丢人！澳华人老板欠薪，被政府收拾了！9月不会降息了！澳洲大学毕业生工资爆涨！澳航关闭霍巴特、堪培拉
新闻内容概要
– CBA下调降息预期
– 澳大利亚拟投入逾7亿美元发展生物燃料产业
– 大学毕业生三年内薪资增三成
– 塔州计划削减议员人数23%留任议员薪酬最高涨41.12%
– 因存火灾隐患，特斯拉热销电池在澳紧急召回
– 维珍航空「宠物同舱」服务上线
– 澳华人员工遭欠薪超$11万，华人董事被勒令赔偿！
1 CBA下调降息预期
澳洲联邦银行（CBA）更新了其利率预测：本轮宽松周期预计仅剩一次降息。
CBA澳洲经济学负责人Belinda Allen在周一（9月15日）的经济更新中表示，银行现预计澳储行（RBA）将于11月结束本轮降息周期，届时会再降息25个基点。这样一来，本轮宽松周期的终点现金利率将落在3.35%，“接近我们对中性利率（约3.25%）的估计”。
这家主要银行一直认为本轮将合计降息100个基点，但此前还曾预计2026年可能再降一次。
例如在8月议息前，CBA称：“2026年初进一步降息（把现金利率降至3.10%）的概率在上升。我们对通胀动能的判断显示，由于经济复苏乏力以及核心通胀构成所示，修正均值CPI跌至2.5%目标中点以下的机会在增加。”
不过，9月初公布的季度国民账户显示，二季度增速反弹，而央行也表示经济正迈向更坚实的基础。
RBA行长Michele Bullock在9月3日珀斯举行的第60届Shann纪念讲座上指出：“我们看到私营部门开始展现出更多增长，这是一件好事。对未来利率意味着什么我还不清楚，但可以说，目前看来可能比我们先前预想的更强一些。这是好事，但也意味着如果这种势头持续，未来可降的次数可能不多了。一切仍取决于数据。”
在本周的经济更新中，Allen还指出，市场定价也有所上移，普遍预期的宽松幅度减少。
“自8月会议以来，受更好的经济数据以及7月CPI指标的上行意外影响，金融市场开始质疑RBA即将到来的降息幅度，”她表示，并指出下一份月度通胀（8月）将在9月24日RBA会议前公布。
“RBA将于9月29–30日召开会议。我们不预计此次会议会调整现金利率。市场目前大约赋予9月降息10%的概率，而11月降息的概率约为70%，较一两周前接近100%的水平有所回落。
“就我们的统计看，有七项经济数据共同确认经济复苏正在经济中逐步巩固。”Allen总结道。
在8月会议纪要中，RBA董事会成员一致认为——基于当时掌握的信息——未来一年**“进一步降息似乎是大概率”**，且当前货币政策立场仍“略偏紧”。
然而在周二（9月16日），RBA负责经济的助理行长Sarah Hunter表示，RBA认为在近期降息后，通胀与就业已接近目标，经济前景总体均衡（但政策仍将取决于数据）。
她在2025年AFIA大会上表示：“过去两年我们一直通过政策设置努力把通胀拉回目标……2022年底通胀接近8%，我们从两年多前开始加息来压通胀。我们认为——也希望——我们已非常接近把通胀带回目标，几乎就要到位了。
“我们今年已经实施了三次降息。在劳动力市场与我们的使命背景下，我们也认为已非常接近充分就业。”她补充称，尽管全国部分地区和岗位仍有“某些紧张口袋”。
“因此，我们希望已基本实现了我们的使命。我们认为通胀与劳动力市场大致会维持在当前水平……目前的预测显示前景总体均衡，但我们会监测、观望，看看事态如何发展，董事会将相应设定政策。没人能提前笃定。
“但就当下而言，我们希望能把利率维持在目前的位置。”
2 澳大利亚拟投入逾7亿美元
发展生物燃料产业
澳大利亚政府17日宣布，将在未来10年间投资11亿澳元（约合7.35亿美元）用于发展生物燃料产业。澳大利亚国库部长吉姆·查默斯将这笔投资称作发展这一全新产业的“首付款”。
