International Monetary Fund（IMF）警告澳大利亚政府，应避免采取“无针对性”的生活成本补贴措施，并指出若中东冲突持续升级，全球经济可能滑向本世纪第三次衰退。
不过，有专家表示，澳大利亚实际上已经出现“基层衰退”，企业正被不断上涨的燃油和运输成本压垮。
IMF在《世界经济展望》中提出三种情景，其中最严重的一种是“接近全球性衰退”，而这种情况自1980年以来仅发生过四次。
IMF首席经济学家Pierre-Olivier Gourinchas表示，各国政府应谨慎支出、合理利用财政盈余，明确削减赤字路径，并推进结构性改革。
报告指出，如确需提供财政支持，应做到“有针对性、及时、临时性”，并通过调整现有预算来实现。与此同时，由于霍尔木兹海峡长期关闭引发的石油供应冲击（全球约20%石油经此运输），已对澳大利亚企业造成严重影响。
咨询公司GT Advisory总经理Glenn O’Kearney表示，在利率上升、成本增加及供应链中断的多重压力下，小企业正面临“完美风暴”。
他指出，依赖燃料、进口或外包的企业处于“高波动风险区”。虽然技术上需连续两个季度经济下滑才算衰退，但对本地咖啡馆或承包商而言，在加油站和收银台，衰退已经发生。
受影响最严重的行业包括餐饮、零售、运输、旅游及建筑业。不断上涨的燃油和物流成本，加上2026年初持续收紧的利率，正在严重压缩利润空间。
数据显示，澳大利亚97.3%的企业为小企业，对燃油价格波动极为敏感，且区域企业受冲击更大，柴油价格高达每升3.07澳元。
Miralda Ishkhanian（Honcho首席运营官）表示，燃油成本上涨正成为对成立不到两年的企业的“压力测试”，因为这些企业尚未建立稳定客户群或资金储备。
她建议企业优化成本结构，例如调整配送费用、缩小服务范围、提高最低订单金额，以及通过集中配送提升效率。
GT Advisory还建议企业尽早采取行动，密切关注现金流、债务和供应商压力。如延迟应对，将限制企业通过协商、调价或重组来自救的空间。
与此同时，Reserve Bank of Australia也面临“央行噩梦”：高通胀与经济放缓并存。副行长Andrew Hauser表示，为控制通胀，利率可能继续上升，“必要的话就会继续加息”。
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