完了！悉尼变鬼城！在澳洲干什么最赚钱？！澳洲煤炭和天然将跌掉一半
1
六月季劳动生产率增长加快
联邦政府的最高经济顾问机构生产力委员会（Productivity Commission）指出，澳洲的生产力表现在6 月季有所改善，但疲软的资本投资仍然阻碍了生活水平的提高。
该委员会在其季度公报中报告称，在截至6 月30 日的三个月内，劳动生产率的增长加速至0.3%。
而劳动生产率加快被认为是提高生活水平的关键因素后，这是一个可喜的改善，但它在今年前三个月未能增长。
生产力委员会副主席·罗布森（Alex Robson） 表示，「现在说澳洲的生产力萎靡不振已经过去还为时过早」。
他说：「虽然这是个好消息，但澳洲劳动力现在的生产力几乎没有比新冠疫情大流行之前提高。
该委员会将经济生产力停滞归因于自2010 年代中期以来缺乏资本深化。 」
经济学家阿津塔尔（Daniel Arzhintar） 表示，资本深化——当工人能够获得更多资本（例如工具、技术或更好的建筑）时——是澳洲人在过去一年中变得更富有、生产力更高的关键原因。
阿津塔尔在与最新生产力估计一起发布的一份研究论文中表示，资本深化的下降是由于企业变得更加规避风险，以及澳洲的税收和监管环境降低了投资的吸引力。
他重申了生产力委员会建议政府实施新颖的企业现金流税，这将提高对企业投资的激励，但提高澳洲最大公司的名义税率。
虽然政府在8月的经济改革圆桌会议上不排除这一想法，但工商界拒绝了这一主张。
就连代表因该提案而将支付较低税率的公司的澳洲小型企业组织理事会（Council of Small Business Organisations Australia）也在9 月初加入了大企业雇主团体的行列，否决了该提案。
澳洲小型企业组织理事会主席艾迪生（Matthew Addison）说：「拟议的现金流量税是不可接受的。这更多的是繁文缛节。」
「小型企业需要简单，而不是更复杂。」
最近卫生和社会援助部门的就业增长激增，显示出创纪录的较低生产力增长，这是澳洲生产力放缓的另一个驱动因素。
联邦银行证券公司（CommSec）首席经济学家费尔斯曼（Ryan Felsman）表示，近几个月来，非市场就业岗位的增长放缓，而市场部门却有所回升，「这表明9月季度的生产力结果可能会更好」。
汇丰银行澳洲首席经济学家布洛克瑟姆（Paul Bloxham） 则表示，随着从公共部门主导的增长向私营部门的持续过渡，澳洲储备银行将密切关注劳动力市场。
2
大学毕业生最佳与最差薪资揭晓
学生们花费数万澳元攻读昂贵学位，但越来越多人在毕业后一年里难以找到全职工作。
最新数据显示，去年有四分之一的大学毕业生没能找到工作，只有74%进入全职就业。但那些成功就业的人薪资更高。
QILT（学习与教学质量指标）最新毕业生就业调查指出：“2024年，毕业生的全职就业率在所有学习层级都下降。其中，本科学位的降幅最大。”
QILT是澳洲教育与培训部支持的一系列全国性高等教育调查，涵盖学生整个学习周期。
去年，超过一半的创意艺术专业毕业生没有全职工作，本科理科和数学类毕业生也更容易失业。
人文学科毕业生（学费高达5万澳元）的全职就业率则略降至65%。
莫纳什商学院（Monash Business School）高等教育分析师诺顿（Andrew Norton）表示，尽管去年整体就业率下滑可能是短期的，但一些学生或许会重新考虑大学学历的价值。
他说：“确实有理由担忧。即便数据还没显示人工智能已经取代入门级岗位，但未来一定会成为影响因素。有些人会想：‘大学真的是最佳选择吗？为什么要背上助学贷款，却不确定毕业后能否得到回报？’”
澳洲天主教大学（ACU）学生普伦德加斯特（Emma Prendergast）在选择运动与运动科学专业时，就把“投资回报”作为首要考虑。
