上周末，昆州人充分利用政府的50澳分票价优惠政策积极出行，两项公共交通记录被打破。但公交乘客人数仍然相对较少，交通厅长承认，公交服务可以再提高效率。
在为期6个月的50澳分票价推出的第一周，昆州东南部地区公共交通网络的乘客数量超过400万人次，与前一周相比，这一数字增长了11%，或40万人次。
交通厅长梅利什（Bart Mellish）表示，通勤者节省了700万澳元，公共交通的使用率在一周内几乎恢复到了大流行前的水平(98.5%)。
昆州东南部地区公共交通网络的乘客数量在周六和周日(恰逢Ekka)创下了历史记录，使其成为昆州史上公共交通最繁忙的周末。
梅利什说，“雨天或大型活动可能会影响每天使用公共交通工具的人数，但在过去一周中，我们看到了一些非常不错的数据。一些人可能会呆在家里，可能会在沙发上看电影，但他们已经出去走动了，出行次数因此大幅增加。”
自2020年3月以来，首次有超过100万昆州人乘坐火车，Airtrain乘客也增加了18%。
铁路客流量增长逾20%，轮渡客流量增长逾16%，有轨电车客流量增长逾29%。
与去年的Ekka相比，周末的轮渡旅行增加了一倍，创纪录的乘客人数比新冠疫情前的水平高出47%。尽管周六的公交客流量增长了16%，但过去一周的总客流量仅增加6%。
州长迈尔斯(Steven Miles)上周承诺，如果在10月再次当选，将让TransLink成为自己的独立运输机构，负责公共汽车和火车服务。
TransLink的活动安排和巴士运营总监加法（Roman Gafa）表示，从运营上看，50澳分的票价政策进展“相当顺利”，只需要用到不足三分之一的备用公交车。
“我们已经准备好了37辆额外的公交车，整个星期，我们只需要其中的10辆，”他说。“我们没有遇到任何问题，所以我们非常明白，网络中还有更多的容量。”
当被问及为什么公交车的使用率一直低于火车、渡轮和有轨电车时，加法表示，他预计这一数字将缓慢攀升。“我认为这将是一个缓慢的过程。”
梅利什表示，50澳分的票价试点将使政府能够在东南部网络中提高公共汽车服务的效率。
他说，“随着时间的推移，我们真的希望与布里斯班市府、我们的运营商和其他市府合作，确保我们的公交网络能够配合我们的铁路网络，所有这些都将进入我们铁路网络无法为我们服务的地区……并确保它作为整个连接网络的一部分发挥作用。”
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