澳WHV成“夺命签证”！？外籍劳工频发车祸，血泪控诉：我们别无选择…
印尼青年Robby Yahya Bachtiar满怀期待地来到澳洲，与姐姐Armitha Safitri（朋友们称她为Mitha）团聚。但这一切却因一起致命车祸戛然而止，Mitha不幸遇难，让他痛不欲生。
“这对我打击很大，”Bachtiar对媒体说。他的父母因Mitha的去世精神受到重创，一度担心他的安全，不让他来澳洲。
“他们只剩下我一个孩子了，”Bachtiar说，“他们仍会发帖纪念Mitha，时常提起她。”
Mitha当时持有工假签证（WHV），在南澳一处乡镇从事橙子包装工作。
事发当天，她在Karoonda Highway驾驶时撞上一辆皮卡车。
南澳警方通过邮件告知Bachtiar，认定事故原因为“驾驶操作失误导致车辆失控”。Bachtiar表示，姐姐当时驾驶经验并不丰富。
他呼吁澳洲各级政府加强对国际访客驾照的管理。
目前，印尼驾照持有者可在澳洲使用海外驾照驾驶，但各州对国际驾照的有效期限及转换规则不一。
据印尼外交部透露，2023年及2024年已有至少9名印尼WHV持有者在澳洲发生交通事故死亡，另有10人受伤。涉事人员均持有WHV。
其中包括在新州车祸身亡的Sophie Florence和David Lim，以及在西澳遇难的Rosanti Dwi Septiyani和Fina Febriyanti。今年，至少两名WHV持有者在非致命车祸中受伤。
近年来，随着澳洲政府自2020年起大幅增加印尼WHV配额，印尼赴澳人数激增，但相关交通安全问题也随之加剧。
印尼社区及澳洲相关机构呼吁，为依赖交通工具上下班的WHV持有者提供更多支持。
移民工人中心负责人Matt Kunkel表示，交通安全问题严重影响许多临时签证持有者，尤其是从事农业及乡村工作的年轻人。
“没人应该因为上下班丢掉生命。”他强调，“这些年轻人有家庭、有梦想、有未来，我们应当把他们看作有血有肉的人，而非冷冰冰的数据。”
1近年来，悲剧反复上演
2023年，南澳一名印尼司机Ari Hasan Asyari因致命车祸被控多项危险驾驶罪名。
他在阿德莱德山脉一家肉类加工厂完成夜班清洁工作后，当天上午开始驾车送另外三名印尼人回家。
警方当时发布的声明称，车辆于上午9:30偏离道路，撞上了一棵树，导致一名乘客死亡。
Asyari对两项加重危险驾驶罪名认罪，第三项指控被撤销。
他目前获保释，将于九月再次出庭。
Asyari和包括Naufal Hisyam在内的两名乘客幸存于此次车祸。
目前，Hisyam先生身患残疾，已返回印尼，由母亲Teti Ofianti照顾。
Ofianti女士表示：“他曾充满想法，但现在不再如此，变得更加被动。”
她还提醒印尼司机在澳洲道路上开车时要更加小心，不能“过于自信”。
她说：“我希望除了Naufal之外，不会再有其他受害者。”
事故发生时，南澳印尼侨民网络成员Berry Lukman当时在该肉类加工厂工作，负责与许多持工假签证的印尼人联系。
Lukman说：“我经常问他们，‘你们为什么敢开车？’他们回答说因为别无选择。”
“要干这份工作，他们必须有交通工具。”Lukman补充道，他现已离开该工厂。
他还指出，印尼司机往往不了解澳洲的路况和潜在危险。
悉尼大学移民与劳动力市场研究员Chris Wright表示，他与同事的研究显示，依赖工假签证项目的地区基础设施不足，尤其是交通方面。
他说：“这就要求这些人具备应对澳大利亚乡村地区复杂路况的能力。”
Wright教授指出，WHV项目最初是为了促进文化交流，但自2005年以来，已经演变成“事实上的工作签证”。
