澳洲急了，疯狂示好中国人！澳洲大征兵，百亿澳元武器招标！澳洲穷人太惨了
新闻内容概要
– 澳推出1.3亿澳元观光推广活动将向优先招徕中美两国游客
– 新州教师人手短缺大幅缓解
– 澳洲国防军招兵人数增加百亿澳元护卫舰近日将定谁中标
– 尚无客机与航空经营执照树熊航空声称明年底运营
– 每十个澳洲人中，就有一人面临“无家可归”…
– Endeavour执行主席辞职
– 生产力与平等委员会将审查分层物业经理佣金制度
– 1年超1300人丧命！澳道路死亡人数创15年新高
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澳推出1.3亿澳元观光推广活动
将向优先招徕中美两国游客
澳洲旅游局周一推出1.3亿澳元的新一轮面向海外观光客的Come and Say G’Day市场推广活动，由小艾荣（Robert Irwin） 担任主角，希望能够增加入境游客数量。
中国和美国将是这个针对每个国家/地区量身定制的60 秒旅游观光宣传广告的首先播出地点，随后在未来几个月内英国、印度和日本等国播出。
在中文版的广告中，小艾荣与中国演员于适一起出演，英国著名美食作家和烹饪节目主持人劳森（Nigella Lawson）将出演在英国播出的广告。
印度模特和网红沙拉腾杜卡（Sara Tendulkar） 将出现在印度广告中，而日本的媒体名人和喜剧演员暴走君（Abareru-kun） 也将出现在日本的广告中。
澳洲旅游局局长韩斐励（Phillipa Harrison） 表示，这是澳洲旅游局首次为每个市场制作特定的广告，以展示「澳洲假期的个人持久记忆」。
她说，以前的旅游宣传推广活动在每个市场都利用了「一张名人面孔」。
「这些国际明星与澳洲演员韦瑟罗尔（Thomas Weatherall ）和卡通袋鼠鲁比（Ruby the Roo）等本地人才相结合，为五个市场制作「定制邀请函」，并推广旅行者正在寻找的旅游体验。 」
对美国来说，这是冒险和刺激，对中国来说是浪漫和独特的体验，对英国来说，主要是关于澳洲的美食和美酒。
韩斐励说：「这项活动是澳洲旅游局在全球主要市场开展的大量工作的一部分，并得到了一系列计划的支持，这些计划帮助我们的澳洲旅游业发展其国际业务。」
「随着国际旅游观光钱的竞争比以往任何时候都更加激烈，我们相信Come and say G’day 的第二篇章将确保澳洲继续成为希望计划和预订下一个假期的旅行者的首要考虑因素。」
上个月，澳洲旅游研究中心将国际游客数量的预期复苏推迟到2026 年，尤其是在中国游客的回归速度慢于预期之后。
澳洲统计局（ABS）5月份公布的数据显示，来自海外的短期游客处于新冠疫情爆发前2019年水平的89%，中国游客为71%。
相比之下，前往海外观光度假的澳洲人数量创下历史新高，这给本地旅游经营者带来了挑战，同时也面临着国内旅游增长停滞不前的问题。
联邦贸易和旅游部长法雷利（Don Farrell） 强调了国际旅游业对澳大利亚的重要性，该行业支援360,000 家企业，雇用了超过700,000 名员工。
他说，新的海外旅游观光推广活动将使联邦政府在Come and Say G’Day上的总投资达到2.55亿澳元，但他认为这笔钱花得有价值。
法雷利参议员说：「旅游业是全国众多社区的命脉，创造了数十万个就业机会。
「之前的宣传推广活动引起了游客的共鸣，卡通袋鼠鲁比的形象进入了无数客人的想像力，鼓励他们预订澳洲观光假期。」
「我知道这次反覆运算，以艾文这样的高人气人才为主角，将会大获成功。」
年轻的小艾文是已故著名动物保育者艾文（Steve Irwin）的儿子，近年子承父业，成为一位野生动物保护主义者和电视主持人，并与姐姐宾蒂（Bindi Irwin）一起经营父亲留下的动物园并共同成为电视和演艺圈的名人。
Come and say G’day的总成本使其成为澳洲旅游局有史以来最昂贵的海外宣传推广活动，超过2010年它推动耗资1.5亿元的There’s Nothing Like Australia宣传推广活动。
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新州教师人手短缺大幅缓解
