“寒冷地带的必然方向”！它，将取代电动汽车？这场对话，关乎汽车未来→
哈尔滨是2025年第九届亚洲冬季运动会的举办地。亚冬会的到来，让这座城市充满了冰雪运动的热情。
亚冬会是冰雪运动员的赛场，冰雪挑战对于汽车来说也是一个赛场。在这样的严寒下，醇氢汽车动力靠谱吗？它背后究竟藏着什么秘密？今天《对话》现场邀请了汽车界的企业家与专家，一同探讨醇氢汽车！
他们分别是：
刘科 澳大利亚国家工程院外籍院士
周建群 吉利远程商用车集团董事长
寒冷的冬天开什么车合适？
吉利控股集团董事长 李书福：这个车既可以加甲醇，又可以加汽油。既可以是醇氢电动，也可以是油电电动。醇氢电动有它最优的应用场景，不是所有的场景它都是最优的。当然，在哈尔滨又是另外一回事，因为这个地方天气太冷了。
澳大利亚国家工程院外籍院士 刘科：冬天极寒的天气，甲醇燃烧的余热，可以让电池和车在最佳温度。世界上大部分经济体，都有冬天，所以醇氢今后是未来寒冷地带的必然方向。
中国电动汽车百人会秘书长 张永伟：氢能将来也会找到更适合它的场景。比如大家认为电动就很好了，但是到了冷的地方，就要慢慢地让位给醇氢这个技术路线。
为什么要用甲醇代替氢气？
吉利控股集团董事长 李书福：氢气必须把它液化，因为氢气的分子是所有的元素里面最小的，无缝不钻。想把氢气关在一个笼子里是很难的，所以必须进行高压或者冷冻，也就是要把氢气从气态变成液态。所用的能量和氢气本身产生出来的能量相比，几乎就差不多了。所以氢气运输和储存成本很高，只有把它变成甲醇，它才能够常温常压地存储和运输。
澳大利亚国家工程院外籍院士 刘科：其实未来就是绿色电网和绿色液体的管网结合，适合用电的地方用电，适合用液体的地方用液体，不要用一个去反对一个。绿色甲醇就是解决氢能的储运问题，绿色甲醇就是氢能，不要把它对立起来。
醇氢汽车会取代电动汽车吗？
中国电动汽车百人会秘书长 张永伟：实际上不同的技术路线之间，既是一种补充关系，甚至在有一个节点上，也存在一种竞争性，甚至替代的关系。新能源化是以纯电为主，也在鼓励多元的技术路线。但是为什么有的技术路线发展不起来，它有个时间问题，有的时候是技术不成熟，有的时候可能是应用场景还没找到，所以这是一个动态的过程。
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来源：央视财经《对话》
监制：柯成韵
主编：李亦阳编辑：孙永慧
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