乘坐悉尼新地铁线的热度给通勤者带来了不便，工作日早上7点，沿线多个车站的停车场就陷入了拥堵，乘客被迫将车辆停在郊区的街道上。
在8月19日新地铁线开通之前，多个市府就已建议需要升级沿线车站的停车场设施，但新州政府却无视这些警告。
在Hills Showground，通勤者需要在位于Doran Drive、拥有600个车位的五层停车场上抢占先机，但大多数车位在早上7点30分之前就被抢光了。
来自Glenhaven的汉纳(Maggie Hanna)十分不满停车位短缺的问题，这使得她不得不在早上8点前违规停车。
“停车位太少了，没有足够的停车位，”她说。“我不得不把车停在我不该停的地方，所以只希望我不会被罚款。”
来自Kellyville的巴克（Gloria Barker）说，“本来我就很难找到停车位了，自从他们新的火车线路开通后，情况就变得更糟了。”
在Tallawong车站，早上7点以后到达的通勤者必须在附近的郊区街道上寻找一个停车位，然后步行至少1公里到车站。
Conferta Ave车站附近的停车换乘（Park and Ride）设施(由三个独立的户外停车场组成)在早上6点50分就完全停满了车。
从Sydenham出发的通勤者是这条耗资200亿澳元的新城市铁路线的幸运受益者之一，而那些选择开车去车站的人却发现自己只能在这一地区“绕圈”。
那些希望在Epping地铁站附近找到停车位的人也不太走运，在周一早上7点15分左右，已经很难找到停车位。
The Hills Shire市长甘杰米（Peter Gangemi）博士表示，他“一直呼吁新州政府考虑在铁路沿线增加停车场”。
他说，“虽然悉尼地铁无疑是世界级的，但它的潜力受到停车场缺乏和‘第一及最后一英里路程’服务不足的严重阻碍，比如送乘客去车站的班车。新州政府必须优先考虑在地铁站建设额外的停车场，特别是考虑到我们郡内拟议的更高的住房密度。”
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