随着公共教育周正式启动，最新数据显示，新州公立学校教师人手短缺情况有显著改善——永久教师职位空缺数量自2022年以来下降了61%，创下四年来最低纪录，为数千名学生带来更稳定、更优质的学习环境。
根据新州教育部数据，2025年第三学期开学时，州内仅剩962个永久教师职位空缺，相比2022年自由国家党政府任内的2,460个空缺大幅减少，亦远低于2022年末创下的3,311个空缺历史高点。
受益学校也显著增加，目前只有566所学校报告有教师空缺，仅占全州2,200所公立学校的四分之一，而2022年同一时期多达1,383所学校受影响。
这项进展归功于取消工资上限政策，并推动一系列改善教师待遇与职涯稳定性的举措。新州工党政府上任以来，已经：为所有公校教师提供一代人以来最大的加薪幅度；
将超过16,000名合约制教师与支援人员转为正式职；
禁止全州公立学校在校使用手机，减少课堂干扰；
调整课程推行节奏与教师培训负担，导入AI协助工具与行政支援。
此外，教育部也扩大「优先招聘支援计画」，支援学校数量从79所增加至超过150所，其中三分之二位于偏远与地区地区，解决长期被忽略的教育资源不均问题。
数据显示，过去一年共聘任了6,398位永久教师，同时辞职与退休率亦呈下降趋势，显示教师留任率提升，教育人力资源逐步稳定。
新州州长柯民思( Chris Minns) 表示：「这是一个正面的里程碑。我一再强调，教师的存在无可取代，真正的教育改革从让教师安心留在教室开始。」
「我们取消了压抑教师收入的工资上限，推动更多职位转正，并将持续推动公共教育改革，还给学生稳定的学习权利。」
代理教育与幼教厅长Courtney Houssos 表示：「当你停止压制教师工资，真正尊重教育专业时，教师自然愿意留下来。」
「教师是影响学生学习成果的最大关键。我们的工作还没结束，但60%的空缺减少，清楚展现出政府的决心与成效。」
「而我们要提醒家长与社会，这些成果极可能被反转——若自由国家党再次上台，并重新实施工资上限政策，教师短缺的恶梦将再次上演。」
新州工党政府正透过系统性的改革措施，重建公立教育结构，确保每一位学生都能在稳定的教学环境中成长。
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澳洲国防军招兵人数增加
百亿澳元护卫舰近日将定谁中标
澳洲国防军人数正出现多年来的首次增长，申请入伍人数增加，继续留下服疫的军人比率提高。
截至今年7 月，全职的常备国防军人数略高于61,100 人。
国防部在2024/25 年度招募了7000 多名全职常备军人，这是15 年来最高的年度招募军人人数，比2023/24 年度增加了17%。
联邦政府的目标是到2030 年代初使澳洲国防军的常备军人人数达到69,000 名，并推出了有针对性的举措来解决此前招募军人数量下降的问题。
副总理兼国防部长马尼斯（Richard Marles） 表示，大量投资国防将有助于支持现有的国防军人并为未来发展军队。
他说：自由党国家党联盟执政的近十年里，澳洲国防军仅增加了2000 人。
「（工党执政后）到2025 年，澳洲国防军人数现在近四年来首次再次增长，（并且）虽然还有很多工作要做，但我们相信这些积极趋势将持续下去。」
过去12 个月收到了超过75,000 份加入澳洲国防军的申请，这是五年来的最高数字。
政府投资于关键技能的加薪，并改革招聘军人制度以简化流程。
招募澳洲军人的资格也扩大到来自加拿大、纽西兰、英国和美国等五眼联盟（Five Eyes ）伙伴国的永久居民。
国防人事部长基奥（Matt Keogh） 表示：「由于我们的招募和保留计划，澳洲国防军的申请、入伍人数和留役人数比我们多年来有所增加。」
「这些努力得到了我们不断努力的补充，以延长我们的人员服役时间，并改进了国防人员及其家人在工作和家庭中获得的支援方式。」
另据报道，艾班尼斯（Anthony Albanese）政府准备为海军采购价值100 亿澳元的新型通用护卫舰招标作出最后决定，这将是工党自2022 年上台执政以来最重要的国防采购决定。
经过初轮挑选后，进行最后一轮招标的是日本三菱重要制造的最上级（Mogami ）护卫舰和德国蒂森克虏伯海洋系统公司（ThyssenKrupp Marine Systems）的Meko-A200型护卫舰，工党政府将在海军的组成和杀伤力上留下一代人的印记，并将对坎培拉与东京的关键关系产生持久影响。
