悉尼新机场飞机噪音引发民怨！附近居民无资格获得隔音援助
悉尼新国际机场附近的居民怨声载道，因为两年后飞机将从该机场起飞，沿线飞机将带来噪音干扰，而距离跑道一公里左右的居民将没有资格获得安装隔音设备的援助。
西悉尼机场在2026年底开放，市长、居民和环保组织呼吁届时晚上11点到早上6点之间实行与悉尼机场相同的宵禁。
Luddenham居民希望获得供噪音缓解援助，但他们认为，由于机场的地面噪音不是决定是否获得援助的标准，因此他们将与此无缘。该村由大约300户家庭组成，不在飞行路线之下，但距离机场不到一公里。
他们还认为，由于对该地区允许土地使用方面缺乏确定性，他们的村庄一直处于不稳定状态，导致许多人离开。
Luddenham 进步协会主席黄女士(Carolyn Wong)周五出席了参议院委员会关于飞机噪音的听证会，她说，居民们正在离开，因为不确定该地区的允许标准是什么。
“我们的村庄正在解体，”她说。
她所在的组织和其他组织一起呼吁新机场在晚上11点到早上6点之间实行航班宵禁，重新设计整个悉尼盆地的航线，并禁止在这段时间使用反推力发动机。
她说，“故意让Luddenham和西悉尼的人们24小时遭受噪音污染，这不仅是歧视，也是疏忽。对于那些被飞机噪音折磨的人，即使他们的家在噪音范围之外，也必须有规定，让他们的家隔绝噪音。”
该机构的财务主管马斯登(Glen Marsden)表示，在机场初步飞行路径评估草案中排除了地面噪音的影响，使该村的居民处于不利地位，他们无法享有采取双层玻璃窗等隔音措施的资助。“Luddenham目前没有居民有资格获得噪音纾缓援助。”
蓝山保护协会认为，新航线的环境评估草案存在“根本性缺陷”，当局未能提出任何减少对世界遗产地区威胁的计划。
来自蓝山居民的卡罗尔（Joanne Carroll）说，该地区的环境噪音很低，尤其是在晚上，因此居民们反对飞机24小时飞行。
她说，“人们不得不问，为什么西悉尼和蓝山的居民被视为二等公民，被剥夺了与受Kingsford Smith机场影响的居民平等的权利。”
Wilderness Australia的缪尔（Keith Muir）指出，该组织希望看到蓝山的禁飞区，就像美国在大峡谷国家公园设立的禁飞区一样。
代表悉尼机场西部居民的帕蒂诺斯(Maria Partinos)说，如果没有制定宵禁和新机场的长期运营计划，悉尼西部的人们“不会知道他们受到了什么打击”。
她是悉尼机场社区论坛的成员，该论坛成立于1996年，起因是Kingsford Smith机场的飞机噪音引发巨大民怨。
帕蒂诺斯说，在过去的26年里，居民们怨声载道，他们发现“很难”实现变革。“即使他们成功了，改变也可能需要数年时间，尤其是在飞行路线实施之后。”
当被问及宵禁是否仍然是一种选择时，西悉尼机场的高管韦伯斯特(Alison Webster)在听证会上表示，该机场的商业案例和规划是基于全天候运营的。
机场将有关住宅隔音的问题已经转给联邦基础设施部。
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