【1】
联邦，国民、澳新和西太银行都已宣布在5月15日开始跟进上调房贷利率25个点。
此外昨天起，澳洲油价时隔半个月后又开始回涨了，要不是澳元汇率因为加息的消息有提升，情况更不好。
燃油价格上涨不仅拉高整体通胀，增加房贷压力，还将逐步影响CPI中的各类支出项目，并在未来几个月推高核心通胀水平。
【2】
总理今天表示，下周发布的预算案中会有新的燃油保障和韧性计划。
者包括花费107亿澳元用于保障澳洲近期的燃油和化肥供应，会再建立一份永久性的政府所拥有的总量约10亿升的柴油和航空油保障储备，此外会要求每种燃油都须有50天左右的存量。
另有信息显示，首都航空的杭州-墨尔本航线已不见5,6月的排班，以及厦门航空的厦门-墨尔本航线的航班数量从每周7班缩减至了每周4班。
这是全球范围内航司们鉴于油价高涨在缩减班次的缩影。
【3】
4月份，柴油车和皮卡车在澳洲的销量大跌。
而电动车的购买量在4月又创下了新高。
上月澳洲市场共交付了94,049辆新车，比去年同期多出3.8%，其中16.46%是纯电动车型（3月时是14.6%），又刷新纪录。
销量激增由持续高企的燃油价格推动，混合动力汽车的销量同比增长27.1%，电动汽车大幅增长157.2%，插电式混合动力汽车增长了惊人的270.2%。
相比之下，柴油动力汽车的销量下滑21.7%，油车大跌30.1%。
中国品牌比亚迪总销量上仅次于长期占据主导地位的丰田，首次来到第二，录得7702辆，直接领先了日韩对手一截，这是电动车制造商有史以来在澳洲市场达到的最高排名。
前4个月，比亚迪的市场份额同比翻倍至6.7%。
丰田HiLux和福特Ranger仍是4月第二和第三畅销车型，但销量均同比减少。
丰田新款RAV 4混动SUV放出，带来了一波热卖，但品牌总销量同比还是减少了21.6%。
从百分比来看，已进入了无数澳洲的商场做展示的比亚迪Sealion 7电动车是4月的最大赢家，销量同比增长139%。
前4个月稳稳成为澳洲第二畅销的电动车型，今年总销量很可能最终超过特斯拉Model Y。
极氪的7X，吉利的EX5则稳坐三四。
以及4万5澳元以下最畅销小型SUV，Chery Tiggo 4的销量也是稳到离谱。
中国制造的汽车已约占4月新车销量的30%。今年2月起，中国制造的销量连续第3个月超过日本制造，成为澳洲最大进口汽车来源。
【4】
另，韩国现代已确认，卖得不好的N系列中的
i20 N和i30 N燃油版将在明年退出澳洲等主要市场。
2018年到2026年初，现代N系列在澳洲卖出超过2.1万辆，绝大部分就是经济实惠的i20 N和i30 N。
此外，比起特斯拉Model 3和比亚迪Seal，现代的”高性能电车”Ioniq 5 N也很乏力。
现在传闻中的Ioniq 3 N可能明年要来澳洲，但价格无疑不能高。
【5】联邦汽车工业商会（Federal Chamber of Automotive Industries，FCAI）执行官Tony Weber表示，
电动车使用率上升正在推动公共充电需求增加，这种需求须通过公共和私人投资的阶跃式增长来匹配，以确保基础设施跟上步伐。
以及根据本周二宣布的变化，政府将从明年4月起降低价格超过7.5万澳元车辆的通过工资牺牲，“novated lease”方式购买时的Fringe Benefits Tax(FBT)优惠，然后在2029年起更大幅度缩减。
2027年4月起，售价低于7.5万澳元的电动车可继续享受FBT豁免；但超过7.5万澳元的需要按普通FBT税率的75%缴税，只减免25%。
2029年4月起，所有电动车将按75%的FBT税率缴税。
比如一辆价值5万澳元的电动车，届时将需要缴纳约7300澳元的FBT。
目前只要购买价格不超过91,387澳元的新车，以及不是2022年7月之前的二手电动车，都可以享受这项待遇。
（已签好的租赁协议会按签约时的规则按租赁时长保留豁免待遇，不论交付时间）
未来4年这可为政府节省约17亿澳元。
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