多名国防工业消息人士告诉《澳洲人报》，经过国防部八个月的详细评估，据信内阁国家安全委员会距离选择日本三菱重工或德国蒂森克虏伯海洋系统公司作为其首选护卫舰建造商最后中标还有几天时间。
日本的投标被广泛认为是最受欢迎的;它的护卫舰更新、装备更好，政府将不愿意让其「准盟友」失望，该「准盟友」在2016 年因一份现已取消的法国潜艇合同而备受争议地放弃。
然而，据信最上级护卫舰比其德国竞争对手的护卫舰至少贵20%，德国的Meko-A200型护卫舰将配备熟悉的萨博9LV 战斗系统，而据说三菱重工的标书存在风险，因为日本从未在另一个国家建造过军舰。
工党政府的护卫舰计划需要11 艘舰艇，前三艘将在近海建造，其余将在西澳的亨德森（ Henderson）造船厂建造。
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尚无客机与航空经营执照
树熊航空声称明年底运营
一家打算在国内热门航线上挑战澳航（ Qantas）和维珍澳洲航空（Virgin Australia ）的新航空公司总裁表示，尽管它还没有客机，但该公司有望在明年年底前开始运营航班。
树熊航空公司（Koala Airlines）总裁阿斯特林（Bill Astling） 表示，他领导的这家新航空公司的计划已经「引起了不小的轰动」，尽管该公司在准备推出时「刻意保持低调」。
如果树熊航空公司真的开始定期航班运营，它将成为一长串试图打破澳航和维珍澳洲两巨头长期垄断国内航空市场中小航空公司中的最新一家。上一家尝试打破这一垄断的Bonza航空公司去年倒闭，乡镇地区航空公司（Regional Express）争夺经营大城市之间航班服务而失败破产后，目前由清产人接管，退回去经营乡镇地区航线，并需获得政府资助维持到完成出售资产，由新东主接管为止。
阿斯特林总裁说：「我们并不是想成为澳航或维珍澳洲——我们的运营模式根本不同，这就是我们吸引支援的原因」，他补充道，他有「了解航空」的财务支援者。
「我们故意保持低调——不是因为我们停滞不前，而是因为我们正在建立具有长期、可持续基础的东西。我们从过去吸取了教训——无论是我们的还是行业的——我们正在采取一种有纪律的战略方法。」
「我们有望在明年年底开始运营。但我们不会让我们的竞争对手领先12 个月。」
尽管去年发布了涂装飞机的图片并推出了行销材料，但树熊航空公司还没有任何飞机或航空公司经营执照。在该航空公司的网站上，阿斯特林声称他自己「从事航空和旅游业超过45 年，在航空管理、航空公司重组（和）运营方面拥有丰富的经验」。
据领英（LinkedIn）称，该航空公司的运营总监斯普林（Sally Spring） 也是维州巴拉腊（Ballarat ）市的特克拉伦登学院（Ballarat Clarendon College）支援服务的负责人。
航空业分析公司Cirium 的泰勒（Ellis Taylor） 表示，树熊航空公司将难以与澳航和维珍澳洲竞争。
「维珍航空背后有强大的融资，而澳航空拥有所有新飞机，（使）树熊航空公司面临一个更加艰难的环境。」
「我确实认为有第三家航公司加入竞争的空间，但无论谁现在要进入市场，都必须承受来自澳航和维珍澳洲的相当大的压力。」
「这意味着能够在一段时间内承受一些损失，直到你能够达到至少有12 架客机在全国飞行的阶段，以便能够降低成本。」
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每十个澳洲人中，
就有一人面临“无家可归”…
据RealEstate网站8月4日报道，大多数澳洲人认为无家可归就是露宿街头，但这种 印象只反映了困难群体中的一小部分。
事实上，露宿街头者仅占无家可归总人数的6%。
更多的人被隐藏在视线之外：他们被迫睡在车里、临时借宿在朋友家中，或在各类 临时庇护所之间辗转，生活毫无保障，也缺乏安全感和稳定性。
这是一场隐形的危机，影响着超过12.2万名澳洲人，而且问题正在不断恶化。
数字背后，是一个个真实的人与真实的困境。
现在，每十个澳洲人中就有一人表 示，他们距离失去住处仅一步之遥。