她说：“我真的想研究清楚，这四年我能得到什么。”
她的调查结果显示，该校物理治疗专业在过去十年里，100%的学生几乎毕业即就业。
她说：“这说明学生的成功率非常高。学生背景不同，学习方式不同，但他们共有的一点就是这里的教育。”
ACU物理治疗学生李承旼（Thomas Seungmin Lee）认为，高就业率归功于学校的实践教学。例如从大一开始，他们就要接触四五具尸体，从上肢、下肢到神经、肌肉、骨骼，全面学习人体结构。
他说：“一开始挺震撼的。我们很快熟悉每个部位的功能和联系……这比其他大学准备得更充分。”
梅普尔·米尔扎云（Maple Mirzaiyun）选择ACU攻读法律与犯罪学，因为该校要求学生必须参加公益法律志愿服务课程。
她说：“这意味着，在别人还没积累经验前，你已经先积累了，这是非常不一样的。”
在薪资方面，去年牙医、教师和部分工程专业毕业生的涨幅最大，平均比2023年多五千澳元以上。
在30个专业领域中，男性毕业生进入职场第一年的薪资普遍高于女性。
只有工程、会计和商科金融等八个领域，女性薪资超过男性。
其中差距最明显的是语言文学专业：去年男性毕业生平均比女性多赚1.5万澳元。
2021年，本科生起薪的性别差距中位数为三千澳元，但三年后这一差距扩大到七千澳元。
总体而言，本科毕业生在2024年的年薪中位数为7.5万澳元，比2023年高出5.6%。
在新州，薪资最高的毕业生来自新英格兰大学（University of New England），其次是查尔斯特大学（Charles Sturt University）和新南威尔士大学（UNSW）。
3
澳洲出口的煤炭和天然气价值
五年内将跌掉一半
根据国库部模型，澳洲煤炭和天然气出口的价值在未来五年会跌掉50%。
在政府宣布2035年减排目标的同时与周四发布的模型显示在未来任何澳洲国内减排情境下，每年出口的化石燃料的价值到2030年会下跌到600亿。
能源专家说长期以来预测的澳洲生产和出口化石燃料的下降将会比有些人意识到的来得更早。
国库部模型是本周发布的一系列气候报告的一部分，其中包括首份详细的气候风险评估报告以及政府到2050年实现净零排放的计划。
国库部模拟了三种不同的情景：一种是“基准情景”，在此情景下遵循现有政策、目标和议程；一种是“可再生能源出口情景”，其中包括绿色氢能和其他绿色出口的增长；另一种是“无序情景”，在此情景下，政府设定的2035年目标较弱或没有目标。
根据这个模型，在任何一种情景下，煤炭和液化天然气的出口总额预计都将从2025年的约1300亿下降到2030年的不足700亿。化石燃料的出口将继续，但是到2050年价值不足300亿。
澳洲生产的天然气和液化天然气的量到2035年分别下降24%和27%，到2050年分别下降66%和68%。煤炭产出从现在到2035年将下降42-51%，到2050年下降71-74%。
4
澳洲女性工作时长增速快
有望实现劳动力性别平等
随着女性工作方式转变，澳洲有望在未来二十五年达成重大里程碑目标，实现全面的「劳动力性别平等」。
澳洲工业集团（AI Group）最新研究报告指出，过去二十年，建筑、采矿等传统男性主导行业在女性就业方面进展最大。
统计显示，自2006年以来，采矿业女性工作时长占比从13%升至18%，建筑业从8%升至11%，工业领域平均增幅约4%。女性劳动力参与率（就业总人数）以每年约0.15%的速度上升，从2006年的45.1%升至2025年初的47.9%，照此速度，澳洲将在2030年代末实现劳动力性别平等。
该集团首席执行官威洛克斯称，工业企业在增加女性劳动力数量上表现出色，引领经济发展缩小性别参与差距。
