想要渡轮码头？你得先选我！西澳州长，果然挨骂了……
西澳大选将近，定于3月8日进行州选举投票。现任州长库克为了连任，发布了不少胜选承诺，比如说：
若再次当选西澳州长，将斥资1.07亿澳元，扩张天鹅河渡轮网络！
将新增5艘西澳本土制造的渡轮，并在Applecross和西澳大学建造两个新的渡轮站！
规划乍一听具体而实用，但是，因为西澳工党这次的一些操作，舆论又翻车了。
民意沸沸扬扬，不少群众强烈质疑和批评天鹅河渡轮网扩张计划……
1
扩建渡轮网，有必要
其实，去年2月开始，工党政府就把扩张天鹅河渡轮网络提上了日程，已经有了不少规划的细节。
昨天，工党提出的最新计划是：新增5艘西澳本土制造的渡轮，并在Applecross和西澳大学建造两个新的渡轮码头。
这样一来，西澳大学的学生就可以在Applecross乘坐渡轮，不到10分钟就能到西澳大学！现在，要从Applecross到西澳大学，得在繁忙的高速公路上折腾一段时间。
此外，Point Fraser、Burswood Park、Optus Stadium、Claisebrook Cove、Belmont、Belmont Park、Rivervale、Maylands、Canning Bridge也有建设渡轮码头的计划。
其实，珀斯还是蛮需要渡轮的：天鹅河南岸到北岸的连接太少，尤其是Kwinana Freeway以西，有一大片宽阔的、不便修桥的河面，到对岸经常需要绕一大圈。因此，渡轮成了一种不错的交通方案。
2
成拉票手段，招方案
去年，西澳民众还很期待这一项目。但州长库克昨天发了Facebook后，项目似乎就变味了，让很多人在立场上对这一项目不再抱有好感。
帖子里表明，“工党政府连任（A re-elected Cook Labor Government）”是修建渡轮的首要条件，让很多人不舒服：
明明去年还是前途光明、板上钉钉的项目，现在突然变成了选举的拉票手段，前途未卜。工党政府对未来的一大承诺，竟需要靠自己贡献手中的选票才能获得……
在库克发的帖子下面，许多民众不留情面。既然你明确表示胜选连任才能做到，那咱也有话直说，不客气了：
“现在，不知道工党政府哪些话是真的，哪些是为了选举。”有人指责工党政府不真诚，混淆拉票手段和建设承诺。
“我们又要大超支了！！！最后给工党投一次票吧！！！”有人犀利地指出工党的想法。
“这将帮助有钱的（大部分是外国的）学生到达西澳大学，但这对其他人没有好处。这承诺根本拉不了我的票！”有人直言不为所动。
“在把更多的钱花在更多的超支项目之前，减少西澳的债务，可以吗？别想得到我的选票。”还有人铁了心不选工党。
除了话术不当招致反感，天鹅河渡轮网络项目本身也有不少问题，需要进一步研判解决。
首先是安全问题和可行性。
珀斯Dinghy帆船俱乐部副主管Chelsea Baker强烈反对在天鹅河大搞渡轮，因为渡轮重点服务区域与帆船训练区域重合，很不安全。
“他们想让渡轮以20海里/小时行驶，这非常快。渡轮会经过我们的训练区，我们有不少孩子在那里训练，这很不安全。”
还有一大问题是：
没有公交可以直达新码头，因此必须得骑车或开车去码头，把车停在码头附近，再去坐渡轮。这样一来，码头附近就会停满车，交通阻滞。
西澳大学前校园经理John Burrows欢迎修建直达西澳大学的新航线，但他警告称，码头停车问题需要多加考虑。
“当所有使用渡轮的人都把车停在Applecross渡轮站附近时，会很挤。”
民众最介意的问题是：
政府本末倒置了。是否有必要花这么多钱打造天鹅河渡轮系统？是否应优先解决生活成本问题？渡轮系统做好后，真的能更便捷吗？
“950公交车几分钟就发一班，从伊丽莎白码头开到西澳大学，为什么大家还要费力挤去码头，再坐船去西澳大学？”有人认为新站点是多此一举。
“无家可归的人正需要渡轮。”有人讽刺道。
还有民众表示，应发展天鹅河的旅游业，而不是大搞渡轮交通。
3
天鹅河，珀斯的宝藏
也有不少人支持工党政府的天鹅河渡轮网络计划。库克上任以来，一直在大力发展珀斯的公交系统，尤其关注铁路线和渡轮线的建设。
在布里斯班住过多年的Gail表示，布里斯班的渡轮就很成功，天鹅河完全有潜力做得更好。
Helen则认为：“渡轮增加了新的公共交通服务，而且还让路上的车没那么多，也给大学生提供了一种实惠的交通选择。”
“好政策。随着Applecross等地区的高密度开发，我们最大的资产之一——天鹅河将发挥更大的作用。”还有网友表示渡轮能拉动地区发展。
库克希望打造“天鹅河上的Metronet”，为珀斯开启一个新纪元——渡轮、汽车、铁路相结合，织起发达便捷的城市交通网。
“几十年来，西澳人一直希望更好地开发利用天鹅河，以促进珀斯发展。”
“我们的渡轮计划能让河岸更有活力，通勤时间更短，社区联系更方便紧密，本地就业机会更多。无论你是大学生、工作者、游客还是当地居民，天鹅河上的Metronet都将给您带来巨大的改变。”
对于担忧和批评，西澳交通部长Rita Saffioti都一一作出回应。总体来看，西澳政府修建天鹅河渡轮系统的决心十分强烈，尽力证明连任后的计划是可行的。
至于帆船训练区的安全问题，Saffioti表示，将与有关方面协商沟通，确保我们的新渡轮系统和帆船训练区共存。
“一条河有多个使用主体，这一问题在澳洲其他地方和世界很多地方都有，他们能解决，我们也能解决。”
至于码头停车问题，Saffioti表示，会在Applecross渡轮站附近修建公交车站，让乘坐渡轮的人可以顺利到达码头。
4
西澳自由党，蓄势待发
西澳自由党这边，也在紧锣密鼓地准备选举。已秀出了重点议题，但还未看到吸引人的具体规划。
上周六，西澳自由党领袖Libby Mettam表示，法律与秩序是2025年西澳自由党选举的核心议题。
“若当选，我们不会优先完成Metronet项目。我们的首要任务是改革医保，解决社区犯罪问题，增加街头警察，解决住房危机，降低生活成本压力。”
自由党交通发言人Tjorn Sibma表示，将在大选前公布其交通政策。“西澳交通最需要的不是渡轮系统，重点不在开发天鹅河。重点是让公路网、货运网更通畅。”
Sibma还表示，西澳政府因项目管理不善，导致交通系统建设耗资大幅超标。
“这些成本都会转移到西澳人头上，并挤占政府的资金，阻碍政府提供更有价值、更优先的服务。”
西澳工党此次竞选的口号是：“罗杰·库克和西澳工党，为西澳做正确的事。”预计工党这段时间还会频繁推出胜选承诺，拉拢选票。
但是，至于什么是“正确的事”，恐怕不是西澳工党单方面说了算。政府说得再有价值，意义再重大，西澳居民没有感到切实的利好，那也白搭。
不过，事实已经反复证明，跳出来反对的网民，在整个选民中所占的比例其实并不高，真正的结果，只能等到明年3月见分晓啦~
素材来源：ABC、Perthnow
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