澳WHV成「奪命簽證」！？外籍勞工頻發車禍，血淚控訴：我們別無選擇…
印尼青年Robby Yahya Bachtiar滿懷期待地來到澳洲，與姐姐Armitha Safitri（朋友們稱她為Mitha）團聚。但這一切卻因一起致命車禍戛然而止，Mitha不幸遇難，讓他痛不欲生。
「這對我打擊很大，」Bachtiar對媒體說。他的父母因Mitha的去世精神受到重創，一度擔心他的安全，不讓他來澳洲。
「他們只剩下我一個孩子了，」Bachtiar說，「他們仍會發帖紀念Mitha，時常提起她。」
Mitha當時持有工假簽證（WHV），在南澳一處鄉鎮從事橙子包裝工作。
事發當天，她在Karoonda Highway駕駛時撞上一輛皮卡車。
南澳警方通過郵件告知Bachtiar，認定事故原因為「駕駛操作失誤導致車輛失控」。Bachtiar表示，姐姐當時駕駛經驗並不豐富。
他呼籲澳洲各級政府加強對國際訪客駕照的管理。
目前，印尼駕照持有者可在澳洲使用海外駕照駕駛，但各州對國際駕照的有效期限及轉換規則不一。
據印尼外交部透露，2023年及2024年已有至少9名印尼WHV持有者在澳洲發生交通事故死亡，另有10人受傷。涉事人員均持有WHV。
其中包括在新州車禍身亡的Sophie Florence和David Lim，以及在西澳遇難的Rosanti Dwi Septiyani和Fina Febriyanti。今年，至少兩名WHV持有者在非致命車禍中受傷。
近年來，隨著澳洲政府自2020年起大幅增加印尼WHV配額，印尼赴澳人數激增，但相關交通安全問題也隨之加劇。
印尼社區及澳洲相關機構呼籲，為依賴交通工具上下班的WHV持有者提供更多支持。
移民工人中心負責人Matt Kunkel表示，交通安全問題嚴重影響許多臨時簽證持有者，尤其是從事農業及鄉村工作的年輕人。
「沒人應該因為上下班丟掉生命。」他強調，「這些年輕人有家庭、有夢想、有未來，我們應當把他們看作有血有肉的人，而非冷冰冰的數據。」
1近年來，悲劇反覆上演
2023年，南澳一名印尼司機Ari Hasan Asyari因致命車禍被控多項危險駕駛罪名。
他在阿德萊德山脈一家肉類加工廠完成夜班清潔工作后，當天上午開始駕車送另外三名印尼人回家。
警方當時發布的聲明稱，車輛于上午9:30偏離道路，撞上了一棵樹，導致一名乘客死亡。
Asyari對兩項加重危險駕駛罪名認罪，第三項指控被撤銷。
他目前獲保釋，將於九月再次出庭。
Asyari和包括Naufal Hisyam在內的兩名乘客倖存於此次車禍。
目前，Hisyam先生身患殘疾，已返回印尼，由母親Teti Ofianti照顧。
Ofianti女士表示：「他曾充滿想法，但現在不再如此，變得更加被動。」
她還提醒印尼司機在澳洲道路上開車時要更加小心，不能「過於自信」。
她說：「我希望除了Naufal之外，不會再有其他受害者。」
事故發生時，南澳印尼僑民網路成員Berry Lukman當時在該肉類加工廠工作，負責與許多持工假簽證的印尼人聯繫。
Lukman說：「我經常問他們，『你們為什麼敢開車？』他們回答說因為別無選擇。」
「要干這份工作，他們必須有交通工具。」Lukman補充道，他現已離開該工廠。
他還指出，印尼司機往往不了解澳洲的路況和潛在危險。
悉尼大學移民與勞動力市場研究員Chris Wright表示，他與同事的研究顯示，依賴工假簽證項目的地區基礎設施不足，尤其是交通方面。
他說：「這就要求這些人具備應對澳大利亞鄉村地區複雜路況的能力。」
Wright教授指出，WHV項目最初是為了促進文化交流，但自2005年以來，已經演變成「事實上的工作簽證」。