根据澳政府发布的一份声明，这项投资计划旨在刺激私营部门对生物柴油和航空燃料等方面的投资，预计将提振对油菜籽和甘蔗等生物燃料原料的需求。
澳大利亚是油菜籽、甘蔗和高粱等生物燃料原料的主要生产国之一，但目前所产原料大部分用于出口。澳大利亚产的油菜籽是欧洲生物柴油产业的重要原料。
声明说，澳大利亚农业发达，在生产更清洁的低碳液体燃料方面具有得天独厚的优势，这些燃料可为“飞机、船舶、工程机械和重型卡车提供实现净零排放所需的能源”。
多年来，澳大利亚农业团体一直在游说政府投资生物燃料产业，认为若没有政府支持，该产业难以起步。澳大利亚全国农民联合会临时首席执行官苏·麦克拉斯基说：“这不仅关乎更清洁的燃料，还关乎创造就业机会和实现农业经营多元化。”
3 大学毕业生三年内薪资增三成
根据最新联邦数据显示，澳洲的大学生在毕业后三年内，年薪平均增长34%。然而，获取学位的高昂费用已成为阻碍入学的最大障碍，女性受影响尤为严重。
联邦数据显示，2021年完成大学学业的本地学生，在毕业后的数月内平均收入为65800澳元，而三年后平均收入增至88100澳元，增长幅度达到34%。
根据2024年研究生结业结果纵向调查，硕士毕业生的收入也出现显著增长，从毕业后不久的100000澳元升至三年后的122800澳元，但增幅为22.8%，低于学士学位持有者的薪资增长率。
联邦教育部长祈尔（Jason Clare）表示，该报告显示毕业生就业率强劲，且在新冠疫情冲击之后，大学生的学习体验正在改善。
他说，仍有许多工作要做。我们正在努力打破TAFE职业教育与大学之间的壁垒，建立更加一体化的高等教育体系。
与此同时，由迪肯大学（Deakin University）委托完成的一份独立分析报告指出，学位成本已成为许多学生入学的重大障碍。文科、人文学科和社会科学等专业的学位费用已至少升至50000澳元，这对女性学生的影响尤为突出。
报告还发现，近一半25至34岁的年轻人认为大学并不能使学生真正适应现实世界，教学质量不足，课程内容过时。
迪肯大学校长马丁（Iain Martin）教授表示，该报告揭示了公众对大学重点关注方向的期望与大学自身实际优先事项之间存在严重脱节。公众更重视高质量教学、学生体验与就业能力，而大学却将科研置于教育之上。
马丁说，这与我在许多交流中得到的反馈一致。学生最希望的是通过知识与教育来建设更美好的生活和职业。我们需要回归本源，重申大学的教育使命。
这项针对1000名澳人的调查还发现，负面报道对大学领导层与治理的冲击正在显现，40%的受访者认为高层管理者更关注收入与排名，而非教育质量。
联邦数据同时显示，尽管男女毕业生的全职就业率大体相似，但性别薪资差距随着时间拉大。男性本科毕业生在短期内平均比女性多赚3000澳元，三年后差距扩大至7000澳元。
对于研究生而言，这一差距更为明显。研究生课程毕业生在短期内的薪资差距为15000澳元，三年后依然维持在15700澳元的高位。
数据还显示，医学、药学、牙科与康复等职业导向型学科在初期的全职就业率和薪资方面均居首位，明显高于艺术、传媒、人文、文化与社会科学、科学及数学等通识与创意类学科。
不过，报告说就业市场初期表现较好的学科在三年间的收入增幅普遍较小，而通识与创意类学科的收入增幅较大，从而在一定程度上缩小了差距。
4 塔州计划削减议员人数23%
留任议员薪酬最高涨41.12%
根据塔州州政府的一项计划，塔州议员的人数将减少23%。
按照塔州政府周一发布的一份征求公众意见的讨论档案，议员人数将从现在的263人减少到203人，不过留任议员的年度津贴至少新增14.25%，而社区「无净成本」。
塔州地方议会目前有7到12名议员，而在新模式下，根据其规模和复杂性，将降为5、7或9名议员。
