加油去！“疯狂星期二”重启！珀斯油价创新低
4月14日，随着美军赌气式地开始封锁霍尔木兹海峡，这条全球最重要的能源航道已经完全失去了通航能力。
而一万公里外的2000多万澳大利亚人，在心情忐忑了一个多月后，迎来了更加令人欲哭无泪的局面。
事实上，燃油危机持续发酵，无疑将带来一个又一个让人难以下咽的苦果。
但好在，在情况变得更糟之前，我们至少只有一个好消息带给大家：油价，出现了“回光返照”……
01
珀斯油价创新低
今天，珀斯人无比怀念的风口星期二短暂回归。FuelWatch数据显示，西澳无铅汽油平均价格为207.9澳分/升，是一个多月来的最低点。
同时，近50家加油站的油价重新回到2澳元/升以下。比如连锁加油站Vibe，周二无的铅汽油的平均价格为198.9澳分/升。
西澳最便宜的加油站是Vibe Oakford和Vibe Welshpool，这两家加油站的无铅汽油价格为185.7/升，创下一个月以来的最低价，甚至低于Costco和Burk’s在3月11日创下的187.3澳分/升的纪录。
如果您的爱车已经很久没有加满油了，那么，今天就是最佳时机了！
相对汽油来说，柴油的价格几乎没有明显下降，仍维持在315澳分/升左右的高位。不过，在现在这个情况下，柴油不涨，就算降价。
总体而言，对于需要加汽油的普通私家车主来说，压力有所缓解，但对运输、农业、建筑等依赖柴油的行业而言，成本依旧处于高位。物价持续上涨，恐怕在所难免。
但是，还是那句话，未来的事情大家都决定不了，既然今天油价便宜，那就先把油箱加满吧……
02
大量航线受影响
需要燃油的，除了车船，还有飞机。
近期，很多澳洲的航空公司已经开始主动“缩线”。比如Jetstar就宣布暂停悉尼至Busselton的直飞航线，从6月持续到9月，给出的原因很现实——燃油成本上涨叠加需求不足，使航线难以维持。
与此同时，Qantas也披露，自中东局势升级以来，航空燃油价格几乎翻倍，公司预计今年燃油支出将增加6亿至8亿澳元，总成本可能达到31亿至33亿澳元。
在这样的压力之下，Qantas已经决定削减约5%的国内航班运力，并同步上调票价。
国际航线方面，广大华人最关心的澳洲往返中国的航班价格已经上调，南航也临时削减了珀斯-广州直飞航班的数量，不少人都因此取消了回国的计划。
要知道，就在3月初，一些珀斯飞国内的航班，往返价格还只要600多，而现在哪怕是1200，都是划算的价格了……
03
澳政府斥巨资教省油
不得不说，在本次燃油危机的应对上，澳洲政府算是做了一些事情，到目前为止，不论是价格还是供应情况，都还说得过去。
然而，可能是实干多了，必须要搞搞抽象，最近，澳洲政府冷不丁邦邦祭出了一个昏招：联邦政府近期推出了一项耗资2000万澳元的宣传计划，名为“Every Little Bit Helps（积少成多）”，主要内容是鼓励公众通过平稳驾驶、减少不必要出行等方式降低燃油消耗。
比如告诉大家，平顺驾驶车辆，可以省油30%，并提醒大家，我们现在处于燃油安全等级的第二级。
从政策逻辑来看，这是一种“提前降需求”的做法，希望通过减少整体用油，为供应链争取空间。
但对广大澳洲人来说，这个举措却并不受欢迎。
比如说，有人就觉得，花2000万澳元去铺这些海报和广告，简直是纯纯的浪费，有这个钱，不如拿来稳定油价，增加供应。
还有人认为。在油价已经偏高的情况下，这类宣传更像是在把压力转移给普通消费者，而不是从供给端解决问题。
只能说，在非常时期，花这么多钱对本来就很辛苦的民众进行说教，也许真的不太明智。
04
配给制并非天方夜谭
如果说宣传只是“表层动作”，那么更值得关注的，是政策层面的准备。
大家都知道，国家内阁已经通过“四阶段国家燃油安全计划”，其中一个关键信号是——燃油配给制度被正式列为最后手段之一。
虽然这一措施距离现实仍有距离，但它的存在本身已经说明，政府对未来供应风险的评估在提高。
我们曾多次给大家科普，从历史经验来看，无论是二战时期的油票制度，还是上世纪能源危机中的限行措施，澳大利亚都曾在极端情况下采取类似手段。
当前局势的核心变量仍然在海外。中东局势仍在升级，关键航道在美国的“努力”下已经彻底关闭，供应压力会更迅速传导至本地市场，因此出现什么样的情况，都请大家不要惊讶。
短期来看，价格或许还会继续波动，但只要外部环境没有明显改善，这种不确定性大概率会一直持续，甚至变成新常态。
对普通人来说，如果想尽可能的摆脱油价对生活的影响，除了换个电车，就只剩下祈祷有个允许咱们在家上班的好老板了。
素材来源：The West, ABC
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