限速70要降到60？Canning这条主干道要变慢，居民吵翻了
市长Patrick Hall
西澳City of Canning的一项交通调整提议近日引发争议。尽管在公众调查中有近四分之三的受访者表示反对，但市政府仍被建议正式向道路管理部门申请，将High Road的限速从70公里/小时降低到60公里/小时。
根据提案，如果计划获批，这一路段的限速将从Leach Highway到Nicholson Road之间由70公里/小时降至60公里/小时，同时还将延长位于Lynwood Senior High School前的40公里/小时学校限速区。
High Road是当地一条重要的主干道路，被归类为“区域分配道路”，每天通行车辆超过2.4万辆。数据显示，在2020年至2024年之间，这条道路共发生了400多起交通事故，其中包括一起致命事故。
此前，City of Canning 在进行道路安全审计后提出降低限速的建议，并在去年年底向公众征求意见。然而结果显示，大多数人并不支持这一做法。在参与调查的433名居民中，有322人反对降速，占74.4%；只有111人表示支持。
尽管如此，市政府工作人员仍建议议会在下周的例行会议上向主干道部门提交申请，正式要求降低限速并扩大学校区域的低速区范围。
提交给议会的报告指出，车辆速度是High Road交通事故频率和严重程度的重要因素。技术评估认为，如果把限速从70公里/小时降到60公里/小时，严重或致命事故发生的概率可能降低19%至63%，具体取决于事故类型。
报告还表示，限速降低对通行时间的影响其实并不大。根据估算，在整条道路上行驶的时间平均只会增加约46秒。
“考虑到High Road沿线有四个信号灯路口，而且高峰时段本身就存在拥堵，因此实际增加的通行时间预计会非常有限。”报告称。
市政府工作人员还指出，这条道路两侧的土地用途比较复杂，包括住宅区、学校、社区和区域购物中心、加油站、餐饮店、轻工业区以及商业区等，因此行人与车辆活动都非常频繁。
他们表示，将限速设为60公里/小时，其实也与附近类似道路保持一致，比如Nicholson Road、Vahland Avenue和Willeri Drive等。
不过，这一计划在居民中引发了不小争议。一些受访者对降速提议表达了强烈不满。
“这个提议简直荒谬。”一名受访者写道，“这条路已经有完善的交通设施，可以让行人安全过马路，也能让车辆安全进出其他道路。降低限速只会增加拥堵、延长通行时间，还会让司机更加烦躁。”
还有人认为，与其降速，不如提高限速。“High Road上的车其实很少能开到70公里/小时，大部分时间大家都在50或40左右行驶。”一名居民表示，“保持70就好，甚至应该把限速提高到80。”
也有人认为，事故问题并不在于速度，而在于司机的驾驶行为。“问题不是限速，而是很多司机一边开车一边看手机，注意力不集中。”一名受访者写道。
另一位居民则说：“这是一条分配道路，本来就是用来疏导交通的，如果不断降低限速，只会让交通效率越来越低。”
不过，也有部分居民支持降低限速，认为这样可以提升安全性。
一名支持者表示：“在城市建成区内，70公里/小时的速度其实太快了。车速越高，事故风险就越大，也会让行人和骑行者更加不安全。”
还有居民提到，这条路上确实发生过不少事故。“我亲眼见过High Road在Riverton Forum入口附近发生过多次事故，尤其是靠近McDonald’s的那个入口。”一名受访者说。
另一些住在High Road沿线的居民也表示，由于车速较快，从自家车道进出道路时往往存在被追尾的风险。
市政府工作人员指出，在早期向沿街居民发放通知信时，支持降速的比例其实更高，当时约66%的住户表示支持。但随后在社交媒体上扩大讨论后，反对声音明显增加。
交通安全研究也支持降低车速的做法。根据国际道路安全组织Global Road Safety Partnership的数据，当车辆速度从70公里/小时降低到60公里/小时时，在干燥路面上的刹车距离可以从32米减少到23米；在湿滑路面上，则可以从71米缩短到56米。
此外，根据澳大利亚道路研究机构Austroads发布的《道路安全指南》，在城市道路上即使只降低5公里/小时的车速，也可能使交通伤害事故减少最多26%，并显著降低对行人和骑行者的风险。
目前，这项限速调整提案仍在讨论阶段。City of Canning议会预计将在下周二晚上的会议上作出最终决定。
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