根据改革后新模式，塔州每位议员负责人数将减少到2746人，排在第三位，仅次于北领地（每位议员1463人）和西澳（每位议员2217人）。
根据拟议的模式，塔州29个议会中的5个Clarence、Hobart、Launceston、Glenorchy和Kingborough将有9名议员，另外19个将有7名议员，Central Highlands、West Coast、Flinders Island、King Island和Tasman议员减少到5人，Central Highlands、West Coas和King Island 也是降幅最大的地方议会，从目前的9人减少到5人。
议员的薪酬也将根据议会的规模和复杂性来确定，五个有五名成员的议会的津贴率最低，每位议员15064澳元，Clarence、Hobart和Launceston津贴最高，为51366澳元，Clarence市议员的加薪幅度最大，加薪41.12%。
地方政府厅长文森特（Kerry Vincent）说，在地方政府区域内拥有适当数量的议员对于确保有效的治理、代表性和服务提供至关重要，该模式将提供更有效的代表权和更公平的议员薪酬，议员的角色越来越复杂，我们必须公平地认可他们的宝贵服务，同时吸引和留住多元化、熟练的代表，此次改革相信能够为议员带来公平、适当和成本中性的加薪。
地方政府协会主席塔克表示，该提案将受到塔州各议会的「全面热烈欢迎」，目前普遍的看法是，市议会太多，议员太多，议员们也迫切要求提高薪酬。
Kingborough市长也是地方政府协会的副主席，她也认为这些变化是「向前迈出的重要一步」，现行制度中存在很多不公平现象，我们确实希望所有议会都能提交一份意见书。
Clarence市长布洛梅利（Brendan Blomeley）支持议会合并，因为「毫无疑问，地方政府一级的民选议员太多了」，这是朝着正确方向迈出的一步，从Clarence市议会的角度来看，九名议员是可以进行管理的。
布洛梅利说，近年来，地方政府发生了很大变化，需要加薪以确保议员继续获得公平的报酬，并且该职位对高素质的候选人具有吸引力。
5 澳航拟关闭霍巴特、堪培拉和米尔迪拉基地
澳航（Qantas）正考虑关闭其位于塔州霍巴特、堪培拉和维州米尔迪拉（Mildura）的基地，此前一项内部评估发现，将更多人力与飞机集中部署在大型枢纽机场能够更好地服务客户。
目前约有70名飞行员与机组人员常驻上述三地，其中部分员工仅在近期才因调动而迁居。
在一封发给员工的邮件中，澳航指出，这些基地未来不具备扩张前景，而整合至悉尼、墨尔本与布里斯本等大型运营中心，将提升航班可靠性并减少运营低效。
澳航说，在主要枢纽机场集中更多人力与飞机，我们将更能应对航班中断，并更好地支持客户。
邮件同时强调，公司将与受影响员工及其工会代表展开磋商后再作最终决定。
据了解，若最终关闭，上述措施不会影响航班安排，相关员工将获协助以完成搬迁。
然而，该计划立即遭到运输工人工会（TWU）强烈批评，认为澳航对员工、旅客及乡镇地区社区依旧态度冷漠。
TWU全国秘书长凯恩（Michael Kaine）表示，许多飞行员与机组人员在2020年凯恩斯及柏斯基地关闭后，已被迫举家搬迁，如今却再度面临同样的处境。
凯恩还指出，这对早已受到航空公司Rex和Bonza进入托管打击的乡镇地区居民而言，更是雪上加霜。
澳航子公司QantasLink 首席执行官Rachel Yangoyan强调，此次基地结构评估的目的，是为了改善客户体验并确保未来乡镇地区航空的增长。
同时，QantasLink 员工也被告知，公司正计划将National Jet Services、Eastern 与Sunstate 航空的运营许可证（AOC）整合为一份统一证照。集团邮件称，此举将创造更统一且高效的运营，更好地支持客户、员工和所服务的社区。