儘管悲劇頻發，部分案件的司法程序仍進展緩慢。
自2023年以來，涉及印尼公民的多起致命車禍仍在法庭審理或驗屍官調查中，結果尚未公布。
唯一宣判的案件發生在2024年，嫌犯Lius Chandra因2023年12月在新州Gunnedah一宗車禍中被判處18個月社區矯正。
當時，Chandra駕駛車輛載著四名朋友前往雞場工作，路面濕滑他過度修正車輛方向，導致車禍。
車上三人死亡，另一名女性乘客與Chandra本人受傷但倖存。涉事人員均為WHV持有者。
Gunnedah當地法院獲悉，Chandra持有國際駕照。
法官Mal Macpherson判決時表示，朋友們的死亡將永遠伴隨Chandra。
「這起悲慘的事故由一輛對向車輛的行車記錄儀拍攝下。」
Chandra向媒體呼籲，提醒印尼澳洲道路上小心駕駛，特別是在潮濕路面上高速行駛時，「減速、保持安全車距，避免突然變線或轉向。」
2社區支持與呼籲
Gunnedah多元文化婦女協會主席Lisanty Evans（印尼裔）在事故后支持Chandra及遇難者家屬。
最近，該協會與印尼領事館聯合在Tamworth為多元文化社區舉辦了一場研討會，其中包括道路安全專題。
「我們一直認為有必要加強該地區的駕駛教育，因為Gunnedah本身就有很多移民。」
Evans說，「來到澳洲的人應當適應這裏的交通法規。」
她同時建議僱主應為海外工人安排包括駕駛安全的入職培訓，或提供拼車、專車等交通方案。
全澳農民聯合會主席David Jochinke表示，農場嚴重依賴包括WHV持有者在內的海外勞動力。
Jochinke說：「每一起死亡都是悲劇，我們深切同情遠在海外的親友。」
「對於許多澳人來說，駕駛是日常生活中最危險的事情。」
Jochinke還指出，鄉村地區缺乏公共交通，許多僱主、勞務中介和住宿提供者都會為工人安排交通，但仍有不少工人傾向使用私人交通工具。
3數據缺失與監管挑戰
澳洲內政部數據顯示，2023年7月至2024年6月間共發放234,556份WHV，但由於數據零散，各部門未收集持簽者車禍死亡的完整統計，令全面評估困難。
包括內政部和外交部（DFAT）在內的多個聯邦政府部門表示，他們並未收集或保存有關在澳洲WHV持有者死亡的具體數據。
外交部稱，澳洲負責登記死亡的機構——如警方或驗屍官——會將相關信息通知相應的使領館。
國家交通研究組織安全專家David McTiernan表示，目前沒有全澳統一的統計或管理體系來記錄使用國際駕照的駕駛人數。
他說：「因此，我們無法量化這類駕駛者的事故發生率，也無法判斷他們相比普通駕駛人群帶來的安全隱患有多大。」
他補充道：「了解涉及交通事故駕駛者駕照的來源國家，將為澳洲確定重點改善道路安全的方向提供寶貴參考。」
4呼籲簽證強制保險保障
內政部數據顯示，2023至2024年間，首次獲批印尼WHV人數為4,578人，3,578人獲得第二次WHV，意味著至少完成了88天地區工作。
印尼公民獲批的WHV情況
多位印尼社區成員向媒體反映，許多WHV持有者入境時沒有保險，建議應強制購買保險保障。
印尼駐澳大利亞大使Siswo Pramono表示，在與澳大利亞政府的磋商中，已提出將強制保險作為WHV條件的建議。
Pramono先生補充說：「印尼大使館官網上有關於在澳洲駕駛的指導，我們也敦促司機儘早換領當地駕照。」
因印尼生活成本高，Bachtiar仍計劃持WHV赴澳。他原打算開車，但姐姐去世后，他決定先積累更多駕駛經驗。
「父母一直反對，直到去年底才同意我去，」他說，「他們最終還是祝福了我。」
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