今天重磅官宣！维州公共交通免费期延长！6月起再全线半价
先免费再半价
今天，维州州长Jacinta Allan重磅宣布，整个4月维州公共交通免费的福利将进一步延长。
最近一段时间，油价上涨让不少维州居民直呼生活压力大。就在这种背景下，维州政府突然宣布一项新的交通福利政策：公共交通将继续免费，并在之后的半年实施半价。
简单来说就是一句话：先免费，再打折。
根据最新政策，原本4月30号到期的维州公共交通免费福利将一直延续到5月底。
而从6月1日开始到2026年底，维州公共交通车费将统一半价。
这项政策预计总成本将超过4亿澳元，将成为维州政府5月预算案的重要内容之一。
Jacinta Allan表示，推出这项政策的主要原因，是希望帮助居民缓解生活成本压力。
“先免费出行，然后更便宜的车费。”她说。
“作为州长，我会尽一切努力帮助正在承受压力的维州居民。”
她也坦言，这项措施不可能解决所有生活成本问题，但至少可以在短期内减轻一些家庭的经济压力。
目前维州使用Myki系统收费。按照现行标准，Myki车费的每日上限为11.40澳元。
一直到5月31日，Metro火车、V/Line列车、墨尔本的tram以及所有公共bus线路，都可以免费乘坐，通勤费可以直接清0。
这个期间，墨尔本以及整个维州的公共交通系统都会开放闸机。乘客不需要刷myki，也不需要touch on或touch off，就可以直接乘车。
如果有人习惯性刷卡，也不用担心被扣费，系统不会收费。
已经购买了myki pass月票或年票的人，也不用担心吃亏。政府表示，这些pass在免费期间会自动暂停，等免费期结束后再恢复使用。
唯一需要注意的是，在myki网络之外运行的V/Line长途巴士，乘客仍然需要提前预订一张免费的座位票。
但从6月1日开始，Myki刷卡系统将重新恢复，用于半价车费阶段。就是乘车依然需要刷进刷出。
算笔账的话，如果是每天通勤的上班族，一周五天使用公共交通，那么在4月和5月免费期间，大约可以节省250澳元。如果使用myki pass月票或年票，大约也能省下205澳元。
而到了6月之后，如果车费半价，每天将节省5.70澳元。
按照这个标准计算，从6月到2026年底的7个月时间里，一名普通通勤者大约可以节省850澳元左右。
不过，这项政策对政府财政来说并不便宜。
维州政府预计，仅仅是车费减免，就会损失超过4亿澳元的票务收入。
再加上此前4月免费出行带来的7000万澳元收入减少，整体财政压力不小。
根据维州今年3月公布的中期财政报告，政府原本预计本财年将实现7.1亿澳元财政盈余。
与此同时，维州债务规模已经超过1600亿澳元。
事实上，公共交通系统本身就高度依赖政府补贴。
数据显示，上一财年维州公共交通票务收入约为7.36亿澳元，而整个铁路、电车和公交系统的运营成本高达32亿澳元。
换句话说，乘客车费实际上只覆盖了不到1/4的运营成本。
不过维州政府近年来一直在扩大交通优惠政策。
从今年1月1日开始，维州已经实施了多项福利，包括儿童永久免费乘坐公共交通，以及老人、护理人员和残障养老金领取者在周末免费乘车。
这次推出的免费和半价政策，也与最近国际局势密切相关。
此前因为中东局势紧张，伊朗一度关闭霍尔木兹海峡。当时国际油价一度飙升最高达到60%涨幅，澳洲汽油价格也随之大涨。
根据NRMA数据，在油价最高时，澳洲平均汽油价格曾达到每升2.58澳元。
而在墨尔本，最近汽油平均价格约为每升2.06澳元。
柴油价格则在每升2.96澳元左右。
NRMA发言人Peter Khoury表示，石油价格本身就非常容易波动，而战争期间这种波动会更加剧烈。
“有时候几个小时内局势变化，油价预测也会随之改变。”他说。
不过也有专家认为，免费公共交通对减少开车的效果其实有限。
墨尔本大学交通研究员 Milad Haghani对2000名维州居民进行调查发现，在油价上涨期间，只有26%的人表示减少开车改乘公共交通。
而在仍然需要支付全价车费的新州，这个比例是24%。
差距其实并不大。
Haghani认为，这说明免费车费更多是一项缓解生活成本的政策，而不是改变出行方式的交通政策。
他说，很多人应对油价上涨的方式，其实是减少不必要出行或在家办公，而不是改变交通方式。
毕竟，对于一些公共交通不方便的地区居民来说，无论车费多便宜，也很难真正改乘公共交通。
“确实有人受益，但并不是所有人。”他说。
与此同时，维州正在推进新的Myki票务系统升级。
整个系统的安装和运营预计15年总成本约28亿澳元。
维州审计长此前也指出，在当前系统下，每收取1澳元车费，大约有26澳分会被用于Myki系统运营成本。
尽管争议仍然存在，但对于不少每天通勤的维州居民来说，未来一段时间交通开支确实会明显降低。
至于这项政策到底能持续多久，又会对财政产生多大影响，恐怕还需要时间来观察。
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