6 因存火灾隐患，
特斯拉热销电池在澳紧急召回
特斯拉一款备受欢迎的家用电池在全澳被紧急召回，此前有令人担忧的报告称，该电池装置可能起火并损坏房屋。
澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）表示，特斯拉已收到多起Powerwall 2可充电锂离子电池组故障和过热的报告。
Powerwall 2内含14千瓦时的锂离子电池，通常与太阳能板一起安装，用于储存白天多余的发电量。
特斯拉称，受影响的电池元件来自第三方供应商，目前尚不清楚受影响的数量。
ACCC在周二发布的声明中表示：“特斯拉收到报告称，配备受影响电池元件的 Powerwall 2可能冒烟或冒火，进而造成房屋或财产损失。”
“大多数受影响电池组已由特斯拉通过远程方式放电。虽然目前过热风险已非常低，但如果发生，可能引发火灾，从而造成严重伤害、死亡或财产损失。”
目前尚无伤亡报告。
受影响的用户将通过特斯拉APP获得通知，特斯拉正在对电池进行放电作业以降低火灾风险。
特斯拉表示，他们将对受影响的电池进行免费更换，并将视情况对能源节约损失给予补偿。
部分用户可能已发现他们的Powerwall 2已被远程放电。
对于尚未放电的电池组，特斯拉将对已联网的受影响Powerwall 2电池组进行远程停用，直至完成更换，以减轻过热风险。
故障仅限于部分Powerwall 2用户，较新的Powerwall 3没有受到影响。
特斯拉表示，将优先处理受影响用户，并将直接与他们及安装商合作安排拆卸和更换。
这家公司在美国内华达州生产Powerwall，目前尚未在澳洲以外地区发布召回通知。
7 维珍航空「宠物同舱」服务上线
维珍澳洲航空（Virgin Australia）宣布，从10月16日开始，正式推出国内航班宠物同舱（Pets in Cabin）试点服务，允许小型猫狗与乘客同坐客舱。
该项服务初期试点航线包括墨尔本飞黄金海岸航线以及墨尔本飞阳光海岸航线。墨尔本飞黄金海岸航线目前仅允许小型犬随行，墨尔本飞阳光海岸航线允许小型猫犬随行。
旅客可以为宠物预订机票，宠物必须可以放入软边航空箱，总重量不超过8公斤。每只宠物需支付额外费用149 澳元，为「动物附加票价」，与乘客票价分开计算。
旅行期间，宠物必须置于验证通过的「软式、具通风、防漏设计的宠物运输箱」中，整个过程需安放在主人脚前座椅下方，箱内必须放置吸水垫。
在机舱内外、机场安检流程中，宠物必须始终留在运输箱内（除了通过安检时短暂抱出宠物，将运输箱放进X 光扫描机）。
航班上旅客和其宠物将被安排在指定的宠物友善作为（Pet-friendly rows），目前设定为波音737 飞机的18A、18F、20A 及20F 等窗边四个座位，且每班最多容纳四只宠物同行。
宠物必须及时接种疫苗【相关阅读:显微镜学家发表对四家疫苗公司的成分分析】，并必须通过维珍航空旅客联络中心（13 67 89）进行预订。
旅客在进机场前应先使用机场外的动物如厕区（animal relief area），并须携带宠物使用的牵引绳或安全带。
登机前，航空公司人员将检查宠物运输箱是否符合规范，旅客需签署「动物接收表格」（Pet Acceptance Form），并为运输箱贴上「活体动物标签」，最后由旅客亲自封箱并经过安全检查程序。
维珍航空表示，此次安排的是短程国内航线试运行，目的是收集旅客经验与反馈，再考虑未来扩展至全国线网。公司将在2026 年根据此试点结果，考虑将「宠物同舱」服务扩展至更多国内航线。
