本月，布里斯班公交网络大改革，将推出“接驳换乘”模式
据《couriermail》6月2日报道，布里斯班新公交网络时刻表将于周一发布，但最大的变化意味着乘客将首次体验”换乘接驳”模式。
作为市议会公交网络有史以来最大规模的改革之一，布里斯班通勤者将需要在一些主要线路上起身换乘公交车，这是全新的”枢纽辐射型”运营模式。
目前所有线路都使用单一公交车，但从6月30日起，部分主要线路的乘客将需要适应在中途换乘高容量公交车，接驳公交车将在同一站台附近等候。
交通委员会主席Ryan Murphy在市议会周会上表示：”布里斯班新公交网络需要时间适应，尤其是南岸地区。这是布里斯班的重大变革，将为公共交通乘客带来巨大好处。如果我们能完善这个模式，公共交通将迎来新时代。”Murphy强调通勤者务必在6月30日前规划好出行路线。
RACQ支持这一”干线-支线”系统改革。总经理David Carter表示：”这项改革对于简化当前过于复杂的公交网络至关重要，能为通勤者提供更高频次的服务。”
市议会估算，包括新增6条线路和第二条Metro线路在内的改革，将使年载客量增加16万人次。新时刻表将于6月2日起在translink.com.au网站及交通与主干道部(DTMR)行程规划器上线。部分线路将重新编号以减少混淆，许多线路的站点也将调整。
继1月开通从昆士兰大学(UQ)至Royal Brisbane and Womens Hospital(RBWH)的M2线路后，新Metro线路将实现周末24小时运营，工作日每5分钟一班，取代原有的111和160路公交。
具有挑战性的Adelaide St隧道工程——澳大利亚尝试建造的最浅隧道——预计将于今年年底完工，届时将缓解Victoria St bridge拥堵，使M2线路班次加密至每3分钟一班。
为配合隧道施工，King George Square、Queen St和Roma St公交站将于6月21日至7月25日连续六个”超级周末”关闭。市议会与前工党州政府去年宣布，将利用取消Woolloongabba站节省的4.5亿澳元，研究将Metro延伸至Carseldine、Capalaba、Springwood及机场（经Airportlink、Doomben和DFO）等22个新站点的可行性。
6月30日的改革还包括：在目前仅高峰时段运营的街道新增4条全天候线路；开通12条整合重复服务的新线路；调整3条线路终点站至CBD以减少延误。
布里斯班市长Adrian Schrinner称这是布里斯班公交网络世代以来最大改进：”布里斯班三分之二的公共交通出行依赖公交，新Metro和公交网络将帮助我们实现从公共交通到大众运输的飞跃，每年新增16万班次。自1月开通以来，首条Metro永久线路已实现100万人次载客量。”
其他变更包括：取消28路(Langlands Park至UQ)穿梭巴士
调整线路编号：29、40、50、60、61、104-126、129、131-139、141-142、150-157、161-162、169-178、180-186、189、192-199、200-217、220-222、225-236、300-306、310-346、350-385、390-393、411-470、590-599等线路。
图文来源：couriermail
原文链接：https://www.couriermail.com.au/news/brisbane-city/twoseat-journeys-coming-to-brisbane-bus-network-this-month/news-story/ec74d74cc98a2c85b2664fab8144dd20
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