Model Y，炸裂了
最近，特斯拉又搞了個大新聞
一輛 Model Y 從德州工廠開到用戶家門口，全程沒有司機，沒有遠程控制，連安全員都沒有。
一輛Model Y 從德州工廠開到用戶家門口，全程沒有司機，沒有遠程控制，連安全員都沒有。
從奧斯汀超級工廠 → 城市街道 → 高速公路 → 住宅社區，自動完成了一次「全自動交車」。
車真的自己跑出來交自己了。
車真的自己跑出來交自己了。
馬斯克他特彆強調，整個過程未有任何遠程操作人員介入，是真正意義上的 Level 4 以上自動駕駛。
不得不說，在他畫過無數 FSD（全自動駕駛）大餅之後，又被他實現了。
這台執行任務的 Model Y——
沒有人類駕駛
沒有遠程操控
沒有測試員「手扶方向盤」那種偽自動
在官方視頻中可以看到，這輛由自動駕駛系統控制的 Model Y 從停車場緩緩啟動，隨後穿越城市街道、高速公路，最終進入普通居民區並完成整段旅程。
雖然過程中並未發生突發意外，但包括紅綠燈識別、變道、轉彎以及對複雜環境的感知，仍對自動駕駛系統提出了不小的挑戰。
這波操作確實挺炸裂的，甚至可以說，特斯拉「無人交車」的這個場景，比你我預想的自動駕駛來得還要「實用」。
畢竟你買輛車，它自己來接你。
什麼是 FSD？
FSD 是特斯拉推出的「完全自動駕駛」系統，目標是讓車輛在沒有人類干預的情況下完成從 A 點到 B 點的全部駕駛任務。
FSD 是特斯拉推出的「完全自動駕駛」系統，目標是讓車輛
在沒有人類干預的情況下完成從 A 點到 B 點的全部駕駛任務。
而它最特別的一點，就是採用了「純視覺方案」（vision-only）。
什麼意思？
大多數自動駕駛公司都採用「攝像頭 + 激光雷達（LiDAR）+ 高精地圖」的方案，依賴多種感測器融合。
但特斯拉選擇了更極端的路線：只用攝像頭（像人類的眼睛）+ 神經網路（像人類的大腦）來理解道路和環境。
馬斯克的邏輯是：「人開車只靠眼睛和腦子，AI 也可以。」
他多次表示，FSD 最終目標是「不用方向盤、不用人接管」，甚至讓車「自己去賺錢」：「你買一輛特斯拉，未來它能在你不需要的時候變成 robotaxi 自動接單。」
但目前離這個目標還有距離。
但目前離這個目標還有距離。
在目前的測試階段，FSD Beta 已能實現在城市道路中自主行駛、識別複雜路況、自動轉彎、避讓行人等操作。
最新版本（如 V12）正在朝更接近 L4 級別的無人駕駛能力推進。
但注意，特斯拉的 FSD 目前在技術上仍屬於「L2+輔助駕駛」，仍然需要司機保持注意力，隨時接管。
儘管我們知道，它還有不少毛病，可能也不適合大規模推廣，但至少，它把一件原本「實驗室級」的事情，變成了一次真實落地的演示。
接下來，就看國內大廠們的發布會怎麼干特斯拉了
接下來，就看國內大廠們的發布會怎麼干特斯拉了
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