澳洲总理被抓包后发威：这件事，大家都不准再干了
被抓包后发威
相信大家以前都看过不少所谓的 “西方领导人出行都坐经济舱” 的文章。
对此，只能说看看就好。
如果真信了，那就是沉醉于意林世界无法自拔了…
澳洲联邦政府日前否决了一项要求联邦公务员在悉尼与墨尔本之间仅搭乘经济舱的提案，
但同时同意禁止他们接受航空公司提供的头等舱升舱，以防政府人员在出行被过度 “讨好”。
联邦财政部上周五悄然发布了一份关于政府差旅政策的审查报告，该报告早在七个月前就已完成。
报告称，尽管现有政策在总体上实现了物有所值，但执行上并不一致。
去年，澳洲媒体曾披露总理阿尔巴尼斯曾接受 “至少22次”，
由Qantas免费从经济舱升舱的待遇，总价值高达数万元，
这也引发全澳舆论哗然，并且很快其他政客和公务员也被发现享有类似待遇。
报告指出：澳洲公众、议员以及审查过程中提交的意见普遍担忧，
Qantas和Virgin提供的专属休息室可能在无形中影响政府人员出行的航班选择。
2023-24财年数据显示，公务员进出堪培拉的航班中，Qantas使用频率明显高于其他航空公司。
对此，报告解释说这是因为Qantas航班覆盖更多，公务员的预订模式也与大众相符。
这份去年12月完成的审查报告认为现行政策基本合理，
在2022-23财年为政府节省了约2.6亿澳元，但确实存在个别人员未严格遵守的情况。
报告共提出七项建议，旨在提升政府差旅的性价比和透明度，并推动市场竞争。
政府表示将 “在不同程度上” 采纳，并责成金融部执行相关改进。
金融部长Katy Gallagher的发言人表示：政府曾在2月声明已收到该报告，但会等与航空公司谈判完成后再公布。
值得注意的是，这些新规仅适用于政府公务员，
政客及其助理因属不同立法体系，将不受升舱限制约束。
报告中的一项关键建议是：公务员除非在 “特殊情况” 下（如航班已无其他座位），不得接受任何升舱。
报告指出：在接受升舱时，公务员需按礼品和利益相关准则进行申报，
并不得接受任何形式的头等舱升舱。
不过，目前大多数澳洲国内航班并不提供头等舱，
仅有经济舱和商务舱之分。
此外，政府承诺从明年开始定期公布公务差旅的使用情况及开销数据，
包括所选航空公司和相关费用，以提升政府在差旅支出方面的透明度和问责机制。
尽管一些议员呼吁禁止公务人员或政客加入航空公司高端会员休息室，报告并未建议限制这类会员资格。
此前，澳洲资深记者Aston出版《The Chairman’s Lounge》一书，
曝光了澳洲政客普遍都被Qantas赠送了顶级贵宾室会员。
随后，部分独立议员如Kate Chaney和Helen Haines自愿退出了Qantas的 “董事长休息室” 会员。
Allegra Spender与David Pocock等人则公开呼吁应全面禁止议员加入此类会员。
去年11月，包括澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）高层在内的部分监管机构人士也主动退出了该俱乐部。
不过，政府拒绝了一项可能节省约400万澳元开支的建议：
强制公务员在飞行时间不足三小时的航班上使用经济舱。
报告认为，长途公务行程可能确实需要公务员乘坐商务舱以便在抵达后立即投入工作，
但短途航班通常没有这类 “业务上的必要性”。
对于外界关于升舱的质疑，阿尔巴尼斯去年10月曾回应称：他的所有升舱记录都已如实申报。
相比之下，包括国家党参议员Bridget McKenzie在内的一些政客，
则是在事件曝光后才道歉并补充申报了曾接受的升舱待遇。
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