要動手了！澳洲政府考慮對電車徵收「道路使用費」！油車每升51澳分
電車還香嗎
隨著油價持續飆升，越來越多車主轉向電動汽車，澳洲政府開始重新考慮一項頗具爭議的政策——對電動車徵收「道路使用稅」。
財政部長Jim Chalmers已經明確表示，這一方案正在重新被納入討論範圍。
政府內部消息人士也坦言，這並不是什麼秘密，相關方案確實正在研究中。
這背後的原因，其實是財政收入正在出現「缺口」。
目前，所有使用汽油或柴油的車主，在加油時都需要繳納每升51.6澳分的燃油消費稅。
但電動車車主則完全不需要支付這筆費用。
隨著越來越多澳洲人從傳統燃油車轉向電動車，這部分稅收收入正在逐漸減少。
而這筆錢，原本是用於道路建設和維護的重要資金來源。
因此，在今年5月的預算案發布之前，政府開始考慮用新的方式來填補這一「空缺」。
其中一個方案，就是對電動車徵收「道路使用稅」。
具體怎麼收，還不確定。
目前正在討論的具體方式包括，通過GPS追蹤車輛的行駛情況、或者每年讀取車輛的里程錶數據來收費。
事實上，這一想法並不是第一次被提出。
財長Jim Chalmers早在去年就表示，隨著越來越多車輛不再使用汽油，現有稅收體系在未來10到20年內將難以持續。
他說：「我們必須確保稅收體系能夠繼續支持道路建設投資。」
不過他也強調，政府不會急於推進，會謹慎評估。
數據顯示，2023-24財年，澳洲燃油稅收入約為157億澳元。
預計到2026-27財年的四年間，總收入約為676億澳元。
但與此同時，財政預算已經預測，未來四年燃油稅收入將減少約4.7億澳元。
這也進一步加大了改革壓力。
澳洲汽車協會（AAA）也支持建立全國統一的道路使用收費體系。
但前提是，這些收入必須專門用於道路基礎設施建設。
在各州層面，新州是唯一一個計劃在2027年或電動車佔新車銷量30%時引入這一收費機制的州。
西澳也表示有意推進類似政策。
此前維州曾嘗試對電動車徵稅，但被高等法院裁定不合法，理由是此類稅收屬於聯邦許可權。
南澳也曾計劃推出類似政策，但因公眾反對而推遲，最終取消。
對於很多消費者來說，這項潛在新稅存在很大的爭議。
一方面，電動車原本因「省油費」而吸引人。
另一方面，如果未來需要額外繳納道路使用費，是否還具備優勢，也成為新的討論焦點。
在油價高企、能源結構轉型的背景下，澳洲的交通稅收體系，顯然正在走到一個需要調整的關鍵節點。
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