22年未解的隐患！珀斯城区过街难题引发关注
一份呼吁在East Perth火车站附近East Parade设置安全人行横道的请愿书，将于8月19日正式递交至议会。
截至本周二，这份线上请愿书已获得121个签名，绿党立法委员Timothy Clifford将在议会正式提交。此外，纸质版请愿书也收集到了超过500个签名。
请愿书指出，该问题影响到“来自全州乃至州际的民众”，因为East Perth火车站不仅连接多条城市列车线路，也是州际和区间巴士及火车乘客的重要下车点。
East Perth居民Deborah Spittle表示，该区域是各种活动的“枢纽”，许多签署请愿的人其实并不住在当地。她还指出，未来该地区的多个项目——包括 Burswood新娱乐区、old East Perth发电厂改造项目及周边新住宅建设——将进一步增加行人数量。
Deborah Spittle（右）和其他East Perth居民
“我们非常欢迎这些开发，内城区生活非常精彩，East Perth站也很棒，但我们必须确保所有过马路的人都能安全通过，”Spittle说，“现在已有三条列车线路经过East Perth火车站，加上区间巴士、火车及州际列车，使用该站的人非常多，而他们中的许多人都要穿越East Parade。”
Clifford则表示，缺乏人行道是“一场随时可能发生的灾难”。
“这个问题必须得到解决，因为East Parade目前没有任何一个安全的过马路点，就这么简单，”他说，“East Parade是连接市区的主干道，为Graham Farmer Freeway提供通行，贯穿Optus体育场和隧道之间。”
“它一直是一条繁忙的道路，但现在比以往更加拥堵，尤其是早晚高峰时段以及Optus体育场和HBF公园举办大型活动时。没有安全过街点的情况下，行人面临着不必要的风险。”
Timothy Clifford
Clifford指出，所有过马路的人其实都在冒险，尤其是行动不便者，因为现场没有任何适配他们的基础设施。
“一个本该简单的过马路动作，如今却变得处处是危险，”他说，“早在2003年，当地议会会议上就曾讨论过这个问题——那时Optus体育场还没建，HBF公园还未改造，East Perth火车站也仅有一条城市列车线路。”
“如果当年这都是个隐忧，如今22年过去，公路、铁路与人流量的激增更该让这件事成为优先事项。”
City of Vincent市长Alison Xamon表示，East Parade对车站使用者来说是个严重安全隐患，尤其是带着孩子或行动不便的人士，她完全支持此次请愿。
“建设新的基础设施以提供安全的车站通行方式，将大大降低行人风险，同时也可能鼓励更多人选择乘火车上下班、上学或参加活动，”她说，“虽然我们首选方案是希望主路局（Main Roads）延长East Parade的人行天桥，但我们也开始探索其他可以更快实施的替代方案。”
Xamon表示，短期内，他们正在考虑设立信号控制的人行横道，作为过渡方案，直到能在East Parade与Summers Street交汇处建成完整的信号灯路口。
“这已经是一个由来已久的问题，州政府在2022年曾承诺拨款6500万澳元兴建新的行人天桥，”她说，“我们会继续与主路局和公共交通局（PTA）合作，在未来12个月内推进这些方案。”
主路局发言人表示，他们正与公共交通局及City of Vincent政府合作，探讨改善East Parade行人通行的长期方案。
“行人通行问题在公共交通局2017年的East Perth火车站升级项目中已被重点关注，”发言人说，“作为升级的一部分，当时建设的人行天桥已经为未来跨越East Parade的扩建预留了空间。”
Spittle指出，每天有超过4万辆车辆通过East Parade，主路局确认这部分流量在南北两个方向基本均衡。
公共交通局发言人表示，跨越主要道路的人行道规划和审批不属于其职责范围，但他们已为铁路线设置了行人天桥。
《PerthNow》已就此事联系交通部长Rita Saffioti寻求回应。
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