要动手了！澳洲政府考虑对电车征收“道路使用费”！油车每升51澳分
电车还香吗
随着油价持续飙升，越来越多车主转向电动汽车，澳洲政府开始重新考虑一项颇具争议的政策——对电动车征收“道路使用税”。
财政部长Jim Chalmers已经明确表示，这一方案正在重新被纳入讨论范围。
政府内部消息人士也坦言，这并不是什么秘密，相关方案确实正在研究中。
这背后的原因，其实是财政收入正在出现“缺口”。
目前，所有使用汽油或柴油的车主，在加油时都需要缴纳每升51.6澳分的燃油消费税。
但电动车车主则完全不需要支付这笔费用。
随着越来越多澳洲人从传统燃油车转向电动车，这部分税收收入正在逐渐减少。
而这笔钱，原本是用于道路建设和维护的重要资金来源。
因此，在今年5月的预算案发布之前，政府开始考虑用新的方式来填补这一“空缺”。
其中一个方案，就是对电动车征收“道路使用税”。
具体怎么收，还不确定。
目前正在讨论的具体方式包括，通过GPS追踪车辆的行驶情况、或者每年读取车辆的里程表数据来收费。
事实上，这一想法并不是第一次被提出。
财长Jim Chalmers早在去年就表示，随着越来越多车辆不再使用汽油，现有税收体系在未来10到20年内将难以持续。
他说：“我们必须确保税收体系能够继续支持道路建设投资。”
不过他也强调，政府不会急于推进，会谨慎评估。
数据显示，2023-24财年，澳洲燃油税收入约为157亿澳元。
预计到2026-27财年的四年间，总收入约为676亿澳元。
但与此同时，财政预算已经预测，未来四年燃油税收入将减少约4.7亿澳元。
这也进一步加大了改革压力。
澳洲汽车协会（AAA）也支持建立全国统一的道路使用收费体系。
但前提是，这些收入必须专门用于道路基础设施建设。
在各州层面，新州是唯一一个计划在2027年或电动车占新车销量30%时引入这一收费机制的州。
西澳也表示有意推进类似政策。
此前维州曾尝试对电动车征税，但被高等法院裁定不合法，理由是此类税收属于联邦权限。
南澳也曾计划推出类似政策，但因公众反对而推迟，最终取消。
对于很多消费者来说，这项潜在新税存在很大的争议。
一方面，电动车原本因“省油费”而吸引人。
另一方面，如果未来需要额外缴纳道路使用费，是否还具备优势，也成为新的讨论焦点。
在油价高企、能源结构转型的背景下，澳洲的交通税收体系，显然正在走到一个需要调整的关键节点。
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