不过，报告也指出，衡量女性劳动力市场参与度，工作时长是更好指标。因女性更可能兼职，以就业人数衡量会夸大其贡献。
按总工作时长算，女性占劳动力的42.9%，比就业人数占比少5%。
这一分析基于澳洲统计局（ABS）微观数据，显示工作时长差距缩小速度比就业总人数差距缩小速度更快。
2006年，女性贡献经济中38.1%的工作时长，此后以每年约0.25%的速度上升，2025年达42.9%，按当前趋势，预计2040年代末实现性别平等。
在医疗保健等女性主导行业，女性贡献超70%的工作时长；男性主导行业，女性约占三分之一；性别相对平衡行业（如零售等），女性工作时长占比在45%至55%之间。
威洛克斯表示，男性主导的工业领域性别动态变化「令人惊讶」，虽起点低，但却是澳洲缩小性别差距最快的行业，同一时期多数其他行业女性占比几乎未变。文化转变、女性选STEM教育路径人数增加、企业改善性别平衡计划及技术和自动化普及都发挥了作用。
分析还显示了代际差异明显。
过去二十年，15岁及以上女性劳动力参与率从58%升至64%，男性大致稳定在70%左右。 25至55岁女性参与度最高，小幅上升约5%；55岁以上女性参与率上升最显著，从四十八年前的48%跃升至2025年的64%。
威洛克斯说，性别平等的改善使得19880年代进入职场的女性能够继续工作，而不是在五六十岁时就退出，工业领域的进步为缩小性别参与差距提供了借鉴。
5
澳洲人退休前工作时间更长
澳洲人在退休前工作的时间更长，想要更少的孩子，在房租和托儿上花费更多，同时他们的友谊圈也在缩小。
这就是墨尔本研究所（ Melbourne Institute）最新的澳洲家庭、收入和劳动力动态（HILDA） 调查所描绘的图景，该调查二十多年来对近9000 个家庭和16,000 名个人进行了跟踪。
周五公布的2023 年调查结果反映了人们如何应对生活成本压力和住房压力，揭示了租房者和房主之间不断扩大的差距、家庭选择的转变以及社会联系的稳步下降。
正如预期的那样，尽管2023 年本身有所下降，但普通家庭在调查期间实得工资稳步上升。
2023 年，受访家庭平均税后收入为116,432澳元，自2001 年开始调查以来增长了35%。这些数字是根据通货膨胀调整的。
但2023 年消费者价格的急剧上涨意味着实际收入比2022 年低4.7%，当时家庭平均带回家的税后收入是122,200澳元。
自2006 年以来，该调查一直询问受访者他们在日常用品上花了多少钱。
按绝对澳元计算，2023 年家庭最大的支出仍然是供还住房抵押贷款，受访者平均将12,404 澳元用于偿还住房贷款。第二大支出领域是食品杂货，平均家庭花费11,998澳元。
虽然以澳元计算，租金和儿童保育不是最大的支出领域，但在2006 年至2023 年间，租金和儿童保育的支出比例增幅最大，经通货膨胀调整后分别增长了41% 和39%。
其次增幅较大是医疗保险支出（增长38%）、其他保险支出（增长32%）、教育支出（增长29%）和外出就餐花费（增长28%）。
支出降幅最大的是童装，自2006 年以来，经通胀调整后的童装支出下降了29%，其次是女装支出（下23%）、汽油花费（下降21%）和男装支出（下降20%）。
调查显示，越来越多的澳洲人工作到60 多岁，并推迟退休。
2003 年，近70% 的男性和近一半女性的60 至64 岁退休。到2023 年， 60 至64 岁退休的男性和女性分别降至41% 和27%。
55 至59 岁退休的人数比例也急剧下降，该年龄段中只有15% 的女性和12% 的男性表示他们在2023 年停止工作。
调查报告合著者佩顿（Kyle Peyton）博士表示，退休延迟反映了经济和政策因素的混合作用。
