珀斯的朋友们注意！
3月31日起，晚上去市中心，在CPP停车要开始收费了——City of Perth议会刚刚取消了实行四年的夜间免费停车福利。
这个变化可不小，要知道疫情期间大家习惯了晚上6点后免费停车，现在突然要掏钱，加上白天停车费也涨了，不少常去市中心消费的市民都在算账：以后晚上出门得多花多少钱？
1. 珀斯CBD夜间免费停车福利被取消！
这次调整是市议会周二晚上投票决定的，主要因为运营成本上升和两家大型停车场关闭，来钱的项目减少了，但花钱的地方一个没落下，市政确实扛不住运营成本了。
这次会议，不仅决定取消免费夜间停车优惠，还提高了日间停车费，并引入电动汽车充电设施付费政策。
据悉，新收费标准将于2025年3月31日生效。
根据新规:一、夜间停车（6:00pm-5:59am）开始收费：免费政策取消，恢复为5澳元
二、白天停车费用上涨：珀斯音乐厅、会议中心和州立图书馆停车场等设有抬杆的停车场的每小时停车费将上涨50澳分
全天停车费上涨1澳元
三、电动车付费：使用电动汽车充电设施付费（每千瓦时45澳分）
此次免费停车政策取消，关键原因在于市政难以维持现行运营成本。
过去财政年度，珀斯市政运营成本飙升200万澳元，同时市议会
还在技术和基础设施方面投资
了200万澳元。这项支出包含中央商务区停车税——即州政府向每个停车位征收的年度税款，用于资助包括CAT公交网络在内的交通项目。
不过核心预算问题还是源于珀斯即将损失的900个停车位：州政府为建设East Perth小学，已收回珀斯音乐厅与Queens Park停车场之间的区域，预计由此产生的财政赤字将达285万澳元。
市议会报告显示，停车服务是市政第二大收入来源。若继续免费政策，2024-2025财年预计将产生650万澳元损失。
市政府官员还曾建议将免费夜间停车改为5澳元的固定收费，并对电动汽车征收充电费以抵消成本上涨。
据悉，此次取消免费停车的决定，将带来额外的370万澳元收入并解决城市停车问题。
周末和公共假日在三个指定停车场（The Cultural Centre、His Majesty、Pier Street）仍保留三小时免费停车优惠。
珀斯的免费停车政策起源于疫情期间（2020年起），夜间6点至次日5点59分之间，市民朋友可享受停车。该政策备受欢迎，并让这项原本计划短期实施的措施自2022年2月推出后多次延期，去年3月市议会还曾决定再延长一年。
此次会议上，议员Catherine Lezer试图保留夜间免费停车政策（市长Basil Zempilas在11个月前曾成功保留该政策）。
她认为新收费将给生活成本压力下的人们增加财务负担，并对夜间经济造成不利影响。
但多名议员指出，延长免费政策的成本最终将由市民和商业纳税人承担。
市长Basil Zempilas因竞选Churchlands选区州议员席位缺席此次会议。去年他公开主张保留免费停车政策。
持类似立场的议员Catherine Lezer指出：”增加停车费即使金额不大也会产生显著影响。免费停车对于顾客而言是非常大的吸引力。重新收费将给依赖晚间的餐馆娱乐场所增加负担，甚至可能导致企业倒闭。这违背我们建设繁荣城市的目标。”
尽管议员Lezer试图将免费时段从晚6点延至7点，但修正案未获通过。最终议会以多数票通过改革方案，所有变更将于2025年3月31日实施。
2. 珀斯民众：以后我不去不就得了？
议员Clyde Bevan支持此次停车或改革，并强调如果继续实行免费夜间停车政策，该市将面临的财政负担。
“谁来弥补财政赤字？答案是纳税人。继续免费可能导致税率额外上涨5.5%。恢复5澳元收费将带来400万澳元收入，价格回归疫情前水平。”
Bevan承认免费停车推广活动给这座城市带来了成功，特别是在疫情期间，他认为现在是时候恢复付费停车了，该政策已完成疫情期间吸引客流的历史使命。
Bevan强调：”5澳元还买不到一杯可乐或拿铁，私人停车场的收费是我们的三倍。这对市民来说仍是合理价格。”
虽然Bevan认为，5澳元对民众的生活不至于造成负担，但是政策公布后，珀斯朋友们的第一反应就是：吃相实在太难看······
其实大家的不满声音也不是没有道理，疫情期间招呼大家去贡献经济，就免费，眼看着人流量多了起来，就想着在咱们口袋里掏钱了……
好不容易盼了几年才开始降息，澳联储还傲娇地一再强调不一定不会再次加息，咱未来生活走向何方还没影儿呢，又惦记上咱兜里的5澳元了，这咋不让人生气呢······
3. 澳人生活成本上涨，短期内再次降息可能性降低
澳人这几年的生活尊的太难了，下一步降息会不会来真的摸不太清。
截至1月底，澳大利亚核心通胀率连续第二个月处于储备银行2%-3%目标区间内，最新读数为2.8%。
根据澳大利亚统计局周三公布的数据，这一数字较截至12月的年度数据2.7%略有上升。
对年度通胀率贡献最大的三个领域分别是：食品与非酒精饮料（上涨3.3%）、住房成本（上涨2.1%）以及酒精与烟草（上涨6.4%）。
澳大利亚杂货产品年度变动情况
储备银行可能不会过多关注月度数据，因为这些数据仅反映通胀的部分情况——该行的季度评估被认为是更准确的衡量标准。包含电力补贴等政策影响的总体通胀率稳定在2.5%。
VanEck投资主管Russel Chesler认为这些数据是积极的，但他淡化了短期内再次降息的可能性。
“最近的降息并不意味着我们已经控制住通胀。如果真是这样，那么今年余下时间我们都将如履薄冰，直到通胀率稳步下降。”
上周澳大利亚央行将官方现金利率下调至4.1%后，央行行长Michele Bullock警告不要期待利率快速下降。
几天后，Bullock在议会发言中表示：”如果不采取这次降息措施，核心通胀率最终很可能会低于我们2%-3%的目标区间。”她还承认央行在2022年加息行动过迟，并表示”不想重蹈覆辙”。
在大型银行中，Westpac预测未来几个月通胀率将显著放缓。尽管市场目前仅预测4月份降息概率为19%，但仍预计2025年底前将进行两次降息。
就业市场方面，1月份新增约44,000个就业岗位，失业率从4%微升至4.1%。统计局指出，就业人数与失业率同时上升是因为更多人进入劳动力市场——目前约三分之二的适龄澳大利亚人处于就业或求职状态。
当市政财政与民生诉求正面碰撞，如何在开源节流与激活经济间寻找平衡点，考验着管理者的智慧。
市民用”钱包投票”的威胁虽显情绪化，却也揭示了政策调整中的微妙心理——公共服务一旦形成惯性福利，抽离必然遭遇反弹。
毕竟当通胀阴云未散，每一分额外支出都可能成为压垮消费信心的稻草。或许市政厅需要以更透明的成本公示与更灵活的配套措施，让这场停车费博弈转向共赢。
毕竟城市活力的维系，终究要在算盘与人心之间走出第三条路。
素材来源：WAtoday、The West
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