International Monetary Fund（IMF）警告澳大利亞政府，應避免採取「無針對性」的生活成本補貼措施，並指出若中東衝突持續升級，全球經濟可能滑向本世紀第三次衰退。
不過，有專家表示，澳大利亞實際上已經出現「基層衰退」，企業正被不斷上漲的燃油和運輸成本壓垮。
IMF在《世界經濟展望》中提出三種情景，其中最嚴重的一種是「接近全球性衰退」，而這種情況自1980年以來僅發生過四次。
IMF首席經濟學家Pierre-Olivier Gourinchas表示，各國政府應謹慎支出、合理利用財政盈餘，明確削減赤字路徑，並推進結構性改革。
報告指出，如確需提供財政支持，應做到「有針對性、及時、臨時性」，並通過調整現有預算來實現。與此同時，由於霍爾木茲海峽長期關閉引發的石油供應衝擊（全球約20%石油經此運輸），已對澳大利亞企業造成嚴重影響。
諮詢公司GT Advisory總經理Glenn O』Kearney表示，在利率上升、成本增加及供應鏈中斷的多重壓力下，小企業正面臨「完美風暴」。
他指出，依賴燃料、進口或外包的企業處於「高波動風險區」。雖然技術上需連續兩個季度經濟下滑才算衰退，但對本地咖啡館或承包商而言，在加油站和收銀台，衰退已經發生。
受影響最嚴重的行業包括餐飲、零售、運輸、旅遊及建築業。不斷上漲的燃油和物流成本，加上2026年初持續收緊的利率，正在嚴重壓縮利潤空間。
數據顯示，澳大利亞97.3%的企業為小企業，對燃油價格波動極為敏感，且區域企業受衝擊更大，柴油價格高達每升3.07澳元。
Miralda Ishkhanian（Honcho首席運營官）表示，燃油成本上漲正成為對成立不到兩年的企業的「壓力測試」，因為這些企業尚未建立穩定客戶群或資金儲備。
她建議企業優化成本結構，例如調整配送費用、縮小服務範圍、提高最低訂單金額，以及通過集中配送提升效率。
GT Advisory還建議企業儘早採取行動，密切關注現金流、債務和供應商壓力。如延遲應對，將限制企業通過協商、調價或重組來自救的空間。
與此同時，Reserve Bank of Australia也面臨「央行噩夢」：高通脹與經濟放緩並存。副行長Andrew Hauser表示，為控制通脹，利率可能繼續上升，「必要的話就會繼續加息」。
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