自2003 年以来，平均有资格领取养老金的年龄，从女性62.5 岁、男性65 岁提高到每个人均为67 岁。
佩顿说：「仅这种转变就意味着许多澳洲老年人需要在劳动力市场停留更长时间，尤其是那些在有资格领取养老金之前无力退休的人。」
「与此同时，老年健康状况的改善意味着更多的人能够在以后的生活中继续工作。」
在2023 年的调查中，约29% 的受访者将健康视为他们退休的主要原因，低于39 年的2003%。
佩顿博士说：「尽管出现下降，但健康仍然是2023 年最常被提及的退休原因，凸显了健康在塑造劳动力退出方面的持续重要性。」
自2003 年以来，将财务考虑作为退休主要原因的澳洲人比例翻了一番，达到20% 至25%，因为养老金使人们能够更自在地停止工作。
澳洲人逐渐对拥有大家庭的想法感到厌恶，他们报告说，他们希望的孩子比他们父母那一代少。
2005 年至2023 年间，男性想要的孩子平均数量从2.22 个下降到1.99 个。对于女性来说，这一数字从2.35 个下降到2.09个。
根据澳洲统计局（ABS）的数据，生育意愿的下降与实际生育率的下降同时发生，实际生育率在2023 年创下每名妇女生育1.5 个孩子的历史新低。
虽然大多数调查受访者仍然表示两个孩子是他们想要的家庭规模，但调查报告合著者拉斯（ Inga Lass ）博士表示，喜欢一个孩子或没有孩子的人数有所增加。
拉斯说：「潜在的父母越来越担心他们的经济安全和抚养孩子的成本，而这种实用主义超过了这个决定的情感方面。」
大约五分之四的男性和女性将抚养孩子的成本视为决定是否生育的重要或非常重要的因素。
6
西悉尼机场或变“鬼城”？
耗资$50多亿，启用首年恐无客机起降
《每日电讯报》9月21日报道，业内人士警告称，耗资50亿澳元建设的西悉尼国际机场可能在投入运营的第一年，没有一架客运航班起飞。
业内人士警告称，悉尼第二座国际机场或将以“鬼城”状态启用，在运营前12个月内预计不会有任何客运航班起飞。
《周日电讯报》获悉，西悉尼机场预计将在明年下半年启用跑道，但仅有货运飞机升空，而无客运航班起飞。
由于航空公司担心西悉尼机场与市中心的交通连接，从而影响潜在旅客需求，加之悉尼Mascot机场的重大扩建计划更具吸引力，导致该机场难以签下航司合约，因此可能推迟客运航班的开通。
消息人士表示，当西悉尼机场启用时客运航站楼可能空无一人，而St Marys至 Bradfield（途经西悉尼机场）的地铁线可能会延迟完工。 这条地铁线路原计划与机场同步启用，但如今据称将推迟至2027年底。
新州交通厅长John Graham未对地铁完工时间发表评论，但表示：“墨尔本的 Tullamarine机场已经启用了55年，至今仍没有轨道服务。”
“而在西悉尼机场，我们在第一架飞机降落之前就已着手建设世界级轨道交通。”
Graham表示，新的公交线路和免通行费的M12公路也将丰富西悉尼机场的交通方式。
西悉尼机场发言人表示，机场开业首日的运营情况尚不确定，启用日期也尚未敲定，但机场正准备“于2026年下半年开通国内和国际客运服务及货运服务”。
“澳航、捷星航空、新加坡航空和新西兰航空已宣布将从西悉尼机场起飞航班，其中将包括我们运营首年的客运服务。”
“我们目前正与这些航空公司逐一展开规划与运营方面的讨论。”
航空专家David Levinson表示，如果西悉尼机场以“荒芜机场”状态启用，他并不会感到惊讶。
悉尼大学交通运输学Levinson教授表示：“对于悉尼大部分地区来说，该机场位置偏远，因此目前对西悉尼机场最便利的客运市场十分有限。”
“我猜他们无论如何都会先以货运起步，以便在不影响乘客的情况下解决系统中的问题。”
Levinson补充说：“尽管未来大悉尼地区可能会发展起来”，但该机场不太可能获得显著的市场份额。
