墨尔本$140亿Metro Tunnel成本再次井喷！纳税人还要再掏钱
维州审计长格里夫斯（Andrew Greaves）表示，随着工程工期的推迟，耗资140亿澳元的墨尔本Metro Tunnel项目的成本将进一步飙升。
但是，尽管工程延误，政府仍承诺在2025年向乘客开放。与建筑商原商定的2024年9月完工的计划已被延长至2025年6月。
维州审计办公室(VAGO)对Metro Tunnel的第三份报告于周四提交给议会，重点关注信号系统的整合、测试和调试，这些构成了项目的最后阶段。
调查发现，建筑商无法在合同中规定的9月份前完工，负责监督隧道的政府机构维州铁路项目局(Rail Projects Victoria)正在按照新的时间表工作，该时间表显示工程将于2025年6月完工。
州长艾伦（Jacinta Allan）坚称，政府预计隧道将在2025年向乘客开放。
VAGO被告知延迟是由资源问题造成的，包括建筑工人短缺，供应链停滞，解决隧道高科技信号测试期间发现的问题，以及如何与旧铁路网络整合，另外在电磁干扰方面还有进一步工作要做。
报告称，“维州将需要提供更多的资金来解决剩下的问题并完成这个项目，而项目没有足够的应急资金来支付这些费用。”
《先驱太阳报》周四报道称，在VAGO报告发布之前，这一项目已经耗尽了用于意外成本的资金，也被称为应急资金，预计建筑商将寻求更多纳税人的资金。
项目最初的成本为109亿澳元，但在与州政府及其承包商进行沟通后，现在的成本达到140亿澳元。政府出资128亿澳元，另外13.7亿澳元由建筑商支付。
财长帕拉斯(Tim Pallas)周四表示，建筑商最近表达了对进一步成本压力的担忧。
他说，他无法透露具体数字，因为建筑公司没有给出具体数字，政府也没有接受。
VAGO的报告发现，维州铁路项目局已经向政府告知完成该项目需要多少备用资金，但截至4月，还没有向州政府寻求资金来支付这些费用。
该机构告诉VAGO，项目预算中没有足够的应急资金，州政府的128亿澳元出资不包括额外风险的进一步资金。
交通基础设施厅长皮尔森(Danny Pearson)指出，政府还有一些应急资金，但如果这些资金足以应对成本压力，就不会动用。政府正“与我们的建筑合作伙伴进行定期对话”。
“如果预算有任何变化，将以正常方式披露。成本压力是真实存在的，整个东海岸都是如此。自2021年以来，我们的成本增加了22%，我们的建筑商也不能幸免。”
皮尔森还说，市政厅和州立图书馆站是项目发生延误最多的地方，因为它们必须融入现有的铁路系统。
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