崩塌! 安省全國第一電動車工廠官宣停產! 35年老牌工廠突然關閉! 上千人失業
受美國關稅打壓，安省真的是損失慘重。在汽車製造巨頭Stellantis宣布將賓頓一條汽車生產線轉移去美國后，近日又接連傳來噩耗！
通用宣布停產這款電動車
安省全國第一家電動車工廠涼了
據多家本地媒體10月21日報道，通用汽車公司（General Motors）已經確認，將停止在安大略省英格索爾（Ingersoll）的CAMI裝配廠生產BrightDrop電動送貨車，這讓這家位於安省西南部工廠的未來變得懸而未決。
圖源：Dale Carruthers/The London Free Press
早在今年五月，由於通用汽車稱商用電動車市場需求放緩，該工廠的生產就已暫停。通用汽車今天表示，這項停產決定意味著BrightDrop車型將不會在任何其他地方生產，正式終結了這條曾被視為安大略省電動車雄心基石的產品線。
通用汽車加拿大區總裁兼董事總經理Kristian Aquilina在一份聲明中說：「停止BrightDrop電動送貨車生產的決定，是市場需求驅動的，絕不反映CAMI工廠員工的投入和能力問題。」
通用汽車表示，根據與工會Unifor簽訂的集體協議規定，小時工（hourly employees）將獲得六個月的工資，以及可能的一次性付款和其他福利。公司將與工會和聯邦及省兩級政府合作，共同「評估CAMI未來發展的下一步」。
BrightDrop在2021年推出時，曾被宣傳為通用汽車全面邁向電動化未來的重要一步。但公司表示，商用電動車市場的發展速度遠比預期慢，原因包括需求疲軟、監管變化以及美國針對電動送貨車的稅收抵免政策取消。
英格索爾工廠在聯邦和省政府支持下投入了10億加元進行改造，但自2022年底開始生產以來，其運營一直低於產能。
圖源：Global News
銷售慘淡：與競爭對手差距懸殊
BrightDrop在2021年推出時，是作為一個獨立的電動車子公司，被宣傳為通用汽車電動化戰略的基石，目標是到2025年每年交付5萬輛電動送貨車。但現實與預期相去甚遠。
2024年，通用汽車僅售出1,529輛BrightDrop送貨車。
相比之下，其直接競爭對手遙遙領先：福特（Ford）售出了12,610輛E-Transit，而Rivian則售出了13,243輛EDV（電動送貨車）。
BrightDrop電動送貨車在獲得補貼前的價格約為74,000美元，而福特E-Transit的起售價僅略高於51,000美元。
2025年第一季度，BrightDrop僅售出274輛，雖然比去年同期（256 輛）略有增加，但遠低於CAMI廠維持多班制運營所需的門檻。
圖源：investontario.ca
1200名工人前途未卜
CAMI裝配廠現有員工約1,200人，自1989年投入運營以來，一直是英格索爾地區重要的經濟支柱。通用汽車表示，公司將繼續致力於為該廠尋找「有意義的機會」，但尚未明確接下來會生產什麼產品。
代表CAMI工人的Unifor Local 88工會，尚未對CBC新聞的置評請求作出回應。
通用汽車強調，加拿大在其北美業務中仍佔據核心地位，並特別提到了在奧沙瓦（Oshawa）和聖凱瑟琳斯（St. Catharines）的持續生產，以及正在魁北克省Bécancour建設的、斥資6億加元的新電池材料工廠。
CAMI曾是加拿大第一個全規模電動車工廠，在聯邦和省政府的大力投資下於2022年重新啟動。但隨著大量未售出的貨車堆積在安省和密歇根州，通用汽車終於宣布停產。
預計聯邦政府和安大略省政府都將面臨壓力，要求他們協助CAMI裝配廠爭取新的生產任務，就像他們此前支持安省其他地方的電動車和電池項目一樣。
圖源：GM Canada
安省35年大型工廠突然關閉!
大批工人失業+面臨遣返!
另據星報10月21日報道，安省威靈頓（Wellington）一家約35年歷史的蘑菇工廠突然關閉，導致數十名臨時外籍工人一夜失業、可能面臨被遣返，還拿不到福利或就業保險。令人心痛的是，他們離開家人，遠赴加拿大，為人們的餐桌貢獻勞動，卻面臨如此境地。
Highline Mushrooms在9月宣布，將關閉位於威靈頓（Belleville以南）的蘑菇工廠。據估計，該廠約有300名員工，其中絕大多數通過臨時外籍農工項目來到加拿大。公司計劃在12月12日前終止所有員工合同。
一名在該公司工作多年的外籍工人表示，原本合同到明年春才結束，但現在「一切都亂了，我們完全不知道該怎麼辦」。他透露，他們常常需要連續工作15小時卻沒有加班費。
圖源：Highline Mushrooms
由於工簽與僱主綁定，這名工人表示選擇有限：「因為是封閉工簽，我們找不到其他工作。一旦合同結束，我就得回家，我不想在加拿大非法居留。」
「我是家裡的頂樑柱，現在我無法養家了。」
每年都有數千名外籍農工離開家人，在加拿大農場勞作，為農業產業貢獻力量。農業佔加拿大GDP超過7%，但據RBC報告，到2033年預計40%的加拿大農場經營者將退休。隨著農業勞動力危機加劇，對外籍農工的依賴不斷上升。
法律工作者Mary Gellatly表示：「加拿大工人可以找其他工作，但外籍工人做不到。他們承諾來到加拿大，為農業貢獻，本應拿到合同剩餘報酬，但現在卻被趕出門外。」
圖源：Desirée Decoste/Gazette File Photo
補償方案曝光 只有$250封口費
Highline公司表示，已經採取措施「盡量減少影響」，包括保留員工到其他廠區、探索其他工作機會、提供簡歷輔導等就業安置支持，以及提供搬遷和一對一協助。「所有員工都得到公平待遇、合理報酬，並受到尊重和支持。」
但工人們表示，真正得到的幫助幾乎為零。
一名外籍工人告訴記者，公司表示員工可申請安省其他Highline工廠約50個職位，但對於幫助他們找到替代工作或延長工簽幾乎沒有提供支持。
該工人上月收到的離職補償方案顯示，僅提供250加元幫助「過渡到新工作」，但附帶「不得貶損公司」條款，要求員工「不得發表、散布或公布任何對公司不利的言論……或以任何方式貶低公司聲譽」。
對於補償與不得貶損條款的綁定，Highline發言人Miranda Dupuis表示：「公司從未提供過任何支付或協議來阻止員工自由發言。」
倡導者呼籲聯邦政府保護外籍工人，要求他們獲得就業保險和開放工簽，以便繼續養家。
外籍工人維權組織Justice for Migrant Workers在致就業部長Patty Hajdu的信中寫道：「外籍工人貢獻了數億資金，卻被剝奪平等就業保險權利。他們不應被隨意解僱或遣返。」
安省接連傳出噩耗，
看來又得靠聯邦政府接濟了！
各位華人怎麼看呢？
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