在今年的“无家可归者周”（Homelessness Week），慈善机构Orange Sky的联合创 始人兼首席执行官Lucas Patchett呼吁澳洲社会重新审视“无家可归”的定义，意识到这一问题离我们并不遥远。
Patchett表示，“澳洲的无家可归现象，并不是人们想象中的样子。”
“这不只是某 个人睡在公园长椅上的画面，我们正看到年轻家庭、退休人士、大学生，甚至上班 族，因为房租上涨、医疗账单或汽车故障等突发状况而陷入绝境。”
Orange Sky是一家为有需要的人提供免费洗衣服务、热水淋浴和倾听陪伴的慈善组 织。
Patchett指出，他们的服务需求正在迅速增长。
该机构每周在全澳50个社区开展超过350次服务，由3500多名志愿者以及日益壮大的橙色服务车队提供支持。
Patchett表示：“每周约有13%的人是第一次来我们的服务点，这显示了问题增长的速度有多快，以及很少有人能够免受其影响。”
根据Orange Sky最新的调查，只有十分之一的澳洲人有信心能正确解释“无家可 归”的真正含义，近一半的人表示“有些信心”，但仍有很多人把“无家可归”仅仅等 同于露宿街头。
Patchett认为，这种认知偏差正在加剧有害的刻板印象，也阻碍了问题的实际解决。
“当人们看不到自己的经历被社会所理解时，他们就更难主动寻求帮助，”他说，“而当大众无法真正认识到谁才是受影响的人群，社会的同理心及政策改革也 就难以推动。”
Orange Sky成立于2014年，发源于布里斯班，致力于改变公众对无家可归的认知。
如今，它已发展为全国性组织，每周为有需要的人洗涤超过2000桶衣物，并开展成千上万次真诚的对话。
Patchett表示：“对Orange Sky来说，我们所做的不只是洗衣。”
“我们提供的是一 个不带评判的空间，让人们感受到被看见、被倾听、被尊重。这一切都从一次对话 开始。”
与此同时，过去20年中，澳洲无家可归者的人数已增长超过30%。
Patchett指出：“这不仅是住房问题，更是一个关于人的问题，任何人都有可能面临。理解是改变的起点，而理解从倾听开始。”
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Endeavour执行主席辞职
从超市巨头胡禾夫（Woolworths）分析出来独立上市的澳洲最大酒吧与酒铺集团Endeavour Group执行主席因与董事会发生意见冲突而退出，导致它将开始寻找新的掌舵人。
梅维斯（Ari Mervis） 将在接替前总裁多诺霍（Steve Donohue）掌管Dan Murphy和BWS 两家连锁酒铺公司的Endeavour Group集团日常经营管理权之后仅几个月，就因与董事会不和而挂冠走人。该集团属下的澳洲娱乐与酒店公司（Australian Leisure and Hospitality Group），在全国拥有350家酒吧和12,000台老虎机，是这个国家最大的老虎机经营商。
然而投资者对这一消息表示欢迎，本地股市周一开盘后不久，Endeavour Group股价上涨了7% 以上，但一小时后回落至4.21 澳元，较上周五的收盘价仍高出达5.8%。
在梅维斯临危接管Endeavour Group行政管理权，以执行主席的身份同意主持负责决策的董事会和负责日常管理的总裁职权的几个月期间，Endeavour Group的股价一直在苦苦挣扎，主要因为它在2024 财政年度的销售额和利润未能增长。
梅维斯辞职后，首席独立董事马凯格（Duncan Makeig） 将担任Endeavour董事会的临时主席，并负责寻找新的独立主席，而财务总监比蒂（Kate Beattie） 将担任临时总裁，直到赫德莉卡（Jane Hrdlicka ）于2026 年1 月1 日上任。赫德莉卡曾担任维珍澳洲航空公司（Virgin Australia）总裁，帮助它从破产重组中浴火重生，但由于丈夫病逝等个人原因，决定在该航空公司重新在股市上市之前辞职，退出繁重的企业管理第一线，休息一段时期，直到明年初重返企业日常运作管理。
董事会临时主席马凯格周一在一份声明中表示：「董事会和管理层正在进行战略更新，其中包括对集团的业绩、关键业务驱动因素以及零售、酒吧和Pinnacle 业务的执行情况进行整个投资组合的审查，其明确目标是实现长期股东价值最大化。
