Model Y，炸裂了
最近，特斯拉又搞了个大新闻
一辆 Model Y 从德州工厂开到用户家门口，全程没有司机，没有远程控制，连安全员都没有。
一辆Model Y 从德州工厂开到用户家门口，全程没有司机，没有远程控制，连安全员都没有。
从奥斯汀超级工厂 → 城市街道 → 高速公路 → 住宅社区，自动完成了一次“全自动交车”。
车真的自己跑出来交自己了。
车真的自己跑出来交自己了。
马斯克他特别强调，整个过程未有任何远程操作人员介入，是真正意义上的 Level 4 以上自动驾驶。
不得不说，在他画过无数 FSD（全自动驾驶）大饼之后，又被他实现了。
这台执行任务的 Model Y——
没有人类驾驶
没有远程操控
没有测试员“手扶方向盘”那种伪自动
在官方视频中可以看到，这辆由自动驾驶系统控制的 Model Y 从停车场缓缓启动，随后穿越城市街道、高速公路，最终进入普通居民区并完成整段旅程。
虽然过程中并未发生突发意外，但包括红绿灯识别、变道、转弯以及对复杂环境的感知，仍对自动驾驶系统提出了不小的挑战。
这波操作确实挺炸裂的，甚至可以说，特斯拉“无人交车”的这个场景，比你我预想的自动驾驶来得还要“实用”。
毕竟你买辆车，它自己来接你。
什么是 FSD？
FSD 是特斯拉推出的「完全自动驾驶」系统，目标是让车辆在没有人类干预的情况下完成从 A 点到 B 点的全部驾驶任务。
FSD 是特斯拉推出的「完全自动驾驶」系统，目标是让车辆
在没有人类干预的情况下完成从 A 点到 B 点的全部驾驶任务。
而它最特别的一点，就是采用了“纯视觉方案”（vision-only）。
什么意思？
大多数自动驾驶公司都采用“摄像头 + 激光雷达（LiDAR）+ 高精地图”的方案，依赖多种传感器融合。
但特斯拉选择了更极端的路线：只用摄像头（像人类的眼睛）+ 神经网络（像人类的大脑）来理解道路和环境。
马斯克的逻辑是：“人开车只靠眼睛和脑子，AI 也可以。”
他多次表示，FSD 最终目标是「不用方向盘、不用人接管」，甚至让车“自己去赚钱”：“你买一辆特斯拉，未来它能在你不需要的时候变成 robotaxi 自动接单。”
但目前离这个目标还有距离。
但目前离这个目标还有距离。
在目前的测试阶段，FSD Beta 已能实现在城市道路中自主行驶、识别复杂路况、自动转弯、避让行人等操作。
最新版本（如 V12）正在朝更接近 L4 级别的无人驾驶能力推进。
但注意，特斯拉的 FSD 目前在技术上仍属于「L2+辅助驾驶」，仍然需要司机保持注意力，随时接管。
尽管我们知道，它还有不少毛病，可能也不适合大规模推广，但至少，它把一件原本“实验室级”的事情，变成了一次真实落地的演示。
接下来，就看国内大厂们的发布会怎么干特斯拉了
接下来，就看国内大厂们的发布会怎么干特斯拉了
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