悉尼新機場飛機噪音引發民怨！附近居民無資格獲得隔音援助
悉尼新國際機場附近的居民怨聲載道，因為兩年後飛機將從該機場起飛，沿線飛機將帶來噪音干擾，而距離跑道一公里左右的居民將沒有資格獲得安裝隔音設備的援助。
西悉尼機場在2026年底開放，市長、居民和環保組織呼籲屆時晚上11點到早上6點之間實行與悉尼機場相同的宵禁。
Luddenham居民希望獲得供噪音緩解援助，但他們認為，由於機場的地面噪音不是決定是否獲得援助的標準，因此他們將與此無緣。該村由大約300戶家庭組成，不在飛行路線之下，但距離機場不到一公里。
他們還認為，由於對該地區允許土地使用方面缺乏確定性，他們的村莊一直處於不穩定狀態，導致許多人離開。
Luddenham 進步協會主席黃女士(Carolyn Wong)周五齣席了參議院委員會關於飛機噪音的聽證會，她說，居民們正在離開，因為不確定該地區的允許標準是什麼。
「我們的村莊正在解體，」她說。
她所在的組織和其他組織一起呼籲新機場在晚上11點到早上6點之間實行航班宵禁，重新設計整個悉尼盆地的航線，並禁止在這段時間使用反推力發動機。
她說，「故意讓Luddenham和西悉尼的人們24小時遭受噪音污染，這不僅是歧視，也是疏忽。對於那些被飛機噪音折磨的人，即使他們的家在噪音範圍之外，也必須有規定，讓他們的家隔絕噪音。」
該機構的財務主管馬斯登(Glen Marsden)表示，在機場初步飛行路徑評估草案中排除了地面噪音的影響，使該村的居民處於不利地位，他們無法享有採取雙層玻璃窗等隔音措施的資助。「Luddenham目前沒有居民有資格獲得噪音紓緩援助。」
藍山保護協會認為，新航線的環境評估草案存在「根本性缺陷」，當局未能提出任何減少對世界遺產地區威脅的計劃。
來自藍山居民的卡羅爾（Joanne Carroll）說，該地區的環境噪音很低，尤其是在晚上，因此居民們反對飛機24小時飛行。
她說，「人們不得不問，為什麼西悉尼和藍山的居民被視為二等公民，被剝奪了與受Kingsford Smith機場影響的居民平等的權利。」
Wilderness Australia的繆爾（Keith Muir）指出，該組織希望看到藍山的禁飛區，就像美國在大峽谷國家公園設立的禁飛區一樣。
代表悉尼機場西部居民的帕蒂諾斯(Maria Partinos)說，如果沒有制定宵禁和新機場的長期運營計劃，悉尼西部的人們「不會知道他們受到了什麼打擊」。
她是悉尼機場社區論壇的成員，該論壇成立於1996年，起因是Kingsford Smith機場的飛機噪音引發巨大民怨。
帕蒂諾斯說，在過去的26年裡，居民們怨聲載道，他們發現「很難」實現變革。「即使他們成功了，改變也可能需要數年時間，尤其是在飛行路線實施之後。」
當被問及宵禁是否仍然是一種選擇時，西悉尼機場的高管韋伯斯特(Alison Webster)在聽證會上表示，該機場的商業案例和規劃是基於全天候運營的。
機場將有關住宅隔音的問題已經轉給聯邦基礎設施部。
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