历是上班迟到，有793份回复报告了这种情况。
大多数人还表示，自1月下旬以来，他们的经历变得更糟，包括延误、难以到达目的地以及当地道路和公共交通中断。
一位受访者表示：“从Hunters Hill到市区25分钟的路程现在变成了大多数时候1.5小时的路程。”
另一位网友写道：“早高峰完全被堵住了。”
大多数人认为新州交通厅未能有效回应他们的担忧。约51%的受访者给该机构的评分为1分（满分10分）。
约94%的受访者还对政府的回应表示不满，认为政府漠视居民的感受，且不愿解决他们的担忧。
大多数受访者居住在立交桥附近的郊区，包括Rozelle、Gladesville和Drummoyne。二月底至三月中旬的调查问卷代表了对交通状况感兴趣的人的样本，并不是一项统计上有效的随机调查。
周三，内西区议会工党市长达西·伯恩 (Darcy Byrne) 在接受调查时表示，经过多年的WestConnex高速公路建设，他的居民并没有得到改善出行时间所承诺的好处。
“政府此前承诺交通会有大幅度改善，但我们所拥有的只是一条通往交通堵塞的隧道和一个充满石棉的公园，我们需要的是改革性的措施。我们不能再等五年，等待开通Western Harbour Tunnel。”
政府称，连接Rozelle和North Sydney的耗资67亿澳元的Western Harbour Tunnel项目将缓解立交桥附近道路的交通拥堵。预计于2028年开放。
但伯恩表示，新州交通厅有责任提出更广泛的解决方案，因为“我们不能再这样下去了”。
“我们希望交通部门紧急研究可以通过交通网络进行的改革措施。”
去年年底，WestConnex高速公路立交桥的开通导致Rozelle、Balmain、Drummoyne、Lilyfield和Annandale的道路严重拥堵，因为驾驶者难以驾驭新路线、路标不佳和多车道合并。
Canada Bay市府自由党市长迈克尔·梅格纳(Michael Megna)表示，自开通以来，该立交桥已导致Drummoyne半岛每天陷入长达四个小时的停顿。
他说：“由于车流堵塞了街道，曾经安静街道上的居民甚至无法离开车道。”
梅格纳表示，改变Victoria Road沿线交通灯顺序的“解决方案”“只是把问题转移到其他地方”，并将车流进一步向西转移。
“虽然有些人可能认为Rozelle立交桥是Victoria Road的问题，但实际上，仅沿着Drummoyne Peninsula，就有数公里长的当地街道遇到了这些问题。”
梅格纳表示，居民们很愤怒，他们被告知Western Harbour Tunnel的开通将解决拥堵问题，但他们不会坐视不管。
Drummoyne自由党议员斯蒂芬妮·迪帕斯卡（Stephanie Di Pasqua）表示，需要“真正的解决方案”来解决拥堵问题。
她说：“我们需要检查与Drummoyne的Victoria Road交叉口沿线主要十字路口的交通灯信号。这些地区一片混乱。我们有人利用当地的街道试图穿过并进入Victoria Road。”
Balmain的绿党议员Kobi Shetty表示，交通混乱对从Leichhardt、Lilyfield、Rozelle和Balmain出发的公共交通产生了连锁反应，拥堵导致公交车延误长达40分钟。 “影响更加广泛，”
Shetty表示，人们过马路或骑自行车并不安全，居民们还面临着房屋周围的噪音和拥堵问题。
不过，她表示政府似乎对解决这些问题不感兴趣。绿党反对兴建Western Harbour Tunnel。
道路部长约翰·格雷厄姆（John Graham）表示，新州交通厅一直在努力做出改变，包括新车道和红绿灯分阶段，以保持当地交通在开放后以最有效的方式行驶。
“我收到的建议是系统需要六个月的时间来解决问题。”
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