Rozelle立交橋擁堵持續 內西區居民滿腔怒火無處訴
據《悉尼晨鋒報》報道，悉尼內西區的居民在一項調查中表達了他們對Rozelle立交橋造成擁堵以及新州交通機構對交通混亂的反應的不滿，這是對新立交橋路口進行調查的一部分。
Victoria Road以及Drummoyne和Gladesville的當地街道仍然是受擁堵影響最嚴重的地區。為了減少Balmain Peninsula附近的交通擁堵，交通燈順序發生了變化，導致車輛在早高峰時沿著Victoria Road向西倒車。
上議院對立交橋進行調查的線上調查問卷揭示了居民和駕車者對交通情況的沮喪程度。調查的1034份回復中，大多數報告了道路系統去年11月開放后的負面結果。
最常見的經歷是上班遲到，有793份回復報告了這種情況。
大多數人還表示，自1月下旬以來，他們的經歷變得更糟，包括延誤、難以到達目的地以及當地道路和公共交通中斷。
一位受訪者表示：「從Hunters Hill到市區25分鐘的路程現在變成了大多數時候1.5小時的路程。」
另一位網友寫道：「早高峰完全被堵住了。」
大多數人認為新州交通廳未能有效回應他們的擔憂。約51%的受訪者給該機構的評分為1分（滿分10分）。
約94%的受訪者還對政府的回應表示不滿，認為政府漠視居民的感受，且不願解決他們的擔憂。
大多數受訪者居住在立交橋附近的郊區，包括Rozelle、Gladesville和Drummoyne。二月底至三月中旬的調查問卷代表了對交通狀況感興趣的人的樣本，並不是一項統計上有效的隨機調查。
周三，內西區議會工黨市長達西·伯恩 (Darcy Byrne) 在接受調查時表示，經過多年的WestConnex高速公路建設，他的居民並沒有得到改善出行時間所承諾的好處。
「政府此前承諾交通會有大幅度改善，但我們所擁有的只是一條通往交通堵塞的隧道和一個充滿石棉的公園，我們需要的是改革性的措施。我們不能再等五年，等待開通Western Harbour Tunnel。」
政府稱，連接Rozelle和North Sydney的耗資67億澳元的Western Harbour Tunnel項目將緩解立交橋附近道路的交通擁堵。預計於2028年開放。
但伯恩表示，新州交通廳有責任提出更廣泛的解決方案，因為「我們不能再這樣下去了」。
「我們希望交通部門緊急研究可以通過交通網路進行的改革措施。」
去年年底，WestConnex高速公路立交橋的開通導致Rozelle、Balmain、Drummoyne、Lilyfield和Annandale的道路嚴重擁堵，因為駕駛者難以駕馭新路線、路標不佳和多車道合併。
Canada Bay市府自由黨市長邁克爾·梅格納(Michael Megna)表示，自開通以來，該立交橋已導致Drummoyne半島每天陷入長達四個小時的停頓。
他說：「由於車流堵塞了街道，曾經安靜街道上的居民甚至無法離開車道。」
梅格納表示，改變Victoria Road沿線交通燈順序的「解決方案」「只是把問題轉移到其他地方」，並將車流進一步向西轉移。
「雖然有些人可能認為Rozelle立交橋是Victoria Road的問題，但實際上，僅沿著Drummoyne Peninsula，就有數公里長的當地街道遇到了這些問題。」
梅格納表示，居民們很憤怒，他們被告知Western Harbour Tunnel的開通將解決擁堵問題，但他們不會坐視不管。
Drummoyne自由黨議員斯蒂芬妮·迪帕斯卡（Stephanie Di Pasqua）表示，需要「真正的解決方案」來解決擁堵問題。
她說：「我們需要檢查與Drummoyne的Victoria Road交叉口沿線主要十字路口的交通燈信號。這些地區一片混亂。我們有人利用當地的街道試圖穿過並進入Victoria Road。」
Balmain的綠黨議員Kobi Shetty表示，交通混亂對從Leichhardt、Lilyfield、Rozelle和Balmain出發的公共交通產生了連鎖反應，擁堵導致公交車延誤長達40分鐘。 「影響更加廣泛，」
Shetty表示，人們過馬路或騎自行車並不安全，居民們還面臨著房屋周圍的噪音和擁堵問題。
不過，她表示政府似乎對解決這些問題不感興趣。綠黨反對興建Western Harbour Tunnel。
道路部長約翰·格雷厄姆（John Graham）表示，新州交通廳一直在努力做出改變，包括新車道和紅綠燈分階段，以保持當地交通在開放后以最有效的方式行駛。
「我收到的建議是系統需要六個月的時間來解決問題。」
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