据《悉尼晨锋报》报道，悉尼北部耗资216亿澳元的新地铁线推迟开通后，作为临时措施，政府将在悉尼北部的几条主要路线上增设公交车，以减小对上班族通勤的影响。
最后一次涉及消防员的大型疏散演习也将于周四在悉尼CBD的新Barangaroo地铁站举行，一天前，州长柯民思 (Chris Minns) 承认，他的政府不应该给通勤者错误的希望，大家此前都期待着这条巨型线路将于8月4日开通。
应急演习完成后，新的开放日期将取决于新州消防和救援部门的评估以及国家铁路安全监管机构的最终批准。
虽然开放时间推迟，但政府仍在周日推进悉尼北部和西北部巴士服务的重组，旨在将乘客输送到从Chatswood到Sydenham的新地铁线路上。
为了限制通勤中断，政府将临时在城市西北部运营额外的巴士服务，包括沿M2高速公路从Castle Hill到CBD的610X巴士服务，以及沿Pacific Highway从Gore Hill至北悉尼的119路公交线。在地铁线路开通之前，这些额外公交服务将保持不变。
新州交通厅秘书乔什·穆雷 (Josh Murray) 表示，悉尼西北部的新公交车时刻表和路线需要立即到位，以帮助安排员工排班和时刻表。 “我们要求乘客查看他们的旅行计划应用程序，以适应他们的新旅程，铁路准备好了，民众准备好了，运营商准备好了，交通网络的其他部分也准备好了，我们只需要多一点时间进行安全检查，然后就可以在新的地铁城市线上迎接乘客了。”
交通厅长乔·海伦（Jo Haylen）周二宣布，从Chatswood到Sydenham的15.5公里新线路无法按计划在周日开通。
延误的原因归咎于一系列问题，包括缺乏国家监管机构的最终批准、最近另一条线路发生的事故以及消防员工会的罢工行动。
两周前，这条新线路的私营运营商因对全系统停电的可怕反应而遭到消防和救援指挥官的严厉批评，这次停电导致31辆无人驾驶列车突然停运。
州长柯民思表示，他周一才第一次听说计划于8月4日开通的线路不太可能成为现实。
“周一我被告知这是可能的，但可能性不大。最终，这是不可能的。这些列车必须得到国家监管机构的认证，而不是国家机构的认证，”
柯民思就延误向通勤者道歉，并表示这对政府来说是一个教训，“不要操之过急”，并确保在确定日期后，确定可以继续进行。
“我不想再犯同样的错误，”。
悉尼耗资216亿澳元扩建了第二阶段无人驾驶火车网络，连接Chatswood和Bankstown，途经CBD和Sydenham，在七年的建设过程中被称为Sydney Metro City和Southwest。
它是地铁西北线的延伸，当从Chatswood到Sydenham的城市路段开通后，整条线路将被称为M1。从Sydenham到Bankstown的最后一段线路预计要到明年年底才能完工。
*以上内容系网友指点山河自行转载自1688 澳 洲 新 闻 网，该文仅代表原作者观点和态度。本站系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，不代表赞同其观点和对其真实性负责。如果对文章或图片/视频版权有异议，请邮件至我们反馈，平台将会及时处理。