尽管悲剧频发，部分案件的司法程序仍进展缓慢。
自2023年以来，涉及印尼公民的多起致命车祸仍在法庭审理或验尸官调查中，结果尚未公布。
唯一宣判的案件发生在2024年，嫌犯Lius Chandra因2023年12月在新州Gunnedah一宗车祸中被判处18个月社区矫正。
当时，Chandra驾驶车辆载着四名朋友前往鸡场工作，路面湿滑他过度修正车辆方向，导致车祸。
车上三人死亡，另一名女性乘客与Chandra本人受伤但幸存。涉事人员均为WHV持有者。
Gunnedah当地法院获悉，Chandra持有国际驾照。
法官Mal Macpherson判决时表示，朋友们的死亡将永远伴随Chandra。
“这起悲惨的事故由一辆对向车辆的行车记录仪拍摄下。”
Chandra向媒体呼吁，提醒印尼澳洲道路上小心驾驶，特别是在潮湿路面上高速行驶时，“减速、保持安全车距，避免突然变线或转向。”
2社区支持与呼吁
Gunnedah多元文化妇女协会主席Lisanty Evans（印尼裔）在事故后支持Chandra及遇难者家属。
最近，该协会与印尼领事馆联合在Tamworth为多元文化社区举办了一场研讨会，其中包括道路安全专题。
“我们一直认为有必要加强该地区的驾驶教育，因为Gunnedah本身就有很多移民。”
Evans说，“来到澳洲的人应当适应这里的交通法规。”
她同时建议雇主应为海外工人安排包括驾驶安全的入职培训，或提供拼车、专车等交通方案。
全澳农民联合会主席David Jochinke表示，农场严重依赖包括WHV持有者在内的海外劳动力。
Jochinke说：“每一起死亡都是悲剧，我们深切同情远在海外的亲友。”
“对于许多澳人来说，驾驶是日常生活中最危险的事情。”
Jochinke还指出，乡村地区缺乏公共交通，许多雇主、劳务中介和住宿提供者都会为工人安排交通，但仍有不少工人倾向使用私人交通工具。
3数据缺失与监管挑战
澳洲内政部数据显示，2023年7月至2024年6月间共发放234,556份WHV，但由于数据零散，各部门未收集持签者车祸死亡的完整统计，令全面评估困难。
包括内政部和外交部（DFAT）在内的多个联邦政府部门表示，他们并未收集或保存有关在澳洲WHV持有者死亡的具体数据。
外交部称，澳洲负责登记死亡的机构——如警方或验尸官——会将相关信息通知相应的使领馆。
国家交通研究组织安全专家David McTiernan表示，目前没有全澳统一的统计或管理体系来记录使用国际驾照的驾驶人数。
他说：“因此，我们无法量化这类驾驶者的事故发生率，也无法判断他们相比普通驾驶人群带来的安全隐患有多大。”
他补充道：“了解涉及交通事故驾驶者驾照的来源国家，将为澳洲确定重点改善道路安全的方向提供宝贵参考。”
4呼吁签证强制保险保障
内政部数据显示，2023至2024年间，首次获批印尼WHV人数为4,578人，3,578人获得第二次WHV，意味着至少完成了88天地区工作。
印尼公民获批的WHV情况
多位印尼社区成员向媒体反映，许多WHV持有者入境时没有保险，建议应强制购买保险保障。
印尼驻澳大利亚大使Siswo Pramono表示，在与澳大利亚政府的磋商中，已提出将强制保险作为WHV条件的建议。
Pramono先生补充说：“印尼大使馆官网上有关于在澳洲驾驶的指导，我们也敦促司机尽早换领当地驾照。”
因印尼生活成本高，Bachtiar仍计划持WHV赴澳。他原打算开车，但姐姐去世后，他决定先积累更多驾驶经验。
“父母一直反对，直到去年底才同意我去，”他说，“他们最终还是祝福了我。”
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