维珍航空行政总裁艾默森说，多年来，我们的乘客一直告诉我们，他们希望带着宠物一起旅行，现在他们终于可以实现了，预计这项服务将受到全国各地宠物爱好者的欢迎。这种模式在美国和欧洲都已取得成功，我们很高兴将其引入澳洲。
2021年的一项社群媒体调查发现，85%的受访者支持「宠物入舱」航班。
维珍航空强调，在设计「宠物同舱」服务时，已经全面考虑旅客与动物的安全与舒适度，高效率空气过滤系统有助于抑制宠物毛屑等致敏源传播。为进一步减少对非宠物乘客的干扰，还在宠物专用座位前后各两列划设隔离带，并提供有过敏或不愿与动物同舱旅客的免费改座安排选项。
此外，航空公司已与相关机构密切协商，并根据国际航空公司经验及顾客回馈，制定了飞行建议手册，确保动物不会在飞行途中遭受过大压力或造成机舱卫生问题。
维珍航空预期，这项服务将催生新的「宠物旅行经济」，包括更友善宠物的住宿、地面交通与观光产品。
迄今为止，澳航Qantas和捷星航空Jetstar拒绝考虑将宠物带入客舱，除非是获得批准的服务性动物，澳航在货舱内提供宠物运输服务。
8 澳华人员工遭欠薪超$11万，
华人董事被勒令赔偿！
阿德莱德芝士蛋糕连锁店Mr Cheese面临破产风险，其董事及公司因工资盗窃行为而需偿还260万澳元的债务及法庭勒令支付的赔偿。
本月早些时候，法庭裁定Mr Cheese Central Kitchen及其董事Tao Liu需向3名厨房员工赔偿超83.5万澳元，因为他们遭受了“长期”和“蓄意”的工资盗窃行为。
这意味着现年39岁的Tao Liu所欠债务进一步增加。
据悉，在过去10个月，他已欠下超180万澳元的债务，期间他有7家公司进入清算程序。
负责清算其中3家公司的清算人Alan Scott表示，Tao Liu最近告诉该事务所：“整个集团可能会崩盘，他名下所有实体都可能破产。”
Scott指出，多次出现的清算“看起来像是一种模式”，并表示他个人认为Tao Liu“不应该担任董事”。 除Mr Cheese外，Tao Liu还是已清算公司Burnside Dumplings（以Dumpling Lab的 名义经营）的董事，后者曾在Burnside及Hindley St设有门店，但现已关闭。
澳洲税务局最近申请清盘其另外两家公司——Mr Cheese Central Market及Mr Cheese Central Kitchen。
本月，南澳就业仲裁庭裁定Tao Liu及Mr Cheese Central Kitchen拖欠团队主管 Tzu-Chi Lin、厨师Meng-Cin Li与厨师Wanyin Wang超11.1万澳元的工资、加班 费、年假和养老金。
法官Miles Crawley在宣判时表示，Tao Liu“在经营公司时将申请人当成了‘免费’劳动力”。
“如果公司破产，申请人将拿不到工资，而且没有任何迹象表明Tao Liu对自己的行为表示过道歉或悔意。”
这3名员工一直在Stepney的厨房工作至今年早些时候，该厨房为Mr Cheese门店制作甜品。
法官Crawley表示，Tao Liu未能提交针对指控的回应或出庭应诉，尽管他曾参与过一次调解会议，但未能达成解决方案。
清算人一直难以获得Tao Liu的配合，其登记住址位于布里斯班。
一份关于Vivid Pastries（以Heidelberg Cakes名义经营）的报告显示，Tao Liu“未能处理或承认”一项针对其潜在31.7万澳元的资不抵债交易索赔。
Burnside Dumplings名下一辆2021年款Mitsubishi厢式货车（估值3.325万澳元） 在“无法确定该车的位置”后，清盘人拒绝认领。
清算人报告称，Tao Liu未能上交其名下5家公司的账簿。
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