花大錢也沒人坐，珀斯公共交通遭質疑
儘管工黨在Metronet項目上投入了超過124億澳元，珀斯的公共交通使用量依然未能突破12年前的高峰，這一現象引起了反對黨的強烈批評，並被稱為「令人尷尬」。
根據交通部長Rita Saffioti上周公布的公共交通管理局數據顯示，在2024-25財年，珀斯所有Transperth服務的總乘車次數為148,717,495次。與上一財年相比，乘車量增長了3.1%，相比疫情期間的2021-22財年，更是提升了45.5%。
然而，儘管近年來乘客數量有所回升，這一數字仍低於2012-13財年的149,697,303次——當時創下歷史最高記錄——以及2014-15財年的水平。
Metronet項目對鐵路系統進行了大規模投資，新建和擴建了多條鐵路線路、車站和道口，總投入超過124億澳元。其中包括Joondalup線延伸至Yanchep、Forrestfield-機場聯絡線、Ellenbrook線以及Thornlie-Cockburn聯絡線。Armadale線延伸至Byford的工程仍在進行中，預計將於10月13日完成。
反對黨運輸事務影子部長Steve Martin表示，公眾對政府的成效並不買賬。
Steve Martin（右）
他指出：「坦率地說，對於一位現任財政部長、前交通部長而言，這的確令人尷尬。工黨在Metronet投入了如此巨額資金，而過去四五年西澳新增了數十萬居民，公共交通的使用量卻仍不如十年前。」他強調，儘管投入超過150億澳元，但使用公共交通的人數反而少於2010年代初。
為了提升乘客量，州政府已經實施了多項措施，包括夏季免費乘車、兩區票價上限政策，以及為學生提供往返學校的免費乘車服務。
Saffioti表示，她對目前的乘客數據「非常自豪」，但承認部分政策在統計使用量時可能產生了偏差。
Rita Saffioti
她解釋道：「儘管Armadale鐵路線在財年大部分時間停運，我們仍然取得了一些歷史最佳的乘客數據。我們認為實際使用量可能被低估，這是因為學生免費乘車計劃實施后，許多學生沒有刷卡上車，從而影響了統計報告。此外，更多人居家辦公，以及更多高等教育學生在線上課，也對數據產生了影響。」
Saffioti表示，政府正在研究如何調整統計方法，以「更準確地反映實際使用情況」，確保數據能真正反映珀斯市民的出行習慣和公共交通系統的運行情況。
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