「我们对比蒂作为临时总裁继续领导业务的能力充满信心，直到赫德莉卡于1 月上任。」
董事会感谢梅维斯的服务，他的执行主席职务将立即结束。
Endeavour将于8月25日公布全年业绩，预计销售额为120.6亿澳元，预计法定税后净利润在4.2亿至4.25亿澳元之间。
这些数字略低于2023/24 年度123 亿澳元的集团销售额和5.12 亿澳元的税后净利润。
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生产力与平等委员会
将审查分层物业经理佣金制度
新州公平贸易与监管厅长Anoulack Chanthivong近日宣布，已责成新州生产力与平等委员会（NSW Productivity and Equality Commission）全面审查禁止分层物业管理公司接受佣金或其他有利益冲突报酬的市场影响。
在新州，现有超过87,000个分层物业管理计划（Strata Schemes），涵盖大多数的公寓、大厦、别墅与联排住宅，影响居民超过120万人。
该次审查的核心是探讨：「全面禁止分层物业经理收取佣金或利益冲突报酬，是否能为业主带来更高性价比、提升服务品质、降低成本并简化流程？」
审查过程中，将发布问题说明文件供大众回应，确保改革方案兼顾实际情况与社区需求。
了解最新分层物业改革详情，请造访：https://www.nsw.gov.au/housing-and-construction/strata/serving-on-a-committee/strata-laws
公平贸易与良好监管厅长Anoulack Chanthivong 表示：「分层物业管理者不应因个人利益做出不利于业主的决策。我们需要打造一个真正以业主利益为核心的监管环境。」
「但同时我们也需审慎考虑任何改革带来的副作用，尤其是可能对业主造成的潜在风险。」
新州物业与分层事务专员Angus Abadee 补充：「自2025年2月起，新州政府已实施一系列改革来加强分层经理问责制度。本次审查将延续改革步伐，确保业者行为符合消费者利益。」
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鹰嘴豆价飙升澳农户遇商机
昆州中部种植户伯恩已经当了35年的农民，现在受与印度稳定的贸易关系的鼓舞，他将农场全部1300公顷土地都种上了鹰嘴豆，原因很简单「为了钱」。
伯恩的农场位于Mackay西南方约280公里的Kilcummin，通常来说，为了分散风险，他会种多种作物，不过这一次，他只选择了鹰嘴豆。
他说，鹰嘴豆可能是最安全的作物之一，而且能带来最佳回报，不过新市场准入加上不断上涨的价格，他对未来非常有信心。
多年来，印度一直是澳洲鹰嘴豆出口商的首选目的地，澳洲也享受着进入全球最大鹰嘴豆消费国的免关税待遇。不过2017年，在价格和国内农民压力日益增大的情况下，印度对鹰嘴豆进口征收了高额关税，这实际上扼杀了鹰嘴豆贸易，这也导致澳洲的鹰嘴豆产量暴跌，当年产量超过200万吨，但到2023年已经骤减缩减至50万吨，即使澳洲与印度于2022年签署的自由贸易协定也未能恢复这一贸易。澳洲鹰嘴豆开始努力寻找多元市场。
而由于恶劣天气导致鹰嘴豆产量暴跌，在2024年5月，印度突然宣布澳洲可以再次免关税向其出口鹰嘴豆，但前提是必须在2025年3月底前抵达，当时澳洲农民正在决定冬季种植什么作物，由此也拉开了一场在紧迫期限前将鹰嘴豆运往印度的竞赛。
尽管遭遇了狂风暴雨、物流问题和工人罢工，但在价格飙升的前景下，澳洲豆类理事会主席威尔森表示，在截止日期前，已经有200万吨鹰嘴豆被运抵，印度虽然恢复了关税，但现在10%的关税还是远低于之前的66%，而鹰嘴豆价格已从上一季每吨1100澳元的高点回落，但仍保持在每吨700元的坚挺水平，仍然有利可图。
伯恩说，除了积极的经济环境外，当地鹰嘴豆种植也受益于良好的天气，希望十月和十一月收获的时候能遇到干燥的天气。
丹尼斯在距离伯恩家以南100多公里的Capella 农场经营混合种植和养牛场，今年冬天，他种植了小麦和鹰嘴豆，他说现在鹰嘴豆的毛利率几乎超过了旱地其他所有作物的毛利率。
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