“新机场的价值在于提供冗余功能——以防悉尼机场发生暂时或永久性问题——以及竞争机制。”
“（这将有助于）促使悉尼机场提升服务质量、降低成本，以留住乘客和航空公司。”
“它还允许夜间航班，而悉尼机场对此有限制，这对货运尤其有利。”
本周早些时候，悉尼机场公布了其计划在国内航站楼开通国际航班的方案。
该项目投资逾10亿澳元，将连接“T2与T3国内航站楼”，并打造“一体化区域，将地区航班、国内航班与国际航班集中于一个综合枢纽”。
该开发项目计划于2027年底动工，2031年完工，将新增12个国际登机口，现有的T1 航站楼已设有25个登机口。
《2045年总体规划》文件还指出，悉尼机场预计年旅客人数将从2024年的4140万人增长至2045年的7260万人。
西悉尼机场预计到2045年将运送1930万名旅客，届时悉尼机场将占据城市航空市场 79%的主导份额。
2045年的年货运量预测显示，悉尼机场将处理140万吨货物，WSI则为546,700吨。
悉尼机场的飞机起降次数将从2024年的301,000次增至2045年的400,000次，业内人 士指出，货运量与航班起降次数之间的联系至关重要。
80%的货运依赖于客机腹舱，这意味着客运航班越多，货运能力也越强。
一位消息人士表示：“这很可能会抵消WSI全天候运营的优势。”
7
澳洲邮政提前恢复对美包裹投递
澳洲邮政（Australia Post）宣布，将比原计划提前三天恢复对美国的包裹投递服务，此前因美国新关税及海关规定而中断的邮递业务将于22日重新启动。
此次轰动性暂停自8月26日起生效，影响范围包括商业合同客户、MyPost Business 用户及零售客户，但价值低于100澳元的礼品及寄往美国的信件不受影响。
澳洲邮政在19日发布的最新声明中确认，零售客户可在10月7日或之前通过邮局网络寄送所有包裹至美国。
今年9月初，澳洲邮政曾表示正与Zonos（一家获美国海关与边境保护局及万国邮政联盟授权的第三方服务商）合作，以满足新的报关与关税要求，并计划于9月25日恢复寄递。
澳洲邮政包裹与电子商务服务执行总经理Gary Starr 表示，对能提前恢复邮递感到欣慰。
他说，我们知道客户因美国政府修改海关和进口关税规定而受到影响与干扰，我们一直夜以继日地努力，只为尽快恢复邮递务。
他同时感谢客户的耐心与理解，他说，澳洲邮政致力于提供可靠且具竞争力的包裹寄递体验，我们深知客户希望能够尽快通过我们具成本优势的邮政服务寄送物品到美国。
8
澳洲富豪250强：Canva 创始人
增财 36 亿美元，Atlassian 与
Gina Rinehart 名次下滑
两对年轻科创搭档，正朝着相反方向前进。
Atlassian 联合创始人 Mike Cannon-Brookes 与 Scott Farquhar 在过去 6 个月中合计蒸发 190 亿美元身家，排名在澳大利亚最富有人士榜单中大幅下挫。
同期，Canva 联合创始人 Melanie Perkins 与 Cliff Obrecht 则是全国前 25 名中涨幅最大的一对——随着资本市场等待这对夫妻将其在线设计巨头推向公开市场，他们的账面财富增加了 36 亿美元。
《澳大利亚人报》今年 3 月发布 2025 年版《Australia’s Richest 250》（澳洲富豪 250）后的半年回顾分析显示，榜单前 25 名中，多位商业大佬的财富合计缩水约 160 亿美元。
Cannon-Brookes 与 Farquhar 各自因 Atlassian 股价走弱减少约 90 亿美元，该股自 3 月以来下跌约 22%，自 1 月 1 日以来下跌 29%。
