花大钱也没人坐，珀斯公共交通遭质疑
尽管工党在Metronet项目上投入了超过124亿澳元，珀斯的公共交通使用量依然未能突破12年前的高峰，这一现象引起了反对党的强烈批评，并被称为“令人尴尬”。
根据交通部长Rita Saffioti上周公布的公共交通管理局数据显示，在2024-25财年，珀斯所有Transperth服务的总乘车次数为148,717,495次。与上一财年相比，乘车量增长了3.1%，相比疫情期间的2021-22财年，更是提升了45.5%。
然而，尽管近年来乘客数量有所回升，这一数字仍低于2012-13财年的149,697,303次——当时创下历史最高记录——以及2014-15财年的水平。
Metronet项目对铁路系统进行了大规模投资，新建和扩建了多条铁路线路、车站和道口，总投入超过124亿澳元。其中包括Joondalup线延伸至Yanchep、Forrestfield-机场联络线、Ellenbrook线以及Thornlie-Cockburn联络线。Armadale线延伸至Byford的工程仍在进行中，预计将于10月13日完成。
反对党运输事务影子部长Steve Martin表示，公众对政府的成效并不买账。
Steve Martin（右）
他指出：“坦率地说，对于一位现任财政部长、前交通部长而言，这的确令人尴尬。工党在Metronet投入了如此巨额资金，而过去四五年西澳新增了数十万居民，公共交通的使用量却仍不如十年前。”他强调，尽管投入超过150亿澳元，但使用公共交通的人数反而少于2010年代初。
为了提升乘客量，州政府已经实施了多项措施，包括夏季免费乘车、两区票价上限政策，以及为学生提供往返学校的免费乘车服务。
Saffioti表示，她对目前的乘客数据“非常自豪”，但承认部分政策在统计使用量时可能产生了偏差。
Rita Saffioti
她解释道：“尽管Armadale铁路线在财年大部分时间停运，我们仍然取得了一些历史最佳的乘客数据。我们认为实际使用量可能被低估，这是因为学生免费乘车计划实施后，许多学生没有刷卡上车，从而影响了统计报告。此外，更多人居家办公，以及更多高等教育学生在线上课，也对数据产生了影响。”
Saffioti表示，政府正在研究如何调整统计方法，以“更准确地反映实际使用情况”，确保数据能真正反映珀斯市民的出行习惯和公共交通系统的运行情况。
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