崩塌! 安省全国第一电动车工厂官宣停产! 35年老牌工厂突然关闭! 上千人失业
受美国关税打压，安省真的是损失惨重。在汽车制造巨头Stellantis宣布将宾顿一条汽车生产线转移去美国后，近日又接连传来噩耗！
通用宣布停产这款电动车
安省全国第一家电动车工厂凉了
据多家本地媒体10月21日报道，通用汽车公司（General Motors）已经确认，将停止在安大略省英格索尔（Ingersoll）的CAMI装配厂生产BrightDrop电动送货车，这让这家位于安省西南部工厂的未来变得悬而未决。
图源：Dale Carruthers/The London Free Press
早在今年五月，由于通用汽车称商用电动车市场需求放缓，该工厂的生产就已暂停。通用汽车今天表示，这项停产决定意味着BrightDrop车型将不会在任何其他地方生产，正式终结了这条曾被视为安大略省电动车雄心基石的产品线。
通用汽车加拿大区总裁兼董事总经理Kristian Aquilina在一份声明中说：“停止BrightDrop电动送货车生产的决定，是市场需求驱动的，绝不反映CAMI工厂员工的投入和能力问题。”
通用汽车表示，根据与工会Unifor签订的集体协议规定，小时工（hourly employees）将获得六个月的工资，以及可能的一次性付款和其他福利。公司将与工会和联邦及省两级政府合作，共同“评估CAMI未来发展的下一步”。
BrightDrop在2021年推出时，曾被宣传为通用汽车全面迈向电动化未来的重要一步。但公司表示，商用电动车市场的发展速度远比预期慢，原因包括需求疲软、监管变化以及美国针对电动送货车的税收抵免政策取消。
英格索尔工厂在联邦和省政府支持下投入了10亿加元进行改造，但自2022年底开始生产以来，其运营一直低于产能。
图源：Global News
销售惨淡：与竞争对手差距悬殊
BrightDrop在2021年推出时，是作为一个独立的电动车子公司，被宣传为通用汽车电动化战略的基石，目标是到2025年每年交付5万辆电动送货车。但现实与预期相去甚远。
2024年，通用汽车仅售出1,529辆BrightDrop送货车。
相比之下，其直接竞争对手遥遥领先：福特（Ford）售出了12,610辆E-Transit，而Rivian则售出了13,243辆EDV（电动送货车）。
BrightDrop电动送货车在获得补贴前的价格约为74,000美元，而福特E-Transit的起售价仅略高于51,000美元。
2025年第一季度，BrightDrop仅售出274辆，虽然比去年同期（256 辆）略有增加，但远低于CAMI厂维持多班制运营所需的门槛。
图源：investontario.ca
1200名工人前途未卜
CAMI装配厂现有员工约1,200人，自1989年投入运营以来，一直是英格索尔地区重要的经济支柱。通用汽车表示，公司将继续致力于为该厂寻找“有意义的机会”，但尚未明确接下来会生产什么产品。
代表CAMI工人的Unifor Local 88工会，尚未对CBC新闻的置评请求作出回应。
通用汽车强调，加拿大在其北美业务中仍占据核心地位，并特别提到了在奥沙瓦（Oshawa）和圣凯瑟琳斯（St. Catharines）的持续生产，以及正在魁北克省Bécancour建设的、斥资6亿加元的新电池材料工厂。
CAMI曾是加拿大第一个全规模电动车工厂，在联邦和省政府的大力投资下于2022年重新启动。但随着大量未售出的货车堆积在安省和密歇根州，通用汽车终于宣布停产。
预计联邦政府和安大略省政府都将面临压力，要求他们协助CAMI装配厂争取新的生产任务，就像他们此前支持安省其他地方的电动车和电池项目一样。
图源：GM Canada
安省35年大型工厂突然关闭!
大批工人失业+面临遣返!
另据星报10月21日报道，安省威灵顿（Wellington）一家约35年历史的蘑菇工厂突然关闭，导致数十名临时外籍工人一夜失业、可能面临被遣返，还拿不到福利或就业保险。令人心痛的是，他们离开家人，远赴加拿大，为人们的餐桌贡献劳动，却面临如此境地。
Highline Mushrooms在9月宣布，将关闭位于威灵顿（Belleville以南）的蘑菇工厂。据估计，该厂约有300名员工，其中绝大多数通过临时外籍农工项目来到加拿大。公司计划在12月12日前终止所有员工合同。
一名在该公司工作多年的外籍工人表示，原本合同到明年春才结束，但现在“一切都乱了，我们完全不知道该怎么办”。他透露，他们常常需要连续工作15小时却没有加班费。
图源：Highline Mushrooms
由于工签与雇主绑定，这名工人表示选择有限：“因为是封闭工签，我们找不到其他工作。一旦合同结束，我就得回家，我不想在加拿大非法居留。”
“我是家里的顶梁柱，现在我无法养家了。”
每年都有数千名外籍农工离开家人，在加拿大农场劳作，为农业产业贡献力量。农业占加拿大GDP超过7%，但据RBC报告，到2033年预计40%的加拿大农场经营者将退休。随着农业劳动力危机加剧，对外籍农工的依赖不断上升。
法律工作者Mary Gellatly表示：“加拿大工人可以找其他工作，但外籍工人做不到。他们承诺来到加拿大，为农业贡献，本应拿到合同剩余报酬，但现在却被赶出门外。”
图源：Desirée Decoste/Gazette File Photo
补偿方案曝光 只有$250封口费
Highline公司表示，已经采取措施“尽量减少影响”，包括保留员工到其他厂区、探索其他工作机会、提供简历辅导等就业安置支持，以及提供搬迁和一对一协助。“所有员工都得到公平待遇、合理报酬，并受到尊重和支持。”
但工人们表示，真正得到的帮助几乎为零。
一名外籍工人告诉记者，公司表示员工可申请安省其他Highline工厂约50个职位，但对于帮助他们找到替代工作或延长工签几乎没有提供支持。
该工人上月收到的离职补偿方案显示，仅提供250加元帮助“过渡到新工作”，但附带“不得贬损公司”条款，要求员工“不得发表、散布或公布任何对公司不利的言论……或以任何方式贬低公司声誉”。
对于补偿与不得贬损条款的绑定，Highline发言人Miranda Dupuis表示：“公司从未提供过任何支付或协议来阻止员工自由发言。”
倡导者呼吁联邦政府保护外籍工人，要求他们获得就业保险和开放工签，以便继续养家。
外籍工人维权组织Justice for Migrant Workers在致就业部长Patty Hajdu的信中写道：“外籍工人贡献了数亿资金，却被剥夺平等就业保险权利。他们不应被随意解雇或遣返。”
安省接连传出噩耗，
看来又得靠联邦政府接济了！
各位华人怎么看呢？
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