与之相反，Canva 估值在同一时期飙升：在 8 月发起员工持股要约回购并引入 J.P. Morgan Asset Management 成为新投资者后，公司估值达 420 亿美元（约 630 亿澳元）。
据《澳大利亚人报》测算，45 岁的 Cannon-Brookes 与 Farquhar 由 3 月时的榜单第 3、4 位，降至目前的第 5、6 位，最新估计身家分别为 199.5 亿美元与 193.6 亿美元。
Atlassian 在纳斯达克的股价现已回到五年前水平，且与同类软件公司相比显著跑输。目前由 Cannon-Brookes 掌舵，公司联合创始人 Farquhar 已于去年 8 月卸任联席 CEO转任董事。
两人仍维持大额持股，并持续小额减持提高流动性。通常每隔数日各自套现约 130 万美元，上周两人曾在同一天各自出售 8,400 万美元股票。
与此同时，Perkins（38 岁）与 Obrecht（39 岁）的合计财富现为 176.8 亿美元，若本周重算榜单，两人将并列第 7。3 月时他们并列第 10，财富为 140.2 亿美元。
矿业大亨 Gina Rinehart 仍居首位，估计财富 450 亿美元；地产传奇 Harry Triguboff 以 320 亿美元稳居第二。
纸业与包装巨头 Anthony Pratt 则是大幅上行：由 3 月的第 5 名升至第 3 名，估计财富 300 亿美元。其 Pratt Industries 在美国持续扩张、Visy 在澳洲维持市场主导。Pratt Industries 现为全美最大的个人控股制造企业，拥有 70 多家工厂，今年内还将在 乔治亚州与南卡罗来纳州新增两家。
跌幅最大的是掌控Reece 管道帝国的 Alan Wilson 家族。8 月，Reece 预期其占一半营收的美国住房市场疲软将延续更久，股价大跌，家族财富在 6 个月内减少 51.7 亿美元。
过去 6 个月的多起大幅变动，可能显著改变 2026 年初新版富豪 250 的面貌。
Mecca 创始人 Jo Horgan 与 Peter Wetenhall 也有望跻身十亿俱乐部：此前披露的财务数据显示其美妆帝国盈利远超预期，两人在过去十年分红达 6 亿美元。
Rokt 创始人 Bruce Buchanan 预计也将上移。3 月时其财富估计 6.35 亿美元（排名第 250）。9 月上旬，投资者将其电商软件公司的估值上调 28%，在坊间关于 Rokt 或将于明年上市的传闻中，Buchanan 的账面财富可能逼近 8 亿美元。
榜单前列的另一位大幅上行者是 Canva 联合创始人兼首席产品官 Cameron Adams。随着 Canva 估值上修，他由 3 月的第 31 位升至第 26 位，其持股估值约 61.9 亿美元，逼近前 25。
Chemist Warehouse 三位联合创始人 Jack Gance、Sam Gance、Mario Verrocchi 的财富亦随母公司 Sigma Healthcare 股价持续走高而上扬。Sam Gance 于 8 月出售 4.8 亿美元的 Sigma 股票。
WiseTech 创始人 Richard White 的财富则因其物流软件公司经历动荡而减少约 25 亿美元。WiseTech 在 5 月以 32 亿美元收购美国 e2open，近期他又于 9 月上旬出售 1.2 亿美元公司股票。
*以上内容系网友风平浪静自行转载自澳洲财经见闻，该文仅代表原作者观点和态度。本站系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，不代表赞同其观点和对其真实性负责。如果对文章或图片/视频版权有异议，请邮件至我们反馈，平台将会及时处理。