紧急提醒！美伊冲突升级，全球油价恐大幅上涨！澳洲油价或被“带飞”！中国也受波及
随着中东地区紧张局势加剧，国际原油市场的不确定性明显上升。分析人士警告，若局势进一步恶化，原油价格可能上涨，并最终传导至终端市场，推高包括澳大利亚在内多国的汽油价格。
尽管相关风险被认为最终可能传导至终端市场，但澳大利亚方面呼吁司机保持冷静，短期内无需因油价问题恐慌性加油。
澳大利亚国家道路与驾车者协会（NRMA）发言人彼得·库里（Peter Khoury）表示，受当前局势影响，国际原油价格预计将首先上涨约10%，但相关影响并不会立即反映在澳大利亚的汽油零售价格上。
他指出，海外市场的变化通常需要时间才能传导至本地市场。“一般来说，国际上发生的任何事情，大约需要7到10天才会影响到澳大利亚。因此，我们不应该在短期内就看到加油站价格出现变化。即便价格有所反应，也只有在局势持续一段时间、油价未能回落并重新趋于稳定的情况下才会发生。”
针对市场可能出现的提前涨价行为，库里也向石油企业发出警告，要求其保持克制。他强调，当前局势不应成为企业“抬高价格”的理由。
“我们会密切关注这一情况，”他说，“我们也清楚地知道，比如在悉尼、墨尔本和布里斯班，目前正处在油价周期的高位，如果按照正常走势，价格反而应该开始回落。”
库里表示，未来几天将是判断油价走势的“关键时期”。如果中东地区局势出现缓和，油价有望企稳。
他同时强调，霍尔木兹海峡在全球能源供应中的地位至关重要，全球约五分之一的石油需要通过这一水道运输。如果该海峡长时间关闭，油价持续上涨几乎不可避免。
整体来看，尽管中东局势为国际油市增添不确定性，但澳大利亚相关机构认为，短期内本地油价仍有缓冲空间，消费者无需过度反应，市场走向仍有待进一步观察。
近期，美国和以色列对伊朗的军事打击引发外界担忧，市场普遍关注伊朗是否会采取报复行动，进而影响中东地区的石油运输安全。
当前，全球相当一部分原油运输高度依赖霍尔木兹海峡，一旦该水道受阻，国际能源供应或将面临重大冲击。
作为连接波斯湾与阿曼湾的关键航道，霍尔木兹海峡最窄处仅33.7公里，是石油资源丰富的波斯湾向全球输送原油的唯一通道，其北侧由伊朗完全控制。据美国能源信息署（EIA）数据显示，该海峡每天的石油运输量约为2000万桶，占全球日均石油产量的五分之一，被该机构称为“关键石油咽喉要道”。
伊朗不仅控制着霍尔木兹海峡北岸，还拥有全球第三大已探明石油储量，其态度和行动被视为影响油市走向的关键变量。
美国能源咨询公司 Lipow Oil Associates 总裁安迪·利波（Andy Lipow）在接受 CNN 采访时表示：“对石油市场而言，最糟糕的情形是沙特石油基础设施遭到袭击，随后霍尔木兹海峡被完全关闭。目前仍需观察，伊朗是否会不加区分地攻击该地区的油轮，从而导致水道停摆。”
围绕海峡通行安全，市场信息愈发复杂。一名欧盟官员周六对路透社表示，有船只收到来自伊朗革命卫队的VHF无线电信息，称“任何船只都不允许通过霍尔木兹海峡”，但伊朗方面尚未正式确认这一指令。
针对周五该海峡日均通行量约2000万桶、而到周日几乎降为零的情况，风险情报公司 Sibylline 的助理分析师梅根·萨特克利夫（Megan Sutcliffe）指出，这一变化很可能由多重因素共同导致。她在接受 BBC 采访时说：“首先，显而易见的是对遭到伊朗革命卫队以及伊朗常规海军打击的安全担忧。任何要求船只改变航向、转入伊朗水域的命令，一旦未被遵守，都可能演变为人质事件，甚至引发更大规模、更具直接冲突性质的军事行动，因此对船员以及石油、天然气等高度易燃资产而言，风险是真实且迫切的。此外，保险费用大幅上涨带来的财务压力同样不容忽视。在美国、伊朗和以色列之间的敌对状态持续期间，这种压力预计将一直存在。”
在上述背景下，利波警告称，国际油价每桶可能上涨最多5美元，甚至不排除更大幅度上行的可能。
航运数据进一步印证了市场的谨慎情绪。数据显示，截至周日，至少有150艘油轮（包括原油船和液化天然气船）在霍尔木兹海峡之外的海湾公海水域抛锚，另有数十艘船只停留在海峡另一侧，暂缓通行。
多名贸易消息人士透露，在相关袭击发生后，部分油轮船东、国际石油公司及贸易商已暂停经由霍尔木兹海峡运输原油、成品油和液化天然气。同时，德黑兰方面也对外表示已关闭相关航行通道。
不过，美国海军主导的联合海事信息中心在周六发布声明称：“目前，尚未有国际公认的海事主管机构正式发布暂停通过霍尔木兹海峡航行的通知。”该机构提醒，航行人员应预期该地区将出现更高频率的海军活动、更严格的安全防护措施、可能的 VHF 呼叫、海峡外锚地的拥堵，以及保险市场的显著波动。
一旦该海峡被迫关闭，受影响最严重的将是高度依赖中东能源供应的亚洲经济体。EIA 估算，去年通过霍尔木兹海峡运输的原油中约84%、液化天然气中约83%最终流向亚洲市场。
具体来看，作为伊朗原油最大买家，中国今年第一季度经由霍尔木兹海峡进口原油约为每日540万桶；同期，印度和韩国的进口量分别为每日210万桶和170万桶。相比之下，美国和欧洲在同一时期的进口规模明显较小，分别约为每日40万桶和50万桶。
在多重不确定因素叠加之下，国际油市正处于高度敏感阶段。分析认为，若中东局势持续紧张，其外溢效应或将通过能源价格传导至更多国家和地区，终端消费者面临的成本压力也将随之上升。
*以上内容系网友会火自行转载自悉尼宝贝，该文仅代表原作者观点和态度。yeeyi号系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，不代表赞同其观点和对其真实性负责。如果对文章或图片/视频版权有异议，请邮件至我们反馈，平台将会及时处理。