緊急提醒！美伊衝突升級，全球油價恐大幅上漲！澳洲油價或被「帶飛」！中國也受波及
隨著中東地區緊張局勢加劇，國際原油市場的不確定性明顯上升。分析人士警告，若局勢進一步惡化，原油價格可能上漲，並最終傳導至終端市場，推高包括澳大利亞在內多國的汽油價格。
儘管相關風險被認為最終可能傳導至終端市場，但澳大利亞方面呼籲司機保持冷靜，短期內無需因油價問題恐慌性加油。
澳大利亞國家道路與駕車者協會（NRMA）發言人彼得·庫里（Peter Khoury）表示，受當前局勢影響，國際原油價格預計將首先上漲約10%，但相關影響並不會立即反映在澳大利亞的汽油零售價格上。
他指出，海外市場的變化通常需要時間才能傳導至本地市場。「一般來說，國際上發生的任何事情，大約需要7到10天才會影響到澳大利亞。因此，我們不應該在短期內就看到加油站價格出現變化。即便價格有所反應，也只有在局勢持續一段時間、油價未能回落並重新趨於穩定的情況下才會發生。」
針對市場可能出現的提前漲價行為，庫里也向石油企業發出警告，要求其保持克制。他強調，當前局勢不應成為企業「抬高價格」的理由。
「我們會密切關注這一情況，」他說，「我們也清楚地知道，比如在悉尼、墨爾本和布里斯班，目前正處在油價周期的高位，如果按照正常走勢，價格反而應該開始回落。」
庫里表示，未來幾天將是判斷油價走勢的「關鍵時期」。如果中東地區局勢出現緩和，油價有望企穩。
他同時強調，霍爾木茲海峽在全球能源供應中的地位至關重要，全球約五分之一的石油需要通過這一水道運輸。如果該海峽長時間關閉，油價持續上漲幾乎不可避免。
整體來看，儘管中東局勢為國際油市增添不確定性，但澳大利亞相關機構認為，短期內本地油價仍有緩衝空間，消費者無需過度反應，市場走向仍有待進一步觀察。
近期，美國和以色列對伊朗的軍事打擊引發外界擔憂，市場普遍關注伊朗是否會採取報復行動，進而影響中東地區的石油運輸安全。
當前，全球相當一部分原油運輸高度依賴霍爾木茲海峽，一旦該水道受阻，國際能源供應或將面臨重大衝擊。
作為連接波斯灣與阿曼灣的關鍵航道，霍爾木茲海峽最窄處僅33.7公里，是石油資源豐富的波斯灣向全球輸送原油的唯一通道，其北側由伊朗完全控制。據美國能源信息署（EIA）數據顯示，該海峽每天的石油運輸量約為2000萬桶，佔全球日均石油產量的五分之一，被該機構稱為「關鍵石油咽喉要道」。
伊朗不僅控制著霍爾木茲海峽北岸，還擁有全球第三大已探明石油儲量，其態度和行動被視為影響油市走向的關鍵變數。
美國能源諮詢公司 Lipow Oil Associates 總裁安迪·利波（Andy Lipow）在接受 CNN 採訪時表示：「對石油市場而言，最糟糕的情形是沙特石油基礎設施遭到襲擊，隨後霍爾木茲海峽被完全關閉。目前仍需觀察，伊朗是否會不加區分地攻擊該地區的油輪，從而導致水道停擺。」
圍繞海峽通行安全，市場信息愈發複雜。一名歐盟官員周六對路透社表示，有船隻收到來自伊朗革命衛隊的VHF無線電信息，稱「任何船隻都不允許通過霍爾木茲海峽」，但伊朗方面尚未正式確認這一指令。
針對周五該海峽日均通行量約2000萬桶、而到周日幾乎降為零的情況，風險情報公司 Sibylline 的助理分析師梅根·薩特克利夫（Megan Sutcliffe）指出，這一變化很可能由多重因素共同導致。她在接受 BBC 採訪時說：「首先，顯而易見的是對遭到伊朗革命衛隊以及伊朗常規海軍打擊的安全擔憂。任何要求船隻改變航向、轉入伊朗水域的命令，一旦未被遵守，都可能演變為人質事件，甚至引發更大規模、更具直接衝突性質的軍事行動，因此對船員以及石油、天然氣等高度易燃資產而言，風險是真實且迫切的。此外，保險費用大幅上漲帶來的財務壓力同樣不容忽視。在美國、伊朗和以色列之間的敵對狀態持續期間，這種壓力預計將一直存在。」
在上述背景下，利波警告稱，國際油價每桶可能上漲最多5美元，甚至不排除更大幅度上行的可能。
航運數據進一步印證了市場的謹慎情緒。數據顯示，截至周日，至少有150艘油輪（包括原油船和液化天然氣船）在霍爾木茲海峽之外的海灣公海水域拋錨，另有數十艘船隻停留在海峽另一側，暫緩通行。
多名貿易消息人士透露，在相關襲擊發生后，部分油輪船東、國際石油公司及貿易商已暫停經由霍爾木茲海峽運輸原油、成品油和液化天然氣。同時，德黑蘭方面也對外表示已關閉相關航行通道。
不過，美國海軍主導的聯合海事信息中心在周六發布聲明稱：「目前，尚未有國際公認的海事主管機構正式發布暫停通過霍爾木茲海峽航行的通知。」該機構提醒，航行人員應預期該地區將出現更高頻率的海軍活動、更嚴格的安全防護措施、可能的 VHF 呼叫、海峽外錨地的擁堵，以及保險市場的顯著波動。
一旦該海峽被迫關閉，受影響最嚴重的將是高度依賴中東能源供應的亞洲經濟體。EIA 估算，去年通過霍爾木茲海峽運輸的原油中約84%、液化天然氣中約83%最終流向亞洲市場。
具體來看，作為伊朗原油最大買家，中國今年第一季度經由霍爾木茲海峽進口原油約為每日540萬桶；同期，印度和韓國的進口量分別為每日210萬桶和170萬桶。相比之下，美國和歐洲在同一時期的進口規模明顯較小，分別約為每日40萬桶和50萬桶。
在多重不確定因素疊加之下，國際油市正處於高度敏感階段。分析認為，若中東局勢持續緊張，其外溢效應或將通過能源價格傳導至更多國家和地區，終端消費者面臨的成本壓力也將隨之上升。
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