本月，布里斯班公交網路大改革，將推出「接駁換乘」模式
據《couriermail》6月2日報道，布里斯班新公交網路時刻表將於周一發布，但最大的變化意味著乘客將首次體驗”換乘接駁”模式。
作為市議會公交網路有史以來最大規模的改革之一，布里斯班通勤者將需要在一些主要線路上起身換乘公交車，這是全新的”樞紐輻射型”運營模式。
目前所有線路都使用單一公交車，但從6月30日起，部分主要線路的乘客將需要適應在中途換乘高容量公交車，接駁公交車將在同一站台附近等候。
交通委員會主席Ryan Murphy在市議會周會上表示：”布里斯班新公交網路需要時間適應，尤其是南岸地區。這是布里斯班的重大變革，將為公共交通乘客帶來巨大好處。如果我們能完善這個模式，公共交通將迎來新時代。”Murphy強調通勤者務必在6月30日前規劃好出行路線。
RACQ支持這一”幹線-支線”系統改革。總經理David Carter表示：”這項改革對於簡化當前過於複雜的公交網路至關重要，能為通勤者提供更高頻次的服務。”
市議會估算，包括新增6條線路和第二條Metro線路在內的改革，將使年載客量增加16萬人次。新時刻表將於6月2日起在translink.com.au網站及交通與主幹道部(DTMR)行程規劃器上線。部分線路將重新編號以減少混淆，許多線路的站點也將調整。
繼1月開通從昆士蘭大學(UQ)至Royal Brisbane and Womens Hospital(RBWH)的M2線路后，新Metro線路將實現周末24小時運營，工作日每5分鐘一班，取代原有的111和160路公交。
具有挑戰性的Adelaide St隧道工程——澳大利亞嘗試建造的最淺隧道——預計將於今年年底完工，屆時將緩解Victoria St bridge擁堵，使M2線路班次加密至每3分鐘一班。
為配合隧道施工，King George Square、Queen St和Roma St公交站將於6月21日至7月25日連續六個”超級周末”關閉。市議會與前工黨州政府去年宣布，將利用取消Woolloongabba站節省的4.5億澳元，研究將Metro延伸至Carseldine、Capalaba、Springwood及機場（經Airportlink、Doomben和DFO）等22個新站點的可行性。
6月30日的改革還包括：在目前僅高峰時段運營的街道新增4條全天候線路；開通12條整合重複服務的新線路；調整3條線路終點站至CBD以減少延誤。
布里斯班市長Adrian Schrinner稱這是布里斯班公交網路世代以來最大改進：”布里斯班三分之二的公共交通出行依賴公交，新Metro和公交網路將幫助我們實現從公共交通到大眾運輸的飛躍，每年新增16萬班次。自1月開通以來，首條Metro永久線路已實現100萬人次載客量。”
其他變更包括：取消28路(Langlands Park至UQ)穿梭巴士
調整線路編號：29、40、50、60、61、104-126、129、131-139、141-142、150-157、161-162、169-178、180-186、189、192-199、200-217、220-222、225-236、300-306、310-346、350-385、390-393、411-470、590-599等線路。
圖文來源：couriermail
原文鏈接：https://www.couriermail.com.au/news/brisbane-city/twoseat-journeys-coming-to-brisbane-bus-network-this-month/news-story/ec74d74cc98a2c85b2664fab8144dd20
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