限速70要降到60？Canning這條主幹道要變慢，居民吵翻了
市長Patrick Hall
西澳City of Canning的一項交通調整提議近日引發爭議。儘管在公眾調查中有近四分之三的受訪者表示反對，但市政府仍被建議正式向道路管理部門申請，將High Road的限速從70公里/小時降低到60公里/小時。
根據提案，如果計劃獲批，這一路段的限速將從Leach Highway到Nicholson Road之間由70公里/小時降至60公里/小時，同時還將延長位於Lynwood Senior High School前的40公里/小時學校限速區。
High Road是當地一條重要的主幹道路，被歸類為「區域分配道路」，每天通行車輛超過2.4萬輛。數據顯示，在2020年至2024年之間，這條道路共發生了400多起交通事故，其中包括一起致命事故。
此前，City of Canning 在進行道路安全審計后提出降低限速的建議，並在去年年底向公眾徵求意見。然而結果顯示，大多數人並不支持這一做法。在參与調查的433名居民中，有322人反對降速，佔74.4%；只有111人表示支持。
儘管如此，市政府工作人員仍建議議會在下周的例行會議上向主幹道部門提交申請，正式要求降低限速並擴大學校區域的低速區範圍。
提交給議會的報告指出，車輛速度是High Road交通事故頻率和嚴重程度的重要因素。技術評估認為，如果把限速從70公里/小時降到60公里/小時，嚴重或致命事故發生的概率可能降低19%至63%，具體取決於事故類型。
報告還表示，限速降低對通行時間的影響其實並不大。根據估算，在整條道路上行駛的時間平均只會增加約46秒。
「考慮到High Road沿線有四個信號燈路口，而且高峰時段本身就存在擁堵，因此實際增加的通行時間預計會非常有限。」報告稱。
市政府工作人員還指出，這條道路兩側的土地用途比較複雜，包括住宅區、學校、社區和區域購物中心、加油站、餐飲店、輕工業區以及商業區等，因此行人與車輛活動都非常頻繁。
他們表示，將限速設為60公里/小時，其實也與附近類似道路保持一致，比如Nicholson Road、Vahland Avenue和Willeri Drive等。
不過，這一計劃在居民中引發了不小爭議。一些受訪者對降速提議表達了強烈不滿。
「這個提議簡直荒謬。」一名受訪者寫道，「這條路已經有完善的交通設施，可以讓行人安全過馬路，也能讓車輛安全進出其他道路。降低限速只會增加擁堵、延長通行時間，還會讓司機更加煩躁。」
還有人認為，與其降速，不如提高限速。「High Road上的車其實很少能開到70公里/小時，大部分時間大家都在50或40左右行駛。」一名居民表示，「保持70就好，甚至應該把限速提高到80。」
也有人認為，事故問題並不在於速度，而在於司機的駕駛行為。「問題不是限速，而是很多司機一邊開車一邊看手機，注意力不集中。」一名受訪者寫道。
另一位居民則說：「這是一條分配道路，本來就是用來疏導交通的，如果不斷降低限速，只會讓交通效率越來越低。」
不過，也有部分居民支持降低限速，認為這樣可以提升安全性。
一名支持者表示：「在城市建成區內，70公里/小時的速度其實太快了。車速越高，事故風險就越大，也會讓行人和騎行者更加不安全。」
還有居民提到，這條路上確實發生過不少事故。「我親眼見過High Road在Riverton Forum入口附近發生過多次事故，尤其是靠近McDonald』s的那個入口。」一名受訪者說。
另一些住在High Road沿線的居民也表示，由於車速較快，從自家車道進出道路時往往存在被追尾的風險。
市政府工作人員指出，在早期向沿街居民發放通知信時，支持降速的比例其實更高，當時約66%的住戶表示支持。但隨後在社交媒體上擴大討論后，反對聲音明顯增加。
交通安全研究也支持降低車速的做法。根據國際道路安全組織Global Road Safety Partnership的數據，當車輛速度從70公里/小時降低到60公里/小時時，在乾燥路面上的剎車距離可以從32米減少到23米；在濕滑路面上，則可以從71米縮短到56米。
此外，根據澳大利亞道路研究機構Austroads發布的《道路安全指南》，在城市道路上即使只降低5公里/小時的車速，也可能使交通傷害事故減少最多26%，並顯著降低對行人和騎行者的風險。
目前，這項限速調整提案仍在討論階段。City of Canning議會預計將在下周二晚上的會議上作出最終決定。
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